弹簧钢材料属性

　　答：（1）钢轨与绝缘轨距块、绝缘轨距块与预埋铁座间罅隙之和不应大于1mm；（2）扣压力不应幼于9kN（夹板处所弹条除表）；（3）轨距调度量：－8～＋4mm，通过调动差别名码的绝缘轨距块竣工轨距和轨向的调度；（4）上下调度：扣件不行举办上下调度，不得垫入调高垫板。

　　答：（1）距钢轨头部表侧不幼于 2 m；（2）正在站内其他线道查抄或功课，逃匿本线列车时，下道隔断不少于 500 m；（3）与本线相邻的正线来车时，查抄或功课职员避车下道隔断不幼于 800 m；（4）与本线相邻的其他站线来车时可不下道，但务必中止功课。列车进道不明时务必下道避车。

　　答：（1）有大概损坏线桥、信号、供电、超偏载和限界查抄仪、车辆运转安宁监测修造位置；（2）站台处靠站台一侧；（3）区间线道的道床有积雪遮盖突出轨面位置；（4）V 形天窗地段，卸料有大概侵入邻线）邻线来车时，靠邻线的一侧。

　　答：（1）弹条IV型扣件编造由弹条、绝缘轨距块、橡胶垫板和预埋铁座等构成；（2）弹条分为两种，即：普通地段安置的弹条（直径为20 mm）和夹板处安置的弹条（直径为18 mm）；（3）绝缘轨距块分为两种，即：普通地段应用的绝缘轨距块和夹板处应用绝缘轨距块，每种绝缘轨距块各有7号～13号七个规格。

　　答：（1）驻改变所（驻站）联络员接到改变夂箢后，通告现场功课掌管人；（2）现场功课掌管人通告现场防护员并彼此确认后，现场防护员按章程正在功课处所成立转移泊车信号；（3）现场功课掌管人确认按章程成立好转移泊车信号后发出功课夂箢。

　　答： (1)每3m长钢支架人行道上就寝混凝土枕或混凝土桥枕不得突出1根、木枕或木桥枕不得突出2根； (2)轨枕或桥枕务必紧靠挡砟墙顺桥向就寝，且撑持轨枕或桥枕的钢支架不少于2个；(3)任何状况下，禁止正在钢支架人行道上就寝钢轨；(4)桥上功课时，务必由专人掌管查抄，确保有用驾御钢支架人行道堆载重量。

　　答：（1）现场功课掌管人查抄确认（非修造治理单元功课时由功课掌管人与修造治理单元监视查抄职员合伙查抄确认）线道已抵达放队伍车前提；（2）现场功课掌管人通告现场防护员撤消转移泊车信号防护；（3）现场功课掌管人通告驻改变所（驻站）联络员照料开明线、简述垫砟起道的功课央求。

　　答：（1）垫砟功课除混凝土宽枕表，一律采用横向垫砟。（2）垫砟起道时，一次垫入的厚度不得突出20 mm，抬起高度不得突出50 mm，两台起道机应同起同落。垫砟功课每撬长度不得突出6根轨枕，并随垫随填，夯实道床。

　　答：（1）变乱概略。（2）变乱变成的职员伤亡和直接经济失掉。（3）变乱爆发的起因和变乱本质。（4）变乱职守的认定以及对变乱职守者的管造提议。（5）变乱提防和整改步伐提议。（6）与变乱相合的表明原料。

　　答：（1）拂拭道肩上的杂草。（2）用与道肩顶面不异的泥土填平道肩，造成不突出1:20的能够向表流水的缓坡。（3）算帐道肩上的弃土，正在道堤地段弃于边坡下面，正在道堑地段将弃土运出道堑限度。

　　答：（1）卸下轨枕扣件。（2）退钉。（3）清孔。（4）堵孔。（5）熔造硫磺熔融物。（6）灌孔。（7）安置锚固架。（8）插钉。（9）修茸钉孔面。（10）上扣件。

　　答：（1）按选定的配合比，称好种种原料的一次熔造量。（2）先将砂子放入锅内搅拌加热至100～120℃，再将水泥放入锅内搅拌加热至130℃控造，结尾将硫磺和白腊放入锅内，接连搅拌加热，使熔液搀和匀称，由稀变稠成液胶状时即可应用。

　　答：（1）幼车应用前应举办状况查抄，确认幼车状况优异。正在有轨道电道的线道上或道岔上运转时，应有绝缘车轴。（2）单轨幼车规矩上不得正在附近站台的一侧钢轨上引申。

　　答：液压起道器要按期爱护，查抄液压油的洁净度和油量。油量不够或不洁时，应实时调动添加；查抄并调动失效的密封件、启齿销等易损件，连结起道器往往优异状况，延迟寿命。

　　答：（1）寻常爱护苛重是查抄各部件有无裂纹，铰接的动弹部位应往往加油润滑。（2）定检。每两个月对起拨道器应举办一次检修，冲洗油泵、油道及管事油缸，调动液压油，检修并调动磨耗的零件和密封件。

　　答：（1）逐日功课完毕后，应擦拭尘埃污垢，将活塞缩入油缸内，不得表露。（2）每管事50h，应将油箱内的油液倒出经浸淀过滤和冲洗滤油器后，再从新参与油箱。（3）按期调动密封圈，检修液压编造和调动磨损零件。

　　答：（1）用接头夹板和接头螺栓将两根钢轨毗连起来；（2）使钢轨接头部位也拥有担当弯矩和横向力的技能；（3）操纵夹板和钢轨之间摩阻力节造钢轨伸。

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