钢支撑指支护系统衔接构件，最常见的是人字形和穿插形状的，截面方式可所以钢管、H型钢、角钢等，作用是增强支护系统的稳定性，在地铁、基坑围护方面被广泛应用。

  数据来历：我国地铁钢支撑商场现状深度研讨出资战略评价陈述（2023-2030年）

  近几年，我国钢铁职业在铁矿石、有色金属等原材料供给足够及房地产、轿车、家电等下流需求持续添加的布景下快速开展。根据数据显现，到2022年1-11月，全国累计出产粗钢9.35亿吨，同比下降1.40%，累计日产279.97 万吨；出产生铁7.95亿吨、同比下降0.40%，累计日产238.04万吨；出产钢材12.26亿吨、同比下降0.70%，累计日产366.93万吨。

  数据来历：我国地铁钢支撑商场现状深度研讨出资战略评价陈述（2023-2030年）

  2016-2021年，跟着下流地铁工业运营路程不断添加，对地铁钢支撑职业需求也随之上升，保有量及商场规划出现稳定添加趋势。根据数据显现，2021年我国地铁钢支撑职业保有量现已到达了184.3万吨，商场规划为20.47亿元，其间地铁钢支撑置办规划9.17亿元。此外，到2021年国内地铁钢支撑职业在租数量约为144万吨，同比添加13.92%，置办量约为17.2万吨，同比添加70.3%。

  数据来历：我国地铁钢支撑商场现状深度研讨出资战略评价陈述（2023-2030年）

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  地铁钢支撑职业首要应用于地铁工业。近年来，铁路运营路程坚持高速添加。据国家铁路局数据，2021年我国铁路运营路程到达15.03万公里，其间高铁路程2021年新增2168公里，到达4万公里，占铁路运营路程比重逐年添加。

  数据来历：我国地铁钢支撑商场现状深度研讨出资战略评价陈述（2023-2030年）

  不过，近两年受疫情等要素影响，地铁出资额有所下降。根据数据显现，2021年我国地铁固定出资额为7486亿元。

  数据来历：我国地铁钢支撑商场现状深度研讨出资战略评价陈述（2023-2030年）

  此外，2015-2021年期间我国注册轨道交通的城市数量简直翻备，从26个添加到51个。

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