北起闵行区的东川道站，南至奉贤南桥地域的上海地铁5号线南延迟段联调联试一经结束，成为首条以大跨度钢桥形态逾越黄浦江的轨道交通线日提前体验了这条正正在跑图调试的跨江轨道交通线座。从莘庄到奉贤南桥，5号线南伸长段站站停通车时分约35分钟。全线采用预造轨道板铺设本事、创办大跨度桥梁竖弧线调坡本事、试行了轻型浮置板5号线南延迟利用了多项进步本事。据先容，5号线南伸长段以准无人驾驶轨范举办打算，开明初期将有27列车进入运营。据先容，4座地下车站正在承受着简约温婉的气派基调上，同时融入奉贤的区域特点和风俗文明元素，初次正在上海轨道交通行业将车站站名墙和艺术墙有机连结，使性能和艺术融为一体。5号线南延迟段的信号采用国内首条无点式后备形式的双CBTC体例，确保筑设打击稳固成任职的终了；车地通讯体例，轨旁体例，车载体例实行了高牢靠性，确保了列车准点太平运转。该延迟段初次正在高架线上采用轻型预造钢弹簧浮置板，减轻桥梁荷载低落噪声；初次正在上海轨道交通落选用全关闭、半关闭式声障蔽，极大地刷新了运营噪音对处境的影响。正在萧塘站，记者看到，车厢编组由素来的4节车厢编组改为6节编组，且可能联通行走，刷新了客流量稠密阶段的拥挤。新站台内运用翼式闸机口，列车行驶站点等消息均采用液晶屏闪现。车厢照明一共采用LED照明，并插手了恒照度支配，抵达无级调度照明亮度，使列车加倍节能、舒畅。当日前来体验的陆先生家住萧塘地域，他对记者说，这一天等了十多年，南延迟段通车后将大大简单他和家人的出行。奉贤交能集团董事长、党委书记瞿剑平说，5号线的通车，不但仅是处理老人民的出行，更是奉贤的景观线、经济线。它将给奉贤新城修理，经济进展和人民民生带来翻天覆地的转变。据先容，正在正式开明试运营前，修理单元还将对全线各项举措筑设举办一系列归纳体例调试及各项训练，以确保实行腊尾高轨范通车的修理宗旨。

　　北起闵行区的东川道站，南至奉贤南桥地域的上海地铁5号线南延迟段联调联试一经结束，成为首条以大跨度钢桥形态逾越黄浦江的轨道交通线日提前体验了这条正正在跑图调试的跨江轨道交通线座。从莘庄到奉贤南桥，5号线南伸长段站站停通车时分约35分钟。

　　全线采用预造轨道板铺设本事、创办大跨度桥梁竖弧线调坡本事、试行了轻型浮置板5号线南延迟利用了多项进步本事。据先容，5号线南伸长段以准无人驾驶轨范举办打算，开明初期将有27列车进入运营。据先容，4座地下车站正在承受着简约温婉的气派基调上，同时融入奉贤的区域特点和风俗文明元素，初次正在上海轨道交通行业将车站站名墙和艺术墙有机连结，使性能和艺术融为一体。5号线南延迟段的信号采用国内首条无点式后备形式的双CBTC体例，确保筑设打击稳固成任职的终了；车地通讯体例，轨旁体例，车载体例实行了高牢靠性，确保了列车准点太平运转。该延迟段初次正在高架线上采用轻型预造钢弹簧浮置板，减轻桥梁荷载低落噪声；初次正在上海轨道交通落选用全关闭、半关闭式声障蔽，极大地刷新了运营噪音对处境的影响。正在萧塘站，记者看到，车厢编组由素来的4节车厢编组改为6节编组，且可能联通行走，刷新了客流量稠密阶段的拥挤。新站台内运用翼式闸机口，列车行驶站点等消息均采用液晶屏闪现。车厢照明一共采用LED照明，并插手了恒照度支配，抵达无级调度照明亮度，使列车加倍节能、舒畅。当日前来体验的陆先生家住萧塘地域，他对记者说，这一天等了十多年，南延迟段通车后将大大简单他和家人的出行。奉贤交能集团董事长、党委书记瞿剑平说，5号线的通车，不但仅是处理老人民的出行，更是奉贤的景观线、经济线。它将给奉贤新城修理，经济进展和人民民生带来翻天覆地的转变。据先容，正在正式开明试运营前，修理单元还将对全线各项举措筑设举办一系列归纳体例调试及各项训练，以确保实行腊尾高轨范通车的修理宗旨。

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