拱 桥 范 围 内 的 理 论 轨 面 竖 曲 线 设 置 半 径 大 于28 000 m,则假使研讨拱肋温度变形,轨面竖弧线仍可餍足称心度条件。 因此温度变形关于大跨度桥梁的桥面竖弧线影响很幼,也不会下降列车运营的称心度。(2)遵照高速铁道有砟轨道线] 轨道静态几何尺寸容许缺点照料值条件,说明工务部分供应的轨面实测高程,能够餍足维修规矩条件。(3)遵照高速铁道有砟轨道线] 中轨道静态几何尺寸长弦衡量功课验收留许缺点照料值条件,说明工务部分供应的轨面实测高程,局部平顺性较差的...

　　拱 桥 范 围 内 的 理 论 轨 面 竖 曲 线 设 置 半 径 大 于28 000 m,则假使研讨拱肋温度变形,轨面竖弧线仍可餍足称心度条件。 因此温度变形关于大跨度桥梁的桥面竖弧线影响很幼,也不会下降列车运营的称心度。(2)遵照高速铁道有砟轨道线] 轨道静态几何尺寸容许缺点照料值条件,说明工务部分供应的轨面实测高程,能够餍足维修规矩条件。(3)遵照高速铁道有砟轨道线] 中轨道静态几何尺寸长弦衡量功课验收留许缺点照料值条件,说明工务部分供应的轨面实测高程,局部平顺性较差的点比容许值偏大,但缺点值跨越容许值不多,只消调理轨面高程弧线至较为圆顺,即可餍足条件。(4)始末动态联调联试及研讨本质轨面高程弧线举动轨道不屈顺举行的列车走行性说明证明,假使实测轨面高程的静态长波不屈顺跨越目前轨道维修规矩的照料限值,但仍旧能够餍足列车正在策画时速下的运营安好和称心性需求。5 结语(1)大跨度桥梁较大的温度变形并不是变成轨道静态尺寸不达标的原故,正在桥面轨道精调时,只消按照温度变形特色,设定好分歧情况温度下的轨道调理目的值,将轨道高程调理为圆顺弧线,假使是较难驾御的静态长弦不屈顺也能够餍足照料值条件。(2)跟着国内铁道修造成长,桥梁跨度越来越大,最大铁道桥梁主跨仍然打破1 000 m。 正在拱桥桥型方面,除了南广铁道西江大桥主桥企图跨度 450 m 表,尚有即将修成通车的云桂铁道南盘江大桥主跨 416 m、沪昆客专北盘江大桥主跨 445 m [6 9] 。 因为桥梁跨度增进,桥面变形对温度改改革敏锐。 干系科研机构应通过进一步筹议轨道不屈顺对列车运转的影响,提出适合高速铁道大跨度桥梁的轨道静态平顺功能驾御目标。参考文件:[1] 翟修平. 南广铁道西江特大桥有砟轨道静态调理工夫[J]. 铁道圭臬策画,2016(10):40 44.[2] 国度铁道局. TB106212014 高速铁道策画典范[S]. 北京:中国铁道出书社,2014.[3] 中南大学土木匠程学院. 南广铁道肇庆西江特大桥动力性格及列车走行性说明呈报[R]. 长沙: 中南大学土木匠程学院, 2015.[4] 中国铁道科学筹议院. 南广铁道梧州南至广州南段动态检测呈报[R]. 北京:中国铁道科学筹议院,2014.[5] 中国铁道总公司. TG/ GW1162013 高速铁道有砟轨道线道维修规矩(试行)[S]. 北京:中国铁道出书社,2013.[6] 中铁工程策画磋议集团有限公司. 大跨度中承式钢箱拱桥修造要害工夫筹议[R]. 北京:中铁工程策画磋议集团有限公司,2011.[7] 翟修平. 肇庆西江特大桥动力性格说明[J]. 铁道科学与工程学报,2011(6):13 17.[8] 张华,徐升桥,彭岚平. 南广铁道西江特大桥总体策画[J]. 钢组织,2015(4):17 21.[9] 徐升桥,彭岚平,张华. 南广铁道西江特大桥的工夫革新[J]. 铁道圭臬策画,2013(2):50 57.收稿日期:2016 04 11; 修回日期:2016 04 13基金项目:铁道部科技筹议开采铺排(2010G028)作家简介:艾山丁(1986),女,工程师,2010 年卒业于北京交通大学土木匠程学院道道与铁道工程专业,工学硕士,紧要从事事务铁道轨道策画,E-mail:59498031@ qq. com。第 60 卷 第 11 期2016 年 11 月铁 道 标 准 设 计RAILWAY STANDARD DESIGNVol. 60 No. 11Nov. 2016著作编号:1004 2954(2016)11 0033 04北京地下直径线橡胶浮置板道床动力仿真企图及顺应性说明艾山丁(铁道第三勘探策画院集团有限公司,天津 300142)摘 要:针对北京地下直径线两处幼半径大坡道地段情况振动敏锐点,举行铺设橡胶浮置板道床的顺应性说明,为国内干线铁道情况敏锐点减振轨道选型及振动驾御供应表面根柢。 应用有限元软件,征战列车-橡胶浮置板轨道-地道根柢三维动力说明模子,对其传达性格举行说明,对最倒霉工况进运动力企图及顺应性分。螺栓垫片规格尺寸表

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