谈到车辆的自动安全，咱们首先要说到的便是便是电子车身安稳体系（下文简称：ESC）。博世作为电子车身安稳体系的发明者，其ESP产品当然取得最多用户的重视和信任。而在充沛竞赛的市场环境中，博世ESP并不是仅有能够再一次进行挑选的电子车身安稳体系。解读ESP系列第一期，咱们来深化了解一下博世ESP以及其竞赛对手。

  博世ESP源于1983年，博世的工程师经过优化的ABS操控来增进车辆在全力制动时的安稳性。接下来的几年，这个增强型的ABS体系不断地改善，并在1987年取得相关的专利。1991年，博世与戴姆勒-克莱斯勒协作，两边在1992年建立了联合项目基地，开发和完善ESP体系。

  1995年3月，ESP开端批量出产，并初次配备于奔驰S级轿车。在接下来的数年中，ESP体系得到不断地改善，在1998年推出了5.7代的ESP。而广为人们熟知的第8代ESP则是在2002年投入市场的。最新的博世ESP已开展到第9代。第九代ESP除了在原有车身安稳操控上精雕细镂，还为车辆增加许多有用的功用，如：车道检测、磕碰预警、自适应巡航等。

  博世是ESP的发明者，但随着机电一体化技能的开展，许多厂商也开端出产与博世ESP有相同功用的轿车零部件。因为博世注册了“ESP”这个称号的专利商标，因此其他厂商不能把它们的电子车身安稳体系叫做ESP。下面咱们把其他厂商出产的电子车身安稳体体系一叫做ESC（Electronic Stability Control）。

  德国博世、美国天合、德国大陆特维斯、日本电装、日本爱信、美国德尔福是世界上6大电子车身安稳体系供货商。并还有一些地区性厂商，如韩国万都株式会社。

  或许是因为博世把ESP这个称号注册为专利，不允许它人运用，所以整车厂商们便自行为车上安装电子车身安稳体系命名。这也就导致了各厂商对其ESC体系的命名不一致。下面是各厂商对安装于旗下轿车产品上的ESC体系的称号列表。

  绝大部分的整车出产商都不会自己出产ESC体系。车上运用的ESC体系大多由上面说到的6家专门出产ESC体系的公司能够供给。下面是整车企业与ESC配套企业的联系表。

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