减振器一词是轿车底盘行业界通用术语，轿车减振器其实便是一个振荡阻尼器 。减振器在轿车中不只用在悬挂上，在其它的方位也有使用。例如用于驾驶室、车座、方向盘等，也可作为缓冲器用在车辆保险杠上。

  悬架体系中因为弹性元件受冲击发生振荡，为改进轿车行进平顺性，悬架中与弹性元件并联装置减振器，为衰减振荡，轿车悬架体系中选用减振器多是液力减振器，其作业原理是当车架(或车身)和车桥间受振荡呈现相对运动时，减振器内的活塞上下移动，减振器腔内的油液便重复地从一个腔通过不同的孔隙流入另一个腔内。此刻孔壁与油液间的冲突和油液分子间的内冲突对振荡构成阻尼力，使轿车振荡能量转化为油液热能，再由减振器吸收散发到大气中。在油液通道截面和等要素不变时，阻尼力随车架与车桥(或车轮)之间的相对运动速度增减，并与油液粘度有关。

  减振器与弹性元件承担着缓冲击和减振的使命，阻尼力过大，将使悬架弹性变坏，乃至使减振器衔接件损坏。因面要调理弹性元件和减振器这一对立。

  1.使轿车在路途条件较差的当的润滑油，再做实验，若外壳发热，则为减振器内部缺油，应加足油;不然，阐明减振器失效。

  2.用力按下保险杠，然后松开，假如轿车有2~3次跳动，则阐明减振器作业杰出。

  4.拆下减振器将其直立，并把下端衔接环夹于台钳上，用力拉压减振杆数次，此刻力，如阻力不稳定或无阻力，可能是减振器内部缺油或阀门零件损坏，应做修正或替换零件。

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