我国自主研讨的轨迹交通高功能减振道床体系关键技能讨论研讨特高端项目，6月9日在洛阳经过技能判定。专家觉得，该项目打破了国外技能独占，减振降噪居国际领先水平，属国际创始，为轨迹交通在精密仪器实验室、医院、校园和文物保护等特别地段减振降噪供给了技能保证。

  据介绍，建造城市轨迹交通遇到的杰出瓶颈问题是轨迹振荡和噪音污染，而轨迹一旦投入到正常的运用中，后期改造费用高且难以根除。2007年，北京地铁5号线部分地段减振改造，仅材料费就耗资5000余万元。此前我国轨迹交通高等级和特别路段减振办法首要依靠进口，隔振作用好但列车表里噪声添加，出资巨大技能受制于人。一起，我国城市轨迹减振降噪范畴也短少职业标准及标准。

  为此，国际闻名轨迹减振降噪专家、国家千人方案专家、中船重工七二五所王安斌博士带领团队正式将该课题立项研讨，先后打破了非线性刚度、动力减振器、道床隔振垫隔振和体系参数匹配规划等关键技能，形成了非线性可换式道床隔振垫与扣件的组合结构规划、可拆卸式结构规划与安全性匹配规划技能、树立添补轨迹职业空白的体系功能点评办法等立异点，申请了具有3项发明专利的9项专利，总算建成了功能优于进口产品，价格却只有其一半的具有我国自主知识产权的高功能减振道床体系。

  判定专家觉得，该高功能减振道床体系不只减振作用好，并且降噪目标明显优于进口产品，精度高、安全性高、造价低、地道与高架桥等特别路段均可便利装置、铺设速度快，又具有可替换性，满意了咱们国家开展城市轨迹交通和高速铁路等轨迹交通范畴急需。

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