《关于促进综合保税区高水平开放高水平发展的若干意见》《汽车零部件再制造规范管理暂行办法》《关于印发2030年前碳达峰行动方案的通知》《关于开展财政支持中小企业数字化转型试点工作的通知》等政策提出应重点推动汽车零部件及配件制造业高水平质量的发展，鼓励支持中小企业数字化转型发展。减震器作为汽车制造的重要零部件产品，该行业高水平质量的发展是推动汽车产业发展关键行业之一，国家政策将持续支持国内减震器行业数字化转型发展，持续鼓励国内高性能减震器产品产能建设。

  受汽车等行业发展拉动，我国减震器行业持续扩容。2021年，国内减震器市场产品生产产量约3亿支，同比保持增速；行业市场规模达139.8亿元，同比增长9.22%。

  随着国家政策扶持推动及后疫情时代到来，国内汽车产业有望加速恢复，特别是作为未来市场发展最热的产业之一——新能源汽车行业将进入爆发增长阶段，将持续拉动我国减震器行业需求市场增长，推动行业市场扩容。同时，高精度、高密封性、更好的使用性能将成为未来减震器发展主要特征，国内减震器市场投资将持续偏向高端产品产能项目建设。随着我们国家减震器行业发展，国产高性能产品供给能力有望获得进一步突破。

  关键词：减震器行业政策、减震器行业产业链、减震器行业市场规模、减震器行业发展趋势

  《关于促进综合保税区高水平开放高水平发展的若干意见》《汽车零部件再制造规范管理暂行办法》《关于印发2030年前碳达峰行动方案的通知》《关于开展财政支持中小企业数字化转型试点工作的通知》等政策提出应重点推动汽车零部件及配件制造业高水平质量的发展，鼓励支持中小企业数字化转型发展。减震器作为汽车制造的重要零部件产品，该行业高水平质量的发展是推动汽车产业发展关键行业之一，国家政策将持续支持国内减震器行业数字化转型发展，持续鼓励国内高性能减震器产品产能建设。

  减震器是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击，大范围的使用在汽车、摩托车、航空航天及各种工业机械设备中，可加速机械运动带来的振动衰减，改善汽车的行驶平顺性、机械运行平稳性。减震器从产生阻尼材料的角度划分，最重要的包含液压减震器和充气减震器两种，除此以外还有一种可变阻尼的减震器；按产品结构划分可分为单筒和双筒两种，包括有单筒气压减震器、双筒油压减震器、双筒油气减震器。

  减震器的生产材料包括有橡胶、金属钢材、合成金属、胶粘剂、阻尼介质及涂料等。其中，不同配方的高弹性聚合物橡胶材料赋予了减震器“以柔克刚”的能力，是减震器的“肌肉”；金属材料为各种减震器塑形，提供了各异的支撑、耗能和保护等能力，是减震器的“骨骼”；胶黏剂可以让同质或异质物体表面密不可分地粘接在一起，是减震器的“胶水”；阻尼介质提供的黏滞阻力可使运动机械的动能哀减，缩短机械摆动或运动时间，是减震器的“刹车”；涂料则使得减震器产品更为美观、防腐、防水、防油、耐化学品、耐光、防污，是减震器的“外衣”。

  汽车产业作为减震器主要应用行业范围领域，该产业运行现状持续影响国内减震器市场发展。据中国汽车工业协会统计多个方面数据显示，2022年，我国汽车产业产销量分别为2702.1万辆、2686.4万辆，同比变化率分别为3.4%、2.1%；其中，新能源汽车产销情况分别为705.8万辆、688.7万辆，同比增长率分别达96.9%、93.4%。我国汽车市场主要增长点来自于新能源汽车领域，产业仍处于恢复阶段，行业整体运行相对平稳，为国内减震器行业提供了较为理想的发展环境。同时，随着新能源汽车进入爆发增长阶段、市场汽车减震要求提高，将持续推动我们国家减震器行业产品技术水平提升，拉动行业市场规模发展。

  受汽车等行业发展拉动，我国减震器行业持续扩容。2021年，国内减震器市场产品生产产量约3亿支，同比保持增速；行业市场规模达139.8亿元，同比增长9.22%。

  2022年，我国悬挂系统及零件（含减震器）进出口贸易量分别为7.86万吨、92.54万吨，同比变化率分别为-16.27%、6.88%；进出口贸易规模分别为10.38 亿美元、43.21亿美元，同比变化率分别为-8.13%、12.6%。国内减震器行业出口规模远高于进口规模，且呈逐年上升态势。

  2022年，国内悬挂系统及零件（含减震器）产品进出口贸易价格分别为13206.69美元/吨、4669.76美元/吨，同比增长率分别为9.73%、5.35%。近年来，国内外减震器产品交易价格呈现上涨态势，且国内减震器进口产品价格远高于出口产品价格。由于行业起步时间较晚，我国减震器行业技术水平仍与行业发展国家有很大的差距，国内中低端产能偏多，高端性能产品仍较为依赖于进口贸易，同时，受上游原材料价格上涨及市场供需偏紧影响，行业进口价格有较大幅度上升。

  相关报告：智研咨询发布的《2023-2029年中国减震器行业市场研究分析及发展前途分析报告》

  随着新能源汽车等产业高质量发展，我国投资市场减震器产品项目投建项目数量持续不断的增加，如中鼎减震橡胶减震制品研发及生产基地迁扩建项目（一期）、浙江亚之星汽车部件有限公司新增年产500万支汽车减震器扩建项目、安徽鸿胜汽车科技有限公司年加工60万只减震器项目、十堰东风采埃孚减振器有限公司二期新工厂建设项目、天纳克常州工厂电控减振器产线扩建二期项目、日立安斯泰莫底盘系统（苏州）有限公司新能源汽车用减震器扩建项目等，国产减震器生产能力不断的提高。此外，有必要注意一下的是，近年来国内减震器投建项目多为高性能、高精密减震器产品，行业高端减震器产品生产技术水平持续提高。

  2022年，我国汽车产业产销量分别为2702.1万辆、2686.4万辆，同比变化率分别为3.4%、2.1%；其中，新能源汽车产销情况分别为705.8万辆、688.7万辆，同比增长率分别达96.9%、93.4%。随国家政策扶持推动及后疫情时代到来，国内汽车产业有望加速恢复，特别是作为未来市场发展最热的产业之一——新能源汽车行业将进入爆发增长阶段，将持续拉动我国减震器行业需求市场增长，推动行业市场扩容。

  随着居民生活水平提升、科技技术水平发展，市场对减振器系统智能性、舒适性等性能要求将持续提高，行业市场研发投入将持续不断的增加，阻力可调式减震器或将逐步成为主流减震器，行业产品智能性逐步的提升，持续迎合、满足消费市场减震调节需求。

  值得注意的是，自适应可调减震器、复合型减振器、智能减振器、电磁流减振器等将代表未来减震器行业产品主要发展趋势，同时，在汽车轻量化的不断推进下，重量更轻/体积更小/性能更高的半主动/主动减振器系统将成为市场需求的重点。高精度、高密封性、更好的使用性能将成为未来减震器发展主要特征，国内减震器市场投资将持续偏向高端产品产能项目建设。随着我们国家减震器行业发展，国产高性能产品供给能力有望获得进一步突破。

  为促进橡胶行业各地交流，抓住疫情后橡胶行业的发展机遇，解决橡胶生产和管理中面临的困难，橡胶技术网与三门县橡塑行业协会将在浙江三门举办“第十四届橡胶技术交流会”，交流技术和信息，提供橡胶企业校企合作机会。欢迎各位到浙江三门来！

  3月18-20日 第十四届橡胶技术交流会 （浙江 三门） 欢迎报名参加！

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