客运专线配置为干系企业供给一片“蓝海”，一个全新并且宏壮的市集空间。期间新材依赖正在细分子行业的当先上风，迎来高速进展新阶段。

　　“十一五”客运专线投资过万亿。“十一五”中国将配置环球最大的高速铁道网。客运专线条客运专线开工配置，项目标配置期正在4-5年控造。宏壮的铁道配件市集即将发作。

　　期间新材六个高铁项目市集突出200亿元。桥梁支座产能贮备仍然达成，产物定位正在中高端。而且正在京津城际轨道交通项目中得到了3400万元的订单，产物仍然取得市集的承认。轨道减震器、CA砂浆、防水涂料都正在认证之中。铁道扣件和伸缩缝都已达成技艺贮备，只比及高铁配置的市集招标。

　　现有营业收入连结拉长。正在铁道超过式进展的布景下，公司的弹性元件、高分子复合资料、特种涂料和绝缘资料都能从中收益。无论是发售数目依然产物的毛利率都将上升。国内电机行业近几年发售收入增速连结44％以上，将会给电磁线营业带来高速进展的机会。另一方面，自然橡胶价钱消浸，有利于橡胶干系产物毛利率改革。

　　规划性现金流持续垂危。因为铁道配件行业发售回款较慢，期间新材的规划性现金流不断不是太好。基于行业比赛较为激烈、下游行业较为强势等成分持续维护，公司的规划性现金流会持续垂危。

　　收拾绩效络续改革。期间新材原有产物（非客运专线配套产物）的暴利期间仍然成为过去，公司正正在通过将增强收拾、放大发售、低落用度、普及现金诈骗出力来普及公司的节余本领。期间新材的收拾用度率和业务用度率有明显消浸。

　　赐与“增持”的投资提议。咱们测算期间新材2006－2008年每股收益阔别为0.11、0.32、0.53元。服从2008年20倍PE，咱们以为公司的合理股价为10元控造，赐与“买入”的投资评级。

　　投资危机。客运专线的配置过程直接影响公司高铁订单的启动功夫，也就确定了公司功绩发作的功夫。假如客运专线发展较慢，公司的功绩发作将会推迟。别的，公司产物批量幼、种类多，存正在必定的收拾难度。

　　中国筹备的客运专线网不光成立了中国铁道配置的史籍，也是天下上最大的高速铁道网。目前，环球高速铁道总里程但是6400公里，中国“十一五”时期将修理9800公里的高速铁道，是目前全天下客运专线环球最大的高速铁道网

　　为满意急迅拉长的搭客运输需求，创设省会都市及大中都市间的急迅客运通道，《中恒久铁道进展筹备》真切了配置“四纵四横”铁道急迅客运通道以及三个城际急迅客运编造。中国将配置客运专线万公里以上，客车速率抵达每幼时200公里及以上。

　　（1）“四纵”客运专线：北京～上海客运专线、北京～武汉～广州～深圳客运专线、北京沈阳～哈尔滨(大连)客运专线、杭州～宁波～福州～深圳客运专线）“四横”客运专线：徐州～郑州～兰州客运专线、杭州～南昌～长沙客运专线、青岛～石家庄～太原客运专线、南京～武汉～重庆～成都客运专线）三个城际客运编造：环渤海地域、长江三角洲地域、珠江三角洲地域城际客运编造，遮盖区域内要紧城镇。

　　从下表统计数据来看，客运专线亿元以上。而客运专线年。服从铁道部的“十一五”时期9800公里的线道筹备盘算，客运专线万亿元以上。

　　为了合适客运专线新的需求，期间新材开荒了6项新产物。据咱们调研理会，公司新产物的市集容量高达207-240亿元的市集空间。而这个市集全部是一片“蓝海”。高速铁道看待中国铁道来说是全新的事物，客运专线是一个全新的市集，宏壮的市集蛋糕比及技艺当先者分享。

　　高速铁道配置正在经济旺盛、人丁多多的地域，大个人线道为高架铁道。譬喻京沪客运专线采用全立交和全封锁，全线尽不妨“以桥代道”。这种打算不光轻易沿线大伙通行，并且能够最步地限勤俭土地资源。京津城际轨道交通线公里，占全线公里高架铁道约莫供给了80亿元控造的桥梁支座市集。

　　国内有三个客运专线桥梁支座准绳系。

　　减震和隔震的区别

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