价钱工程0 短序橡胶弹簧浮置板道床属于浮置板道床的一种，将无砟轨道支持正在弹性支持—— — 橡胶弹簧隔振器上，组成质地—— — 橡胶弹簧编造，使得轨道与地道的仰拱或其他根底远隔，大大减弱了列车运转形成的振动向根底的转达，减振后果明显，正在地铁创办中合键操纵于有特地减振需求的地段。目前市集上合键有无套筒式和有套筒式两种橡胶弹簧预造板类型。但目前市集上很少采用无套筒式橡胶弹簧浮置板道床，导致可实质模仿的施工体会极少。对此笔者依靠工程体会累积并联络现场实质对施工手法举行找寻、纠正、立异，总结出一套工法。1 工程概略本工程为重庆九号线一期工...

　　价钱工程0 短序橡胶弹簧浮置板道床属于浮置板道床的一种，将无砟轨道支持正在弹性支持 橡胶弹簧隔振器上，组成质地 橡胶弹簧编造，使得轨道与地道的仰拱或其他根底远隔，大大减弱了列车运转形成的振动向根底的转达，减振后果明显，正在地铁创办中合键操纵于有特地减振需求的地段。目前市集上合键有无套筒式和有套筒式两种橡胶弹簧预造板类型。但目前市集上很少采用无套筒式橡胶弹簧浮置板道床，导致可实质模仿的施工体会极少。对此笔者依靠工程体会累积并联络现场实质对施工手法举行找寻、纠正、立异，总结出一套工法。1 工程概略本工程为重庆九号线一期工程铺轨项目子工程，无套筒式橡胶弹簧浮置板预造板道床铺设地段为化龙桥 李家坪区间左线地下段，预造板铺设段全长 277.2米。运用预造板铺设的线途限造含有单线马蹄形和单线矩形两种地道截面阵势。2 橡胶弹簧浮置板道床构造简介2.1 道床构造的构成橡胶弹簧浮置板轨道从上到下顺序由钢轨、扣件、混凝土预造板、钢筋混凝土基底、橡胶弹簧隔振器及附庸配件构成。预造板端头及两块预造板接缝核心浇筑核心挡台（限位凸台）以达成限位及防爬效用。（图 1）2.2 预造板及其配件各项数据（表 1）3 施工前的绸缪3.1 预造板及其配件的验收①平整度检测。检测的旨趣：对预造板举行平整度检测，是为了便利后续顶升及轨道几何形态精调解防守板缝间错台征象的浮现以及抗御空板及吊板征象的形成，对付后续亨通铺设道床拥有首要旨趣，务必予以高度珍贵。检测限造：承轨台高度及预造板顶面翘起弯曲水平。检测手法：取四根长度为 20cm 的 12 直钢筋，两头打磨平整，量取长度 4481mm，3600mm，2800mm 的细线各两根。将四根直钢筋插入板面四个排流端子内，用直角尺量取随处钢筋确保与板面竖直并正在间隔板面 15cm 处做好记号，将两根长 4481mm 的细线绑正在记号处，呈十字交叉状差异与对角的其余三根绑扎，将两根 3600mm 和两根2800mm 的细线差异绑扎正在板面的长边和宽边。如许随便 作家简介： 刘军（1997-），男，河北邢台人，帮理工程师，本科，工学学士，地铁轨道工程师，结业于石家庄铁道大学。预造无套筒式橡胶弹簧浮置板道床施工工艺Construction Technique of Prefabricated Non-sleeve Rubber Spring Floating Slab Track刘军 LIU Jun（中修装配集团有限公司华北分公司，北京 100089）（CSCEC North China Branch，Beijing 100089，China）摘要： 预造无套筒式橡胶弹簧浮置板道床行为一种特地减振道床目前正在地铁创办中操纵较少，尚不为人熟知，可以模仿的施工体会也较少。联络工程操纵实例，详尽先容了无套筒式橡胶弹簧预造板浮置板道床施工工法的特质、施工工艺流程及各施工工序中的操作重心、质地节造门径。主动隔振被动隔振

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