此刻昂科威）S艾维亚的悬架，对这些恼人的轰动仍旧可以很好的吸收和化解，路面信息在传递到车厢之前现已经过了很多的弱化、挑选、过滤，整副底盘体现的挥洒自如，以至于最恰当的词还得算传说中的“德味”和“高档感”。

  以上的装备是昂科威S和昂科威S艾维亚的标配，仅仅这两次试驾的后者，还别的标配了一套CDC全时主动液力减振体系。

  长处：悬挂体系全体体现优异。艾维亚车型装配了CDC主动式液力减振器，可以精确的经过前方路面状况做100次/秒的阻尼调整。

  昂科威S装备12大抢先的驾驭辅佐功用，并支撑FOTA长途晋级。别的，昂科威S还初次搭载了APA全主动智能泊车体系，并支撑平行车位泊出功用。

  别的，两车在灯光设计上都较为挨近，都装备了LED灯源。功用方面，别克昂科威Plus艾维亚搭载了Matrix Pixel矩阵式全LED像素大灯，除了惯例的主动大灯外，还装备了智能防眩目远光功用。

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