众所周知的电影《英豪儿女》是一个与上海根由深沉的故事，剧中人物王成、王芳兄妹是上海籍，小说原作者巴金来自上海，影片中的首要演员也来自上海。上海话剧中心发明的大型话剧《英豪儿女》则依据巴金小说《团圆》以及长春电影制片厂拍照的同名电影从头发明改编，以“上海——英豪城市”为主题。

  假如把目光从艺术发明转回前史实际，会发现上海这座城市在抗美援朝中做出了巨大的奉献。

  在抗美援朝战役中，上海提出“要人有人，要钱有钱，要物资有物资，要什么有什么”，1.8万多上海青年参与自愿军，其间1683人献身在朝鲜。

  与240余万自愿军兵士一道奔赴朝战场的还有来自上海的800多名医护人员，1200多名司机，4300多名铁路工人。在1951年6月至1952年5月的一年时刻里，上海捐赠金钱达8491亿余元（公民币旧币），折合战役机566架，占全国总捐赠飞机数量（3700架）的15.3%。除此之外，还有不可胜数的军用物资被连绵不断送往朝鲜前哨。

  上海工业兴旺，很早便是工人运动的重要阵地。在上海公民抗美援朝的前史中，上海工人书写了浓墨重彩的一笔。尽管他们大部分不是作为武士直接参与战役，却也在这场为期三年多的战役中立下劳绩。

  在国内，上海工人打开了轰轰烈烈的捐赠运动，协助国家购买飞机大炮；为了处理前哨的急需的物资问题，上海工人常常突击出产，将被子、鞋子、毛巾、医疗设备、轿车轮胎、修补物件等军需民用物资送到前哨。

  在朝鲜战场，上海工人以参干、支前两种办法进入战场，司机和铁路职工积极参与支前，参与后方运送作业；还有一些青年工人报名参干，进入军事干校学习常识、练习技能后赶往战场，担任飞机修补员、坦克战役员、坦克修补员。他们在艰苦的条件下研讨技能，在飞机、坦克修补方面获得许多打破，屡次荣立战功。

  “在抗美援朝中，上海工人不管在前哨仍是后勤，都做出了巨大奉献。”上海社科院我国史专业研讨生黄晓宾对上海工人抗美援朝运动有深化研讨。9月5日，汹涌新闻专访了黄晓宾，他具体叙述了上海工人在这段前史中的英豪往事。

  2021年9月5日，北京我国公民革新军事博物馆，留念抗美援朝70周年专题展览，英烈墙前的主题雕塑。

  汹涌新闻：1950年10月19日，自愿军跨过鸭绿江开端抗美援朝。您的研讨方向首要是上海工人抗美援朝这方面，上海工人支撑抗美援朝的活动是什么时分开端的？怎样开端的？

  黄晓宾：1950年11月2日，上海市委宣扬部宣布《关于打开时势宣扬的指示》，要求对五百万城市公民，打开抗美援朝时势宣扬教育。次日，上海总工会也发表声明，召唤全市百万职工行动起来，捍卫祖国、对立美国侵犯和协助朝鲜公民 。同年11月18日，我国公民捍卫国际和对美国侵犯委员会上海分会建立 ，由刘长胜担任分会主席，“统一领导”全市的抗美援朝爱国运动。自此，上海市的抗美援朝运动正式拉开序幕。尔后，包含百万职工在内的上海五百万市民，都参与到气势汹涌的抗美援朝运动之中。

  1953年7月27日，中美两边正式在朝鲜停战协定上签字，抗美援朝战役完毕，我国公民的抗美援朝运动至此正式完毕。但其实还有部分参干的上海工友，以坦克修补兵等身份驻守在朝鲜，直到1956年今后刚才连续回国。

  黄晓宾：在三年多时刻的抗美援朝运动中，全上海的产业工人都为前哨的抗美援朝战役奉献了自己的一份力气。在其时，上海工人协助前哨战役的办法，首要有捐赠飞机大炮、紧迫出产、参干支前三类。

  1951年6月1日，全国抗美援朝总会宣布《关于推广爱国条约、捐赠飞机大炮和优待烈军属的召唤》后，全国公民捐赠飞机大炮的运动敏捷打开。捐赠飞机大炮运动，其内容便是要求我国公民通过增产节约、义捐义演等办法，为前哨自愿军捐赠金钱，将这些金钱转化为前哨战场更多的飞机、大炮、坦克、高射炮、反坦克炮等兵器，以助力前哨的战役。召唤宣布今后，上海总工会便当即举行第6次委员会议进行发起安置，并提出了上海工人捐赠50架战役机的方针。

  尔后，在上海市总工会及各级工会组织的领导之下，全市的数十万工人打开了轰轰烈烈的捐赠运动。在这场运动中，工人捐赠的办法是十分多样的。有的工业企业，是每人每月捐赠一到几天的薪酬——比方私营申新五厂和六厂、我国纺织机械厂和公营第二印染厂这4个单位的6563名职工，在一个多月的时刻里，捐赠现金13228.83元，人均2.02元，相当于每个工人一天的薪酬。有的职工，是使用厂休日或下班后的时刻，责任加班并捐赠所得之酬劳。再有些职工，是依照合同规程，团体将增产节约运动中所得的部分份额捐赠出来。比方上钢公司榜首二三厂的职工，别离提出了将自己手中30%到50%、25%到30%和50%的超产工奖，作为捐赠款 。又如天一织布厂工人，在三个月的增产捐赠方案中规则，增产赢利的70%用于捐赠。更有甚者，有人将自己多年的积储捐给国家，如店职工会的叶吉甫同志，便一次性捐赠了自己多年积储，总计1200万元（旧币）。还有许多收入卑微的三轮车工人、搬运工人和拖车工人等也是在车上插上小红旗，每月责任捐赠一天的收入。

  物资出产方面，抗美援朝战役初期，我国公民自愿军严峻缺少被子、鞋子、毛巾、医疗设备、轿车轮胎、修补物件等军需民用物资，而朝鲜前哨并无安稳打开工业出产的条件，这便需求国内工厂赶紧出产相应物资，供应前哨，以确保和增强自愿军兵士的战役能力，改进他们在前哨的生活条件。上海钢铁业、纺织业、食物加工业等轻重工业的工人，都在这方面做出了重要奉献。

  1950年10月，我国公民自愿军决然入朝作战。但因为入朝匆促，御寒被具严峻不足，急需20万条军毯。中纺部便依据中心指示，派员急赴上海，将这一使命交给其时的华东纺织管理局。汤桂堂其时在上海纺织工会出产部作业，领导上派他与私企部的胡涌兴同志一同，伴随中纺部来沪同志前往全市60多家毛纺织厂，向广大职工进行赶制军毯协助前哨的发起作业，使用上班前、午饭后、下班后等空地直接向大众宣扬发起。当工人大众听到自愿军同志在一把炒面一把雪的极端艰苦条件下勇敢抗击美国侵犯军的英豪业绩之后，个个怒发冲冠同仇敌慨，支前热心尤为高涨，咱们振臂高呼“协助抗美援朝前哨，是咱们上海工人阶级的荣耀，以咱们的实际行动，冲击美国侵犯者！”当听到自愿军在非战役减员中，绝大部分都是被冻伤的音讯后，不少职工眼圈都红了，纷纷表示：“咱们必定要分秒必争赶紧出产，再苦再累也不能让自愿军同志在前方受冻！”通过深化发起后，广大职工日夜突击，成果，不到一个月时刻，上海纺织工人就提早完结了20万条军毯的支前使命，紧迫运送到了朝鲜前哨 。

  又比方，益丰搪瓷厂曾接到慰劳自愿军的口杯紧迫订购使命，原本按惯例出产需求130天，上级期限40天，但通过对全厂工人的发起作业，全厂工人尽力出产，只用了18天就完结了使命 。上海化学工会部属19家工厂的3000多名职工，也曾日日夜夜加班加点，打开劳作比赛，提早两天、超量20万只完结了慰劳品搪瓷杯的出产使命。糖块、手帕、卷烟、留念册等慰劳品的出产也发明了新的纪录 。

  除此之外，还有许多工厂工人，为了处理前哨的急需物资问题，分秒必争突击出产。比方，轿车轮胎出产的使命，首要是由正泰橡胶厂担任。战役开端今后，前哨所需的军用轿车量大大添加，轮胎出产使命也大大加剧，但该厂一直可以超量完结出产使命。特别是1952年，一共出产轮胎28729只，是1949年产量的14倍。上海大成橡胶厂则是担任为自愿军制作特种雨衣。这些雨衣涂上了六层胶，不只可当雨衣，夜里还能当帐子，铺在工事上可隔潮气；上海医疗机械厂为前哨出产的甲种手术包，通过工人的合理组织，一个20斤的小包里具有数百件医疗器械，可配备一个小型野战医院，确保战地抢救伤员的需求。益民食物厂的工人，则是每年为自愿军出产数千吨罐头食物；益民皮革厂三年中出产了十几万张牛皮，独裁军用品；当自愿军运送队急需许多轿车时，虬江机器厂合作有关工厂突击完结15430片轿车绷簧钢板成型和淬火的紧迫使命；亚细亚钢铁厂研制出出产无后坐力炮急需的合金钢部件；华泰机器造船厂为前哨出产了大批手推车；光中染织厂完结了军用蚊帐；老怡和纱厂完结了军用毛毯；民光制作厂完结了军用毛巾；第三毛纺厂完结了呢毯；正泰和大中华橡胶厂完结了军用胶鞋等突击使命。总归，前方需求什么，工厂就出产什么 。

  其时上海工人，除了在后方赶紧出产前哨急需物资，以及捐赠金钱供前方制作现代兵器抗衡美军以外，还有一部分直接来到了朝鲜前哨。其时上海工人进入朝鲜战场，首要便是参干、支前两种办法。

  支前方面，首要是支前司机或铁路职工参与后方的运送作业；参干方面，是青年工人通过报名参干，通过政审、体检今后，进入军事干校学习常识、练习技能、堆集阅历，再赶往战场，首要作业有修补飞机或坦克、驾驭飞机或坦克等。其时上海的空军飞行员并不上战场，首要是留在后方修补飞机，故而其时上海参干工人的作业，大约便是飞机修补员、坦克战役员、坦克修补员三种。

  汹涌新闻：这么多上海工人进入朝鲜战场，参与了抗美援朝，其间是否有出现出一些动听业绩？

  黄晓宾：上海数千名的公交司机与铁路职工，为抗美援朝战役中的运送作业作出了重要奉献。需知交通运送线是前哨的生命线，一旦被堵截，前哨将士便不可以得到粮食、医药、兵器配备等方面的物资滋养，所以，确保后方物资的安稳供应，关于战役推动来说尤为重要。其时美军堵截自愿军运送线的办法，首要是空袭轰炸。而因为在空军和防空力气上巨大实力距离，自愿军并不能完全确保地上运送人员的安全，以及运送作业的顺畅推动。

  因而，其时朝鲜战场交通运送线的保持，必定程度上要依赖于运送司机在面临空袭时的灵敏驾驭。更何况自愿军数量巨大，物资耗费敏捷、物资供应需求大而紧迫，这便对其时朝鲜战场的军事运送力气提出了更高、更快的要求。因为朝鲜方面运送力气有限，新我国便抓住从国内发起相关的专业人员入朝协助。上海铁路局和公交体系方面，呼应了其时的支前召唤，发起了4366名铁路职工，以及13批支前司机总计1007人，赶往前哨参与支前运送作业。其间较知名的人物，有王禹、李增祥、陈金来等人。

  王禹本是上海铁路机务段职工，后奔赴战场，担任司机长，并领导其包乘组，在敌机张狂轰炸下，机敏灵敏驾驭。他们不只百分百地完结了运送使命，还提高了运转速度、常常超轴（即超越载重量），乃至发明了四次高坡拽从头纪录，战胜了五次重要困难。也正因而傲人的成果，王禹包乘组荣获团体大功一次，王禹自己也被颁发朝鲜民主主义共和国二级兵士荣誉勋章，被誉为荣耀司机 ；支前司机陈金来、邢国华在运送途中，发现路途被敌人投下的许多定时炸弹封闭住，便斗胆用步枪将定时炸弹逐个击毁，扫清路途，成功地完结了运送使命 ；轿车司机李增祥，一天晚上在运送途中遇到敌机封闭，两架B-25战机张狂地低空扫射，他毫不犹豫地拿起主动步枪回击，击落敌机一架，吓跑另一架，确保了运送使命的完结 。此外，依据杜连生对战役阅历的两段回想，可见其时我国的支前司机在长时刻的风险运送阅历中，已积累了精妙的操作技巧——杜连生乘坐的支前车辆遭受飞机轰炸时，“老司机猛踩油门，大灯照开，急驶好几百米，再避灯泊车”。过后杜连生问老司机，“为啥挨炸还大灯照开？”成果司机憨笑着答复：“你想，飞机扔了炸弹，就飞过了头，一时半会转不过来，所以爽性打着大灯快快脱离，也让上面的‘老美’知道，他没能把咱们怎样的。” 依照杜连生的了解，“这般沉着、洒脱的神态，皆因轿车司机相似阅历的太多太多” 。又如，白日车辆遭受空袭时，“一般人认为只能敏捷荫蔽，避开敌机”。但许多老兵士却凭仗阅历戏弄敌机，巧与斡旋。“他们一人驾车，一人上车眺望天空，把握敌情指挥车辆，车或急缺，或急停，或左右逃避，或忽然倒车，让敌机射出的串串枪弹炮弹只能在前或在后，要不就在轿车两边开花……几个回合下来，恼得敌机飞行员头脑发热，有时竟不管条件一味追射，乃至来不及拉起机头而撞向山头、机毁人亡” 。这类案例，早在自愿军内传为佳话美谈，长了自己志气。

  当然，其时上海交通体系职工对战场的奉献，不只表现在微观的驾驭车辆逃避轰炸方面，还表现在较微观的改进运送战略方面。较典型的人例，莫过于原铁路局职工康迪。1951年12月，康迪得到上级同意上前哨人的部队（多是工程技能人员）作战。康迪后来到朝鲜东海岸的“朝鲜清津铁路局我国公民自愿军军事代表室”，被军事代表尹诗炎派去担任技能组长，与朝鲜铁路局长一同研讨怎样疏通铁路。其时车辆严峻阻塞，“我主张他如遇后线车辆不能前运的，便就地卸车，将空车退回后方，以削减铁路上的车辆数，然后削减敌机轰炸的方针。待前方排空时，再抢着装车运往前方。他接受了咱们的定见，然后削减了车辆的损失和阻塞” 。

  可以说，其时自愿军在朝鲜公路铁路运送线，之所以可以在其时美军的狂轰滥炸之下，成为“炸不断的钢铁运送线”，部分也是因为上海支前的公交司机和铁路职工在风险的战役环境中，临危不乱，发挥了自己的聪明才智，巧与敌人斡旋。

  参干的上海青年工人中，也出现出了许多动听业绩。上海青工中报名当坦克战役员者，数量不知几许。但在其时，审阅严厉是必定的。除参干初期的政治审阅、体检测验之外，还要阅历3个月的预科学习，再进入军事基地正式学习各项技能，学习一年多时刻，刚才干结业，赴朝参战。以上海公民印钞厂的工人颜怀棠、颜怀俭、翁泽元为例，他们都是1950年末报名参干，1951年1月被正式选取，又编入华东装甲兵教训团，阅历3个月的预科学习，然后才转到徐州营房第二坦克编练基地进行军事学习，学习坦克、驾驭、射击、通讯等技能。1952年8月，他们结业，随即于同年10月抵达朝鲜战场 。

  抵达朝鲜战场后，颜怀棠以副驾驭员兼无线电员的身份赴朝参战，实际上是弥补战役成员。但他原本当过一段时刻的兵士，不喜欢做后备，天然对此组织感到不高兴，所以天天要求连部同意他到前哨月，颜怀棠地点的排才接到使命，要求敏捷进入万腰山洞阵地，随后颜也被指使带领轿车驾驭员到后方拉物资。其时敌人飞机在空中狂轰滥炸，轿车刚出山口就有敌人飞机爬升下来，颜怀棠马上泊车、卧倒，其时炸弹、机枪弹就落在车前面。敌机走后，轿车继续前进，顺畅将物资拉了回来 。同月，颜怀棠地点的连出动，进入射击阵地。途中，参干青工顾此生驾驭的106号坦克车恰巧被淤泥陷住，泥石将坦克完全托住，构成履带空转，随时有翻车风险。指导员指令颜怀棠和徐仁杰帮忙106号车急救出险。颜怀棠查看驾驭室操作设备时，一阵排炮打来，从他面前飞过。而顾金生和徐仁杰就没那么走运，他们在车底告知工兵班长排出土石、使履带着地的使命时，被敌人3发炮弹打倒。徐仁杰被削去半个脑袋当场献身，顾此生则是受重伤，还有许多工兵伤亡 。

  同年12月上旬，自愿军攻击五峰山。战役打响今后，颜怀棠地点的108号车，原装填手装填的4发炮弹，有3发炮弹卡壳，影响战役4分钟。车长指令颜去装填，所以颜连装80余发，无一发卡壳。他不只完结了108号车的战役使命，还完结106号车的战役使命，消除敌人7个碉堡、3个盖沟，大大削减我军步卒伤亡。

  战役完毕今后，108号车撤出阵地时，又被敌军轰炸，坦克履带被打断两节。驾驭员赵诚要出去接履带。颜怀棠拉住他说，“你献身了，咱们车上十七八人（加上工兵班）都走不了”。他挺身而出，先上车顶拿榔头，成果遇到敌人轰炸，匆促从车上跳下，卧倒在车体下，炸弹掀起的土石把他埋起来，他昏过去了。车长爬出坦克，叫车底工兵把他拖到车里。他的头部、手、腰部都在流血，医师马上给他包扎。他复苏后，又出去接履带，不料工兵榔头误砸在他头上，他再次昏过去。直到第二天，108号车撤出阵地时他才复苏过来。其时慰劳团来慰劳部队，敲锣打鼓送来慰劳信、糖块和印有“最心爱的人”的杯子，与他们一同庆祝五峰山战役的成功。尔后，连部让颜怀棠回去后方疗养。终究，颜怀棠地点的108号车，团体记一等功，车长一等功，炮长二等功，颜怀棠则是三等功 。

  此外，因为美军的空军力气强大，时不时地进行轰炸，故而坦克员受伤，不只是在战场上，有时也是在后方。来自上海的青工金岷德，便是在坦克掩体周围擦洗兵器、弹药、器件的时分，被敌方的重型炮弹击伤。据他所说，受伤今后“其时脑子还算清醒，知道挂彩了，但不知在哪个部位，天性地爬起来忍住疼痛往坦克方向跑。跑了没几步，无法右腿支撑不住，啪地摔下了，我挣扎着爬起来，用左脚蹦跳着走……掩体里的战友们闻声赶出来，把我背回掩体中，割开血糊糊的棉裤一看，咱们吓一跳，一块弹片把我的大腿打穿了，棉花与血肉粘在一同，鲜血直流……战后评为三等甲级伤残。至今我右腿膝上前内侧与后侧各有一道30厘米的伤痕痕，每当阴天湿润，伤痕还会产生触电般的酸痛”。受伤今后，金岷德回到后方医院养伤，连长、指导员特地看望他，赴朝慰劳团也给他送来慰劳品和留念章，他还收到国人的慰劳信。之后，未等创伤康复，他就主动要求重返前哨，和战友们一同打了几个胜仗 。

  汹涌新闻：您说到有许多上海青年工人进入抗美援朝战场担任飞机、坦克修补员。其时中华公民共和国建立不久，这部分担任修补员的上海工人在抗美援朝中是否也十分重要？

  黄晓宾：相比起在前哨作战的坦克战役员，成为坦克修补员和飞机修补员的上海青工，他们的作业环境明显要愈加安全。不过，他们在战场上也作出许多十分重要的奉献。

  在其时，因为中美之间的空军实力相差悬殊，我国空军力气受损较严峻，因而其时往往有许多的战伤飞机和有毛病飞机等候修补，成果形成飞机出勤率低，严峻影响了部队战役力，因而，修补飞机的工人们的使命较为深重。问题在于，其时葛炽昌、周振林、杨德忠、王远根等从未触摸过飞机的上海青工，赶赴朝鲜战场前后并没有得到体系的教育，也没有满足的专业书籍以供参阅，还面临着飞机轰炸、冰冷气候、修补零件设备有限等条件的约束，这就给他们的修补作业带来了更多的困扰。但即便如此，上海青工仍旧发明出了许多超卓的修补记载。其间最知名者，莫过于葛炽昌对米格比斯型飞机修补技能的打破。

  1952年，我国空军配备了米格比斯型飞机。这种飞机的战役功能很好，操作灵敏，对我军冲击敌机十分有利。但与此同时，它的功能并不安稳，常常因为冒、漏、滴等毛病而影响启航，贻误战机。并且，因为它是选用国际上新式的尖端技能——液压技能，因而其时并没有修补作业方面的参阅书。可是，在如此困难的条件下，葛炽昌并未泄气，而是不断地进行实验，终究发明性地规划并制作了助力器实验台，对每个助力器进行测验和剖析，找出毛病源头，进行针对性的修补，终究为全师乃至全空军的米格比斯型飞机提高了“出勤率”。除此之外，还有夏德升探索出一整套扫除副油箱输油活门毛病的修补办法，确保了米格-15副油箱均匀供油，为此荣立三等功；以陈炳祥为首的修补组冒40℃高温苦战两个月，将原定作废的“死机”修正使之重上蓝天，立下团体二等功；王德丰战胜许多技能难关，通过10次失利，总算研制成功发起机喷嘴实验台，为此荣立一等功等等 。

  1952年7月，自愿军装甲兵独立团榜首活动修补营正式创立，这是其时仅有的正规的坦克修补部队，今后担任修补自愿军部队的坦克。这支坦克修补营，事实上便是以200名通过将近两年专业培训的上海参干青工为根底，创立起来的。1953年1月，坦克修补营，受命从安东（今丹东）进入朝鲜，确保自愿军坦克部队捍卫朝鲜东西海岸、反美军登陆或空降的军事使命 。

  一开端，坦克修补营驻守在朝鲜西海岸的云谷里，担任入朝参战8个坦克团的坦克、主动大炮的中修和零部件装备及器件供应的使命。之后，因为中朝戎行全线反击，将阵线推动到三八线以南，坦克团挺进到平康、开城以南的战略要地，修补营也向前推动。推动的过程中，为确保坦克等军事物资安全，修补营决议抢渡大同江。依照青工俞耀忠的表述，其时“最灵敏、最活泼，也是最精干的便是咱们这批上海参干的‘阿拉兵’了。相互打开了比安全、比速度的渡江比赛，每条线上都有人挥着旗子，像拔河比赛相同，全营的渡江速度大大地加快了” 。抢渡今后，修补营敏捷推动，抵达坦克指挥所邻近的百花里。但就在他们抵达后不久，收音机传来了中美签定停战协定的音讯。

  在此期间，坦克修补营仍是做了不少作业，首要便是协助入朝作战的坦克车做好技能确保，办法有两种，即战地上的紧迫抢修，以及主动到各团修补连考察。他们到部队今后，不只协助检修车辆，教授技能，还协助坦克乘员一同站岗放哨，因而许多部队上上下下都欢迎他们去。许多人都由此建功，周荣兴个人拿了三等功，他带领的小组也拿了团体三等功 。

  黄晓宾：总而言之，在三年多的时刻里，上海各行各业数十万的工人大众，积极呼应了党、政府与工会的召唤，他们一边高喊“你们参干守前门，咱们出产守后门”、“抗美援朝，保家卫国”等标语，一边尽力从事出产，或许为前哨出产迫切需求的军需日用品，或许是将出产的赢利和自己的薪酬收入奉献出来，确保前方出产军事设备的资金足够，然后为前哨战役的顺畅推动，做出了重要的奉献。

  以捐赠飞机大炮为例，从1951年6月到1952年5月底，全市工人总计捐款1795亿元（旧币），可购买战役机120架，超量140%完结了捐赠方针。并且，在工商界所捐赠的404架飞机份额中，大都份额都是由工人劳作所发明。而工商界和工人大众捐款购买的飞机份额总和，正好为526架，在其时全市各界公民所捐赠飞机总额的576架中，占有了极大的份额。再者，上海工人在捐赠运动中所超量捐赠的份额，也远远超越其时全市公民超量捐赠的份额——70% 。由此可见，上海市的工人大众，在其时的捐赠运动中，表现出来了尤为昂扬的热心，也起到了国家栋梁之效果。

  与此同时，在朝鲜前哨的上海工人，他们尽管活泼在不同的岗位上，但都同样地在抗美援朝战役中不遗余力，积极作业，奉献了自己的才智与热血，乃至是献身了自己的生命。据统计，在抗美援朝战役中，上海有1683位优秀儿女在朝鲜战场上献出自己的生命，包含自愿军335团兵士盛福林、249团兵士徐寿奎、220团一连文明助教陈春发、运送队长樊勋龙、轿车8团驾驭员邢汝贞、8团五连驾驭员马锡元等等。其间，有不少人是以青工身份来到朝鲜战场，却不幸失掉生命的，比方顾此生。

  假如没有支前司机和铁路职工在确保物质运送线路晓畅方面支付的尽力与热血，没有后方修补人员支付尽力与才智，没有前哨战役人员坚决战役、不畏献身，那么咱们也不可能获得抗美援朝战役的成功。他们为朝鲜战役抛头颅洒热血，也为捍卫祖国国土与公民安全作出重要的奉献。在此，向他们予以诚挚的敬意与吊唁。

  上海市委党史研讨室编：《我国在上海：1921—1991》，上海公民出版社1991年版

  张福康、冯逸新：《一场深入的爱国主义教育运动——杨浦区在抗美援朝运动中》

  石晓华编：《永久的留念 抗美援朝六十周年回想录》，上海三联书店2010年版

  上海市委党史研讨室编：《风雨进程 1949-1978》，上海书店出版社2005年版

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