林长亮2013年6月博士结业就进入中航工业哈飞策画所，他学识赅博却虚心求教，材干卓著却为人低调，效果高出却从不炫耀。

　　刚进厂一个月时，还正在熟识情况的他得知行家都正在为直19型直升机的驾驶舱振动题目劳顿着，就有点坐不住了，感应我方得做点什么，于是主动恳求插手团队。没思到，几个月后，这个技能过硬、虚心进修的新人就荣升为减振攻闭团队的职掌人。

　　直19型直升机某架机的减振题目平昔困扰着行家，因为欠缺型号技能原料和闭联数据，团队成员务必一点点搜求，通过仿真认识和地面激振测试，查找振动来源。据他的同事赵泽乾先容，那半年多，他们每天都“长”正在试飞站做地面激振试验，试飞站的飞机他们简直都做过试验，试验了多种计划。一次次试验，一次次腐化，行家的身体和心绪都继承了浩大滞碍，几度思要放弃。可行家正在林长亮脸上没有看到涓滴的懊丧和愁容，他仍旧耐心地与机务和各个部分疏导，赢得他们的分解。同事们好似一经忘了他是个新人，行家越来越信赖他，只须他提出的思法，行家都甘心随着干。

　　颠末团队半年的奋发，最终策画出一种刚度可调整的减振组织，处理了该型机的振动题目，开创了国内初度采用储积组织举办直升机机体振动统造的先河。

　　这架机的难闭总算是度过了，新的挑拨又来了。从后续飞机起，每架机都要安设空调，这下涌现振动题主意直升机更多了，也给该型机的交付作事带来了浩大困苦。刚才进入脚色的林长亮临危受命。他感想到了浩大压力，心坎不息地打胀，“我即是个新来的策画员，奈何指点行家？行家会信我吗？”思思表有军方需求融合，内有团队成员需求疏导，他有些犯难了。此时飞机策画所所长周国臣好似猜到了他的心绪，激劝他说：“干吧，有什么困苦找我。”指点云云信赖我方，再难也得顶上去。获得指点援手的林长亮固执了干下去的决计。他即刻结构职员赶往试飞站，开端试验，这一干即是几个月。

　　10月的哈尔滨雾霾很告急，为了不影响寻常试飞，林长亮只可比及黄昏飞机推回库里后才具做试验。行家戴着防雾霾的专用口罩穿梭于试飞站的各个角落，雾霾粉尘呛得人眼泪直流，一黄昏下来，一个个都双眼通红。付出总有回报，颠末奋发，他和团队成员获胜竣事了10余架机的减振作事，获得了军方的断定，保障了该型机的顺遂交付。（刘丹）

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