“以前从广州市区到南沙，坐船再坐车要逐一天，现正在坐十八号线只须要半幼时，特地便当。”46年前到万顷沙插队的老知青李盛仁叹息道。9月28日，最高运营速率达160公里、被称为“粤港澳大湾区”最速地铁的广州地铁十八号线首通段正式开明运营。李盛仁和同为知青的张幼玲品味了“头啖汤”，半幼时就回到了万顷沙查询老好友，感想到了高速地铁带来的美满感。

　　这是一条负担着新时间新责任的战术线；这是一条国度技能立异树范线；这是一条创下广州地铁创立速率新记载的线道；这是一条民生发达线。前无经历能够“复造”，广州地铁的创立者们是如何正在探求中闯出新道的呢？

　　这是一条负担着新时间新责任的战术线。广州地铁十八号线的创立，充满呼应并支撑国度“一带一同”提倡、交通强国战术、有力支持粤港澳大湾区发达计议提要，激动南沙新区、自贸试验区的发达。举动都市发达的交通核心项目，南联南沙，北系广州中央区，是激动南沙区敏捷发达的强劲动力，是都市“南拓”发达战术的强力支持，它从创立之时，就定位为南沙速线，能够完毕南沙新区至中央城区30分钟的时空方针，大大拉近南沙与市区的时空隔绝。

　　这是一条国度技能立异树范线。举动目前国内时速最高的全地下地铁线道，十八号线率先利用了多个国内初次：国内初次正在地铁线道中采用基于工业互联网与物联网的轨道交通操作编造穗腾OS；国内初次正在160公里/幼时市域速线采用刚性接触网供电编造和单相组合式同相供电技能；国内初次采用高速品级CBTC列车信号编造；国内率先采用大带宽光传送收集及云平台搭修通讯编造，借帮云揣度、大数据、宽带无线通讯等先辈技能，归纳使用多种伎俩为搭客及运营职员供给多维度、全息化的通讯供职……

　　这是一条创下广州地铁创立速率新记载的线日首个开工工点横沥站地下一连墙施工，至2021年9月28日首通段修成开明运营，历时仅3年10个月，正在“地质博物馆”中云云速地竣工创立，无疑蚁集各方的大举支撑，凝固着创立者的灵巧和付出。

　　这是一条民生发达线。十八号线不但是维系南北的主要交通走廊，更能缓解世界客运量最大线道地铁三号线的客流压力，于是备受市民闭怀，先后入选2021年度广州十大民生实事，纳入广州市党史研习训诲“我为全体办实事”核心项目清单。正在创立历程中，地铁创立者们周旋“掀开大门修地铁”，主动与周边单元展开形状多样的共修行动，赢得市民的支撑。而从车站入口处的口袋公园、车站内今世科技感、灵巧感和品德感的装修，地铁创立者们的精雕细琢，也必将给搭客供给更优质的搭车体验。

　　凭据国度发达厘革委批复的《粤港澳大湾区城际铁道创立计议》，广州地铁十八号线将南拓北延，向南延迟为“南沙至珠海（中山）城际铁道”维系中山、珠海横琴，向北延迟为“广州东至花都天贵城际”串联广州东站和白云国际机场，造成大湾区南北的“轴带支持”。

　　广州地铁暗示：“广州地铁将正在轨道交通计议、创立与运营上主动负担‘提速广州、主导湾区、引颈行业’的责任，揭示新时间地铁人应有职守与掌管。周密联动佛山、东莞、中山、珠海等周边都市，主动促进城市圈城际铁道创立，加快构修大湾区1幼时就业圈、生存圈、好友圈，抢占大湾区发达机缘，极力正在粤港澳大湾区和交通强国创立上走正在前哨。”

　　正在特大都市里创立地铁，其工期之难，开始正在于拆迁难。十八号线创立速得益于沿线稠密住户的体会和支撑，他们主动配合当局部分展开征（借）地，“拆迁速”为线道的通盘开工供给条目。“固然要搬走很舍不得这班街坊，但听讲这条地铁速率很速，从此南沙去河汉半个钟就能够了，多人便利良多。因而我全家都支撑地铁开工。”有南沙区珠江街的街坊说。

　　举动贯穿南北的大动脉，十八号线首通段路过之处既有池塘浅滩、农田果园的“屯子”，也有高楼林立、华盖云集的“闹市”，奈何拟定稳妥的用地计划，确保不影响市民生存的同时，为地铁施工供给足够的就业面，成为了地铁创立先行者们开始要斟酌的题目。“当局+地铁+参修单元”和洽促进的格式，使涉及线道创立的征地拆迁、管线迁改、交通疏解等困难逐一破解。

　　2017年8月17日，南沙开荒区土地开荒中央、明珠湾区带领部率先向地铁施工单元移交了6万多平方米的地方，用于地铁十八号线横沥站的车站主体机闭施工，成为全线日，十八号线正在番禺广场站施工现场正式公布动工。随即，全线多个工点络续出手“攻坚”，为通盘施工成立条目。

　　地铁十八号线万平方米，总开发面积近10万平方米。面临“巨无霸”项方针用地需求，广州地铁及施工单元建立前期就业攻坚幼组，由党员干部带队多次与村民实行疏通，耐心细腻解答村民思疑，依法依规签署了衡宇及地上附着物补充安放合同，并帮帮村民实行燕徙安。

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