青岛新闻网5月26日讯（记者 孙志文）5月22日，青岛地铁6号线一期工程全线轨通，标志着工程进入冲刺阶段。轨迹工程作为地铁工程建造中的重要环节，如安在确保施工质量的一起高效推动铺轨进展，终究为市民供给更好地出行体会，成了摆在地铁建造者面前的重要课题。

  青岛地铁集团西海岸建造分公司坚持将预制装置集成技能作为建造国际一流地铁的一项要害行动，在市住建局市政共用监督站的严格监督和关心支持下，在地铁集团正确领导下，6号线继装置式车站、站台板等技能成功使用后，再次完成了轨迹板预制技能的初次大规模使用，全线%。

  西海岸建造分公司在既往线路试点使用的基础上，超前策划、量体裁衣，在6号线一期大规模使用轨迹板预制技能。将轨迹板在预制厂会集加工出产，经过定型模板加工、标准化作业管控以及优秀的出产维护条件为轨迹板等加工质量供给确保。

  相较于传统“现浇道床+轨排”方式，预制轨迹板可利用前期土建预留的盾构井进行下料，施工安排灵敏。一起轨迹板装置过程中很多采用轮胎式铺轨机等机械设备进行作业，削减作业人员30%，工效提高20%，地道内施工环境也得到了有用改进。

  在此基础上，西海岸建造分公司依据不同运转环境，采用了钢绷簧浮置板道床、减振垫浮置板道床、梯形轨枕道床、多等级减振道床、中等减振道床、嵌入式减振道床、一般道床等7种减振道床方式，减振类型之多样、道床方式之杂乱、工序转化之频频，在国内地铁施工范畴尚属罕见，以到达让TACS列车在城市地下“悄然无声”地穿行，最大程度减轻地铁运转带来的影响。

  下一步，青岛地铁集团西海岸建造分公司将与各参建单位一道，坚定信心、鼓足干劲，向全线高质量注册方针建议冲击，为提前建成国际一流地铁努力奋斗。

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