青岛新闻网4月27日讯昨天上午，在青岛地铁3号线错埠岭站，全线最终一节钢轨完结焊接，至此地铁3号线完结全线轨通。青岛新闻网记者在错埠岭站施工工地，见证了地铁轨迹焊接的全进程。

　　当天上午10点，坐落地下的错埠岭站工地上一片繁忙，工人们正在对地铁3号线最终一节钢轨进行焊接。只见巨大的焊接机械将轨缝掩盖，一阵阵火花从中冒出。从焊接设备装配到钢轨焊接完结，整个进程继续了20分钟。焊接完结后，工人们对钢轨进行检测、打磨等作业，然后设备减振设备。据悉，青岛地铁3号线月底开端铺轨，历时近一个月。

　　青岛地铁3号线南段在国内首创使用北段运营线路进行资料运送，现场进行轨迹散铺的施工计划。据中铁三局项目总工程师柏成林介绍，正常的施工条件下，需要从轨排井把拼装后的轨排吊至地道内，然后再使用工程车洞内逐节铺轨，因北段已通车运营，原有的铺轨基地已撤销，施工单位只能从车辆段树立的铺轨基地往错埠岭站进行铺轨资料运送，但运营线路压力较大，资料运送时刻为每天的清晨12点至次日4点，这些给轨迹施工安排提出了极高要求。

　　青岛地铁3号线千米，含一般全体道床、道岔铺装、钢绷簧浮置板道床、减振垫浮置板、钢轨焊接、无缝线路放散确定等很多施工项目，道床施工款式彼此替换，工序转化频频。3号线日正式开工，整个轨迹施工分两个阶段进行，第一阶段进行清江路站至青岛北站区段施工，铺轨已于2015年3月6日完结，第二阶段进行青岛站至清江路站区段施工，于2016年4月26日完结。(青岛新闻网记者孙志文拍摄报导)

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