什么是“超级工程”？什么是PPP项目？3月30日上午，随着大连湾海底隧道和光明路延伸工程开工建设，这样一些问题都有了具象答案：

  大连湾海底隧道是我市首个开始建设的“超级工程”，同时也是我市首个签约的重大基础设施PPP项目，标志我市在推行、应用PPP模式实施重大基础设施建设上走出第一步。

  大连湾海底隧道和光明路延伸工程南起人民路，向西下穿港隆西路后，进入大连港3、4号码头间港池，向北以沉管隧道形式下穿海域，在外轮航修厂码头登陆，向北沿规划路由接入201国道。该工程主线公里，其中大连湾海底隧道长5.1公里，包括沉管段3.04公里，陆域段1.8公里，接线车道，整体的结构设计使用年数的限制为100年，项目静态总投资约163亿元。

  大连湾海底隧道北起梭鱼湾20号路，向南过梭鱼湾25号路进入大连湾，以沉管的形式下穿大连湾并在南岸沿港隆西路东行至人民路西侧接地，再与地面道路衔接至人民路终点。

  海底隧道南岸直接连接中山区繁华区域，为分散交通压力，采用两极分叉，三向分流的交通组织策略。

  设置三处出入口，主线出入口位于港隆西路近人民路位置，为保证车流连续通过，人民路设置下穿地道，东港商务区、寺儿沟区域车辆可选择该出入口出行。港湾桥西侧设置一对出入口匝道，服务于港湾广场、三八广场、二七广场、中南路、老虎滩方向的车辆。邮轮中心西侧的出入口服务于民主广场、中山广场、青泥洼、胜利桥、疏港路方向的车辆。

  光明路延伸工程为南北走向，起点与海底隧道工程相连，终点为201国道，全长约6.9公里。道路等级为城市快速路，设计车速60公里/小时，双向6车道。

  海底隧道北岸顺接光明路，车流由南向北可通过梭鱼湾20号路匝道、东方路立交、中华路立交、振连路立交、201国道立交，向各个方向集散。梭鱼湾20号路匝道连接梭鱼湾商务区，大石化区域；东方路互通立交连接金三角、老甘井子区域、泡崖居住区；中华路互通立交连接华南商圈、生态科技城、泉水地区；振连路互通立交连接泉水居住区、开发区、大窑湾疏港高速、鹤大高速；201国道互通立交连接金州城区，还可经后盐立交与高速公路网链接，其主线还预留了继续向北的接口，远期可北延连接202国道。

  大连湾海底隧道将借鉴港珠澳大桥沉管施工的成熟技术，将采用沉管法施工工艺。隧道的沉管段由13段180米直线米曲线管节“拼成”，一段直线万吨。

  在岸边的干坞中将沉管预制好，施工船在海底开挖基槽，最终将沉管安装在基槽内。“沉管法”技术难度大，每项施工都关系到整个工程质量，施工指标数据都有很严格的标准。据披露，沉管隧道断面采用两孔一管廊的形式，中间管廊内又分为四层，分别为：排烟通道、电缆通道、安全通道、水管沟。

  晚报记者获悉，该项目是纯公益性市政基础设施，这在某种程度上预示着市民可免费驾车通行。据预计，2021年底大连湾海底隧道竣工通车；2020年底光明路延伸工程完工通车。

  我市交通拥堵问题日渐突出，大连湾“C”形海湾的构造和沈大铁路线的分割，更加重了交通拥堵。南北向快速通道——东北快速路、东联路不足以满足交通需求，交通“瓶颈”问题突出。大连湾海底隧道和光明路延伸工程的建设对缓解交通拥堵，优化城市路网结构具备极其重大意义，其是落实大连市城市总体规划，加强大连湾南北两岸的联系，拓展大连市城市发展空间，促进经济发展，早日实现“钻石港湾”的“两岸一体化”的需要。

  PPP即政府和社会资本合作模式，是公共基础设施一种项目融资方式。指政府与社会主体（企业）之间，通过签订特许协议达成“利益共享、风险共担、全程合作”的关系，授权企业代替政府建设、运营或管理公共基础设施并向公众提供公共服务。返回搜狐，查看更加多

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