1、在轿车悬架体系中广泛选用的是筒式减震器，且在紧缩和蔓延行程中均能起减震效果叫双向效果式减震器，还有选用新式减震器，它包含充气式减震器和阻力可调式减震器；

  2、在紧缩行程（车桥和车架彼此接近），减震器阻尼力较小，以便充沛的发挥弹性元件的弹性效果，平缓冲击。这时，弹性元件起首要效果；

  3、在悬架蔓延行程中（车桥和车架彼此远离），减震器阻尼力应大，敏捷减震；

  4、当车桥（或车轮）与车桥间的相对速度过大时，要求减震器能主动加大液流量，使阻尼力从始至终保持在必定极限之内，以防止接受过大的冲击载荷。

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