我和谷岳驾驶比亚迪护卫舰07穿越中亚四国，为大家展示一带一路友好国家的人文、美食、风景。同行的两台护卫舰07分别是2023款DM-i 205KM版本和2023款DM-p 175KM版本。10000公里的自驾旅行不仅充满了惊喜、奇遇，更不可思议的是一点冒险的氛围感，而复杂多变的路况也正好让我们有机会验证两台车长距离驾驶的可靠性、多场景驾驶的综合能力、以及应对极端气候时的表现。

  穿越过帕米尔公路之后，我们来到了塔吉克斯坦首都杜尚别。其实除了帕米尔高原上正在修缮的公路，首都杜尚别市中心也有一带一路的援建项目。我想这也是怎么回事塔吉克斯坦人看见我们的时候，总是跟我们热情友好的打招呼。首都杜尚别是个挺繁华的城市，交通还挺拥堵。状态有点像90年代的北京，城市正在大规模的建设，古老的建筑和新建筑融合在一起，而年轻人都忙忙碌碌地。

  杜尚别有很多特别具有社会主义特色的建筑，比如他们曾经想建设亚洲最大的歌剧院，亚洲最大的咖啡馆，亚洲最大的体育场。不过挨着邻居中国，这些也就当作宣传的噱头了。但是塔吉克斯坦周边孕育了古老的文化，所以我们特意抽时间去杜尚别的博物馆参观了一下。这里有阿吉纳特配佛教寺院的遗址，据说遗址出土的涅槃卧佛，也是当年唐玄奘取经的时候，特意去拜祭过的。

  我发现杜尚别最有意思的是车流中比亚迪的车能见度非常高。特别是出租车，比亚迪e2有很多。于是我们突发奇想，干脆打个车，想跟司机大哥聊聊天。

  这位大哥是3个孩子的父亲，私人购买汽车当营运车辆使用。他算是通过口碑传播完成了购买决策，因为另一位开出租的朋友说比亚迪e2纯电车很省钱，而且上个月恰推出了续航更长的新款，他就特意去乌兹别克斯坦购买了一台。其实这些车并非比亚迪官方销售的，而是通过平行出口的形式销售到海外的。相对其他车型，比亚迪的这些车皮实耐用，而且用起来是真省钱，所以就逐渐得到了中亚地区消费者的喜爱。这部分内容视频里有详细的介绍，欢迎各位收看。

  当然这里有些要补充的信息，官方渠道的比亚迪合资车也就是2022年底才和乌兹别克斯坦签订战略意向，2023初开始销售个别车型。而塔吉克斯坦和乌兹别克斯坦的大街上，都能清楚看到国内最新款的车型了，比亚迪慢慢的变成了中亚地区年轻人最时髦的选择。

  从塔吉克斯坦过境进入乌兹别克斯坦的过程可谓一波三折。一方面因我们语言完全不通，只能懵懵懂懂的跟官员对话 。另一方面，乌兹别克斯坦那边安检极其严格，队伍前进的进度特别慢，排7-8个小时并不算长。而最重要的一点，经常有车辆插队，这无疑就是给我们火上浇油。

  不出意外的情况下意外发生了，我们和插队的当地人发生了争执。谷岳老师很有修养地跟这几个人交涉，我大声的在边上用英文夹杂着中文揭穿他们。那场面些许地混乱，几个灰头土脸的人在夜色里，用英语、俄语、中文聒噪成一团。幸好来了一个英语很好的乌兹别克斯坦过境处官员，听谷岳老师解释了之后，把那几个当地人叫走训话去了。这里没有照片能配合，大家脑补当时的场面，现在想起来，其实挺可笑的。就当是旅途的小插曲了。

  不过有个特别提示：不要带无人机、不要带无人机、不要带无人机！重要的事情说三遍。因为往乌兹别克斯坦境内带无人机是犯法的，之前有网友因为带无人机入境，还抱着侥幸心里放飞了无人机，获刑 3年。而且乌兹别克斯坦入境检查很严格，所有车上的东西都要取下来，而且是一件一件打开查。为了尽最大可能避免麻烦，我们的无人机在杜尚别的时候就拜托一位回北京的大哥带回国了。

  其实我有点心虚的是护卫舰07带有360环视功能，每次离障碍物近的时候，车辆就会自动提示，并且中控大屏会显示对应位置画面。万一海关质疑，我都想好了怎么用最简单的英文单词解释了：“just show，no record.”

  事实证明我多虑了，检查的士兵完成工作之后，用手划了一下车前的logo，嘴里说着：“build your dream”。我好奇地问他：“do you like this brand？”他看着我点了点头：“yes！”后来到了塔时干我才明白，比亚迪在乌兹别克斯坦是很潮流的品牌，人家很清楚这项功能是做什么的。

  到了撒马尔罕已经是凌晨啦，找个当地的快餐店填一填肚子，味道还真不错。宫殿在夜景中，显得好梦幻。

  撒马尔罕是中亚的历史名城，也是最近ins特别热门的旅行打卡圣地。发自内心地说：这里的建筑太漂亮啦！就像穿越到了《一千零一夜》的故事里。

  比如帖木儿的陵墓，大门的立体构造和63个分区的圆顶，都让建筑看起来及其的精致。夜景图片看细节更清晰。

  撒马尔罕算得上中亚地区最古老的城市了，历史可以追溯到公元前5世纪。最早是粟特人在这里定居并建设城市，后被马其顿王朝攻陷。1219年作为花拉子模王朝的新都，被成吉思汗的蒙古大军连锅端。帖木尔祖上是蒙古军的分枝势力，几次政治军事活动之后，骁勇善战且颇有手段的帖木尔成为了新一代杀伐果决的统治者。他曾立下誓言，要把撒马尔罕建成亚洲中心。

  其实了解历史的人都知道，十四世纪的时候，帖木儿通过各路征战将欧亚大陆上大片的土地囊括到王朝的统治范围之下，到69岁的时候，病死在向大明征战的路上。他的去世让帖木尔帝国东扩至中原地区的野心不了了之。相反，帖木尔王朝的后人很快就又与大明之间建立了频繁的官商贸易联系。

  明朝的瓷器是帖木尔王朝时期，宫廷和贵族们十分喜爱的工艺品。权贵阶层们经常举办各种宴会，上好的瓷器和明朝的丝绢是必需品。而陵墓、寺、神学院等一系列的建筑外表也是烧制的瓷釉。其实，因气候、泥土的关系，中原地区可以大规模生产出上好的、薄薄的、精致的器皿。仔仔细细地观察一下，撒马尔罕建筑上的瓷釉，要么是花纹，要么是经文。

  帖木儿本人更期望自己能葬在出生的家乡渴石城，不过出于各种政治因素，他还是把陵墓建在了帝国的中心撒马尔罕。陵墓的里面金碧辉煌，比外面看起来更震撼。

  横在地上的石块是墓碑，棺椁深埋在地下。帖木尔墓碑周围是子孙的墓碑，而头顶的是他的老师。放在头顶的位置是为了表示尊敬。

  雷吉斯坦神学院是另一处打卡圣地，神学院的三座建筑群非常的精美。左侧是兀鲁伯神学院，正面为季里雅-卡利，右侧是最后建成的希尔－多尔神学院。三座建筑分别是三个时期打造的，前后跨度200多年，所以建筑上方的图案风格有所不同。

  神学院的内部庄重且精致，能想象一下几百年前的年轻人在这里学习和生活的样子。不过现在这里都是卖民族特产的小商贩。

  希尔-多尔神学院外观上面突破了只写花纹和经文的传统，画有动物图案。向导说，这个图案来自于“拜火教”。

  乌兹别克斯坦的街道上车水马龙，在景区附近找一个停车的地方挺困难。等我们出来的时候，看见好多人围着护卫舰07，好奇这是比亚迪的什么车。我们大家都知道比亚迪在中亚四国的热度挺高，但是一下围了这么多人，也是出乎意料的。其实乌兹别克斯坦汽车行业的开放度并不高，汽车工业部一直很谨慎的让外国企业进入本国。而比亚迪是2022年底才被选定的唯一合作的新能源合资车型，因此民众对这个品牌的热情空前高涨。

  撒马尔罕有夜生活，有各种符合口味的美食，但我们最终选择去一家传统的制“馕”作坊参观。天蒙蒙亮，全家就开始了一天的工作。有揉面的，有造型的，有烘烤的，有搬运的。

  揉面的小兄弟还专门给我放了他自己录制的音乐母带，说他喜欢唱歌，但因为只有少数的发行费用，音乐梦暂且搁置了，每天愉快的揉面团也没什么不好。

  从撒马尔罕到布哈拉的公路不算好走，甚至有些路段年久且疏于维护。但是快到布哈拉的时候，公路开始变得平整顺滑。虽然护栏的部分还没有修完，但那透过轮胎和地面熟悉的摩擦力，我们就知道这是中国工程队修的路。这条公路还恰好刚刚上过11月的新闻，大概内容是说：布哈拉附近的A380公路，因为建设速度快，提前15天通路，乌兹别克斯坦副总理为“中国速度“点了赞。

  可能出于职业习惯，每次到了公路平坦的地方，我就会试一试驾驶辅助系统。护卫舰07车道保持和车道偏离预警的灵敏度非常高，有时候地上的交通线已经变得很浅很模糊，传感器依旧会给予提示。另外DM-p是高配版本，驾驶辅助系统还带有拨杆变道的功能，就是说打转向灯，车辆会判断周围状况，自行完成变道指令。不过因为在国外，出于当地法规的考虑，这项功能不可以使用。但其他常规功能，表现依旧很不错的。

  和撒马尔罕琳琅满目的贴釉风格不同，布哈拉的建筑显得朴素了一些，古城里的建筑清一色的保留了泥土颜色的外观。而布哈拉才是公认的《一千零一夜》所在地。

  城市中最醒目的打卡点是卡扬宣礼塔。据说当年成吉思汗攻下布哈拉的时候，抬头看了看这座46.5m的塔，帽子就从头上掉了下去。他弯腰捡起帽子，对旁边人说：“这是布哈拉唯一能让我鞠躬的建筑了。”这一个故事倒是和蒙古铁骑踏平布哈拉，反复蹂躏花拉子模的惨烈故事形成了鲜明的对比。

  在古城里参观的时候，突然远处走来一队人。向导马上走过来说：“快给我们总理让让位置。”我和谷岳立刻站到路边伸着脖子，想看看总理的真容。没想到总理先生看见我们，竟然主动打了招呼。听翻译说我们是中国游客，驾驶比亚迪不远千里来旅行的，更是停下来和我们攀谈。他边上站着的是白俄罗斯总理先生，而且恰巧这一天白俄罗斯总统先生在中国访问，还在北大打了场冰球比赛。我们礼貌的感谢了两位总理先生的关心，就继续赶路。向导开心的说：“我们要上乌兹别克斯坦新闻啦！”

  感谢祖国，因为祖国强大且善待邻居，才让我们这些身在异乡的人被尊重，可以安心、放心、开心的生活和旅行。

  接下来就是本次旅行的最后一站是乌兹别克斯坦的首都塔什干。和世界上绝大部分首都城市一样，还在近郊的时候路上就车水马龙，还时不常的堵车。比亚迪在塔什干的可见度非常高，并且还有4S店，跟我们大家一起去体验一下吧。朋友们，咱们下集再见~

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