本文在考虑风载荷和偏航摩擦阻力矩的影响下，建立滑动式轴承风电机组偏航系统及偏航驱动偏航减速机工作过程的动力学模型，并基于 ADAMS 软件对构建的动力学模型进行仿真分析。结果表明 ：

  (1)从分析结果来看，对于风电机组偏航系统来说，影响最大的因素是风况，在阵风情况下，偏航系统的驱动转矩幅值波动均匀，影响不大，但是在湍流风况下，偏航系统的驱动转矩却出现很大的波动。

  (2)从一级太阳轮 Y 向碰撞力的变动情况来看，湍流风对其幅值影响很大，较其它三种工况，其幅值波动情况更加不稳定，且最大值明显大于其它三种工况，这对减速箱实际在做的工作来说，会使减速箱受到更大的负载，增加齿轮的破坏机率 ;对偏航系统来说，偏航角度对偏航驱动转矩和减速箱齿轮碰撞力的影响较小。

  (3)在同等风况下，不同偏航参数的偏航运行时，偏航系统内部控制器能轻松实现调节偏航驱动转矩的作用，使之受载更加均匀稳定。

  (作者单位：王明：大唐(赤峰)新能源有限公司;安利强、张家旗、张志强 ：华北电力大学能源动力与机械工程学院)

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  1月16日，国投奇台县180万千瓦风光氢储一体化项目五、六、七标段（共计600MW，含塔筒）中标结果公示。根据公示，标段5（200MW）第一中标候选人为东方电气，投标报价为2.74亿元，折合单价为1370元/kW。（注：折合单价按招标容量计算）标段6（200MW）第一中标候选人为金风科技，投标报价为2.998亿元，折

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  近年来，东北地区经济的持续疲软加剧了该地区的电力过剩局面，窝电问题成了东北地区能源发展的拦路虎。为解决东北地区电力过剩、电力外送困难等一系列问题，日前，国家能源局印发《关于推动东北地区电力协调发展的实施建议》（下称《意见》）。《意见》提出，结合东北地区电力产业高质量发展及电力供需形势，

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