【卡车之家 原创】提到钢板绷簧各位卡友想必并不生疏，它是卡车最常用的绷簧悬架部件，在车架与车桥之间起到了弹性联络效果，减少了车辆在道路上带来的波动感，确保车辆内行进过程中的稳定性以及舒适性，接下来我将给我们具体的介绍下钢板绷簧的常识。

  从界说上来解说来说，钢板绷簧又称之为叶片绷簧，是轿车悬架中使用最广泛的弹性元件，而轿车悬架结构一般是由弹性元件、导向组织以及减震器等组成，弹性元件又分为了钢板绷簧、空气绷簧、螺旋绷簧以及扭杆绷簧等多种形式，其间钢板绷簧在卡车傍边使用广泛。

  卡车上常见的钢板绷簧的形状多选用对称的断面结构，一般是由若干片长度不等、曲率半径不同、厚度持平或不等的绷簧钢片叠合在一起，构成一根相似等强度的弹性梁；钢板绷簧悬架结构上首要由钢板绷簧、中心螺栓、绷簧夹、卷耳以及套管等组成。

  一般的载卡车选用的是带钢板绷簧的非独立悬架，中部用Ｕ型螺栓经过上下盖板和下托板与车桥固定衔接，前端卷耳用销子与支架相连，后端卷耳经过销子与车架上的摇摆吊耳相连，构成活动铰链支点；因为载货轿车悬架载质量改变比较大，在主钢板绷簧总成上方会装上副钢板绷簧总成，依据不同的负荷起到相应的效果。

  卡车上之所以会选用钢板绷簧作为弹性元件，首要是因为钢板绷簧可以将车桥与车身联络起来，钢板绷簧各绷簧片之间存在相对相对滑动而发生冲突，可以将车轮遭到冲击力传递到车架上，然后起到缓冲传力以及减震的成效；除了减震效果外，钢板绷簧还起到了导向组织的效果，操控车轮相对车身按规则轨道行进，然后确保杰出的操作性以及稳定性。

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