城轨车辆上一般设备3种减振设备，效果是平缓冲击效果。依据刺进方位的不同可分为扣件减振、轨枕减振和道床减振。以下是对3种减震设备的介绍： 1、扣件减振：可在⼀定⽔平上下降轨迹振荡和噪声，通过扣件的减振降噪，且⼯程出资低于其他减振办法的出资，扣件减振是从改动扣件的结构规划⼊⼿，对减振弹性的研讨偏重于两个⽅⾯，采⽤黏结铁垫板的结构，利⽤减振资料将上、下铁垫板黏结，这样可有用过滤轨迹振荡。 2、轨枕减振：轨迹减振技能的一般做法是在组成轨迹的各个刚性部件之间刺进弹性层，弹性层所在的方位越靠下，悬浮的质量就越大，越能取得较好的减振效果。 3、道床减振：道床一般是由碎石组成的，是典型的散离体结构，具有添加整个轨迹的弹性，下降振荡的效果，而且造价低，对下部路基的习惯能力强，只需通过铁路工务人的修理，有砟轨迹就能习惯许多杂乱的地理环境，不管是高速铁路仍是重载铁路，它都可以担任。

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