2021 年新能车销量希望超出 320 万辆，渗出率抵达 15%。遵循乘联会数据，2021 年 10 月份乘用车批发量 198 万辆，此中新能源汽车批发量 36.8 万辆，环比拉长 6.3%，同比拉长 148.1%。2021 年 1-10 月份，新能车累计批发量 236 万辆，渗出率 抵达了 14.3%。从销量角度，2021 年新能车月度销量屡改进高，月销量希望打破 40 万辆，年销量希望抵达 320 万辆，受芯片缺乏等影响，10 月份新能车销量正在汽车销 售旺季并未体现出超预期拉长，但跟着以 ST 马来西亚封测工场为代表的芯片产能 逐步复原，11 月和 12 月份，新能车月销量希望超出 40 万辆。从渗出率角度，2015 年-2020 年间，新能车渗出率从 1%拉长至 6.5%，而 2021 年新能车渗出率希望抵达 15%，新能车市集迎来大产生。

　　低端 A00 和高端 B/C 车型成为新能车产生拉长点。2021 年新能车市集发现出“纺 锤形”机闭，微型电动车及高端阔绰电动车成为拉长两级，吞噬了新能车销量的 70% 以上，而 A0 和 A 级电动车市集销量普通且以运营端为主，尚未迎来产生。A00 车 型细分中，低端 A00 售价 3-5 万，以宏光 Mini 为代表，中高端 A00 售价 5-10 万， 以长城欧拉黑猫、零跑 T03 为代表。此中宏光 Mini 的月均销量已打破 4 万，而黑 猫、零跑 T03 的月均销量正在 5000 独揽。高端 B/C 车型重要以酿成新实力为代表， 遵循各企业宣告的数据，幼鹏、蔚来、理念三家酿成新实力汽车单月销量均已破万。

　　幼鹏汽车 2021 年 11 月总交付量 15,613 台，环比拉长 54%，同比拉长 270%，成为 国内造车新实力中销量最高的车企。理念汽车正在 8 月交付量抵达 9433 辆后，9、10 月受缺芯影响均未破万，且降到亏损 8000 辆的秤谌，而 11 月迎来产生，理念 one 单车交付抵达 13485 辆。蔚来汽车 9 月份新车交付量初度“破万”之后，受缺芯和 自己产线 月的销量“腰斩”，惟有 3667 辆，而 11 月复原平常，交付 10878 辆。

　　新能车市集底层驱动力依然转向由战略、供应端、需求端多要素驱动。正在新能源补 贴陆续退坡的情状下，新能源汽车战略端的驱动力由直接的财务补贴逐渐转向软性 的行政程序，新能源汽车对补贴的依赖性正正在低浸，入手回归天然孕育。带有束缚 和饱舞性子的双积分战略，限牌都市的执照盈余，以及充电桩纳入国度新基修成为 国度推进新能车生长的重要权术。从供应端，新能源车企陆续策划新车型和扩大产 能投资成为供应造造需求的典范，以 A00 车型为例，正在宏光 Mini 呈现正在市集之前， 国内微型电动汽车险些绝迹，以宏光 Mini 和面向女性用户的欧拉系列车型为代表 从头点燃了 A00 市集。

　　从需求端，跟着市集培养水准陆续加深，技能发展及续航里 程陆续抬上等要素，消费者对新能源汽车的认知陆续改观，以特斯拉、蔚来、幼鹏、 理念等代表的车型主打高端电动车市集，其科技感、改日感属性供应了更多分别化 产物，取得了消费者的拥趸。从终端销量反应，遵循交强险数据，新能源运营端比 例陆续下滑，遵循估算，2019 年贩卖的新能源汽车 40%用作了运营车辆，而 20 年 约莫 21%，21 年上半年约莫 15%，运营端比例陆续下滑，C 端需求成为新能源车型 的绝对主导力气。

　　芯片缺乏题目希望正在来岁 Q1 获得缓解，压造的产能和需求将获得开释。汽车缺芯 题目自从 2020 年入手出现，不绝接连至今，遵循 Auto Forecast Solutions 的数据， 截至本年 11 月 14 。

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