橡胶减震器是以橡胶作为减震器的弹性元件，以金屈作为支撑骨架。这种减震器因为运用橡胶材料，因此有较大的阻尼能有效地吸收频率较高的轰动当轰动频串经过共震区时也不致发生过大的震幅。橡胶能接受瞬时的较大变形，因此能接受冲击力，隔冲功能较好。

  绷簧减震器，它用金属材料作为弹性元件(如绷簧钢板、钢丝)。常见的，有圆柱形绷簧、圆锥形绷簧。这种减震器的长处是环境反响不灵敏，适用于恶劣环境加高温、高寒、油污等。作业稳定性很高不易老化，刚度改动规模宽能制造得很软也能够很硬。

  而充气式减震器是60年代以来发展起来的一种新式减震器。其结构特点是在缸筒的下部装有一个起浮活塞，在起浮活塞与缸筒一端构成的一个密闭气室种充有高压氮气。在起浮活塞上装有大断面的O型密封圈，它把油和气*分隔。作业活塞上装有随其运动速度巨细而改动通道截面积的紧缩阀和蔓延阀。当车轮上下跳动时，减震器的作业活塞在油液种做往复运动，使作业活塞的上腔和下腔之间发生油压差，压力油便推开紧缩阀和蔓延阀而来回活动。因为阀压力油发生较大的阻尼力，使轰动衰减。轿车悬架体系中广泛选用液力减震器。

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