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　　弹簧钢指的是创设百般弹簧及其他弹性元件的专用合金钢。按机能哀求、利用要求可分为遍及合金弹簧钢和迥殊合金弹簧钢。弹簧钢拥有精良的归纳机能，弹簧钢拥有精良的冶金质地（高的清白度和匀称性）、精良的表观质地（苛厉管造表观缺陷和脱碳）、切确的表形和尺寸。

　　弹簧钢是指因为正在淬火和回火状况下的弹性，而特意用于创设弹簧和弹性元件的钢。钢的弹性取决于其弹性变形的才干，即正在规矩的限造之内，弹性变形的才干使其承袭肯定的载荷，正在载荷去除之后不产生很久变形。弹簧钢应拥有精良的归纳机能，如力学机能（万分是弹性极限强度极限屈强比）、抗弹减机能（即抗弹性减退机能，又称抗苟且机能）、疲顿机能、淬透性、物理化学机能（耐热、耐低温、抗氧化、耐侵蚀等）。为了知足上述机能哀求，弹簧钢拥有精良的冶金质地（高的清白度和匀称性）、精良的表观质地（苛厉管造表观缺陷和脱碳）、切确的表形和尺寸。

　　遵循GB/T 13304《钢分类》规范，遵从根基机能及利用性情一，弹簧钢属于死板组织用钢；遵从质地品级，属于迥殊质地钢，即正在临蓐历程中需求万分苛厉管造质地和机能的钢。遵从中国风俗，弹簧钢属于迥殊钢，造造弹簧钢的时分时间哀求对照高，过硬的时间直接确定品格的坎坷。

　　遵循GB/T 13304 规范，弹簧钢遵从其化学因素分为非合金弹簧钢（碳素弹簧钢）和合金弹簧钢。

　　碳素弹簧钢的碳含量（质地分数）日常正在0.62%~0.90%。遵从其锰含量又分为日常锰含量（质地分数） （0.50%~0.80%）如65、70、85和较高锰含量（质地分数） （0.90~1.20%），如65Mn两类。

　　合金弹簧钢是正在碳素钢的根本上，通过相宜参与一种或几种合金元本来进步钢的力学机能、淬透性和其他机能，以知足创设百般弹簧所需机能的钢。

　　合金弹簧钢的根基构成系列有，硅锰弹簧钢、硅铬弹簧钢、铬锰弹簧钢、铬钒弹簧钢、钨铬钒弹簧钢等。正在这些系列的根本上，有极少商标为了进步其某些方面的机能而参与了钼、钒或硼等合金元素。

　　另表，还从其他钢类，如优质碳素组织钢碳素器械钢高速器械钢、不锈钢，抉择极少商标动作弹簧用钢。

　　A.以热轧 （锻） 状况交货 钢材经热成形造成弹簧，然后举办淬火和回火治理。

　　① 盐浴等温淬火冷拉钢丝（又称派登脱治理冷拉钢丝） 钢丝造成弹簧后只需举办低温回火，以取消应力。

　　② 油淬火和回火钢丝 冷拉成所需尺寸后，举办连接加热、连接油淬火和铅回火。钢丝造成弹簧后只需举办底温火，以取消应力。

　　按弹簧办事要求可分为承袭静载荷弹簧钢、承袭抨击载荷弹簧钢、耐高（低）温弹簧和耐侵蚀弹簧钢等。

　　弹簧正在抨击、振动或永远交应力下利用，是以哀求弹簧钢有高的抗拉强度、弹性极限、高的疲顿强度。正在工艺上哀求弹簧钢有肯定的淬透性、不易脱碳、表观质地好等 碳素弹簧钢即含碳量WC正在0.6%-0.9%限造内的优质碳素组织钢。合金弹簧钢首若是硅锰系钢种，它们的含碳量稍低，首要靠增多硅含量Wsi进步机能；其余另有硌、钨、钒的合金弹簧钢。近年来，团结中国资源，并遵循汽车、拖沓机打算新时间的哀求，研造出正在硅锰钢根本上参与硼、铌、钼等元素的新钢种，拉长了弹簧的利用寿命，减振平台进步了弹簧质地。

　　弹簧正在抨击、振动或永远交应力下利用，是以哀求弹簧钢有高的抗拉强度、弹性极限、高的疲顿强度。正在工艺上哀求弹簧钢有肯定的淬透性、不易脱碳、表观质地好等 碳素弹簧钢即含碳量WC正在0.6%-0.9%限造内的优质碳素组织钢。合金弹簧钢首若是硅锰系钢种，它们的含碳量稍低，首要靠增多硅含量Wsi进步机能；其余另有硌、钨、钒的合金弹簧钢。近年来，团结中国资源，并遵循汽车、拖沓机打算新时间的哀求，研造出正在硅锰钢根本上参与硼、铌、钼等元素的新钢种，拉长了弹簧的利用寿命，进步了弹簧质地。

　　弹簧钢材有热轧材、冷拉钢材、冷轧钢带等。弹簧钢的冶炼是很主要的，务必确保有精良的冶金质地，不光要确保精确的化学因素，况且要有高纯净度，硫、磷、氧、氮等含量要低，钢质匀称性、牢固性要好。弹簧钢的冶金质地应到达优质钢、高级优质钢的水准。

　　弹簧钢的表观质地和尺寸精度对弹簧的机能和寿命有极大的影响。由于弹簧钢材交货状况的表观除去表观喷丸加强以表不再举办加工，因此也便是造品弹簧的办事表观，原有表观上的百般缺陷也留给了弹簧。是以弹簧钢材表观哀求极高，对脱碳、裂纹、折叠、结疤、混杂、分层等局限极苛。百般表观缺陷会使弹簧早期妨害、缩早夭命。以圆截面的钢丝为例，造品弹簧的强度和刚度折柳与钢丝直径的三次方和四次方成正。

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