2015年，关于钢铁和其下业来讲都是困难的一年。世界经济复苏并不显着，国内经济下行压力加大。在这种大环境下，部分用钢职业的运转增速减缓，对钢材需求总量也随之削减，进一步加大了国内钢材商场的供需矛盾。

  面对窘境，各职业致力于经过科技立异、产品结构调整等方法完成转型晋级，对所用钢材种类、功能的需求也在不断改动进步。

  2016年是“十三五”局势之年，我国经济仍将坚持安稳增速，在“一带一路”战略等利好要素的拉动下，各首要用钢职业也迎来新的开展机会。关于钢铁企业而言，及时掌握下流需求的新动态，对进步本身危险抵挡才能大有裨益。为此，《我国冶金报》记者选取了部分首要用钢职业，经过剖析这些职业的运转状况，发现钢铁需求的新改动，让咱们一同来倾听“天主”的声响。

  2015年，房地工业体现不尽善尽美，房地产开发出资累计增速从2015年头以来开端下滑且屡立异低，房子新开工面积大幅下降，直接影响到关于修建钢材的需求。依据历年修建职业钢材消费状况，我国修建职业的钢材消费量占整个钢材消费量的50%左右，其间房地工业用钢占整个修建业用钢的50%以上。

  现在来看，房地产出资仍然低迷。2015年1月~11月，全国房地产开发出资同比添加1.3%，增速比1月~10月回落0.7个百分点，增速尚缺乏2014年同期11.9%的“零头”；其间占房地产开发出资的比重为67.4%的住所出资添加0.7%，添加几近阻滞。

  2015年1月~11月，房子新开工面积同比下降14.7%，降幅比2015年1月~10月份扩展0.8个百分点；房地产开发企业土地置办面积19894万平方米，同比下降33.1%，降幅比1月~10月收窄0.7个百分点。与此一同，2015年11月末，商品房待售面积69637万平方米，比10月末添加1004万平方米，处于前史高位。

  近年来，跟着对修建功能和环保的要求在不断进步，修建钢材的商场需求正在从从前的“以量制胜”逐步向“以质制胜”悄然改动，对所用钢材的质量和功能提出了更高要求，Ⅲ级螺纹钢筋正在全面替代Ⅱ级螺纹钢筋；因为可以满意省地型住所和修建的要求，高强度环保钢材正在遭到越来越多的重视。

  为了完善绿色修建的点评规范和奖赏系统，促进绿色修建职业的良性开展，新版《绿色修建点评规范》正式实施。有关数据显现：一旦被评为最高规范的绿色修建，开发商每平方米最多可获得80元补助。

  在平等修建规划中，钢结构修建比较传统修建，其单位面积的碳排放量将下降35%，修建自重减轻40%，修建废物将削减83%，资料损耗削减60%，主体结构资料收回可达90%以上，具有节能、节水、节地、节材、环保、减排等特色，满意绿色修建的要求。

  但现在我国钢结构运用份额仍较低，据有关部分调研计算，我国钢结构厂房、仓储设备等钢结构运用比重约15%，住所房子钢结构运用份额仅为3%。由此看出，钢结构在我国的开展潜力巨大。

  近年来，以网架和网壳为代表的空间结构迅速开展，高层住所、展览中心、大剧院、城市综合体等设备很多选用这种结构，选用的钢材种类也不同。钢结构修建所用的钢材首要为中厚板和型钢，往后，中厚板在住所修建中的用量会逐步添加。

  一同，住所修建的抗震要求进步，要求修建用钢具有较强的抗震、耐火和抗脆性断裂的功能。未来住所修建将趋向工厂化出产，也将进步对钢材的运用要求。

  在工业配套方面，现在还存在一些有待解决问题。在修建资料方面，钢结构所需的钢材产值很高，原料、功能和选用规范比较彻底，但仍有待完善，比方冷弯型钢结构在钢结构住所中运用的防火检验规范、耐火耐候钢材开发运用等亟待完善。

  业界人士表明，要进步钢铁资料规范与下流用钢设计规范水平，特别是要堆集相关数据，加速规范拟定，规范不同运用环境下高功能修建钢材的运用。钢铁企业应与修建造计、运用部分加强协作和沟通，加速钢材运用的相关规范规范的制修订，完善钢结构和修建用钢规范系统，带动钢铁出产与产品晋级换代。

  当时，钢铁企业在为修建工业供给完好资料解决方案的服务系统建造等方面，还有较大距离。钢铁企业要深入研究用户对修建用钢的个性化需求，依据不同的修建结构、运用环境，构建先期研制介入、后期继续盯梢改善的服务系统。要重视运用技能的研制，为用户供给钢铁资料焊接、加工、防腐等运用技能解决方案，辅导用户选材、用材，尽力开发钢材运用新领域。

  2015年，我国机械工业经济运转面对较大困难，首要经济目标增速创世界金融危机以来的新低。我国机械工业联合会估量，2015年，我国机械工业增速在5%以上，主营业务收入增速在3%以上，赢利增速为1%左右。机械职业许多子职业的运转呈现分解，一部分与出资相关的子职业运转状况较差。2016年，机械职业仍将坚持低速运转。业界人士表明，机械职业用钢量大，种类多样，关于质量优秀的机械用钢产品来讲，其商场潜力仍然存在。

  2015年头以来，机械工业添加值继续回落，超越对折的产品产值同比下降，产值下降较大的产品首要会集在工程机械、载卡车、重型机械、冶金矿山机械、石化配备、惯例发电设备和产能已严峻过剩的一般机械产品，如一般机床、沟通电动机、电焊机、电线电缆及低压电器、中小型一般农机产品、照相机等。

  主营业务收入连续了回落的趋势，2015年1~9月，机械工业主营业务收入16.38万元，同比添加2.92%，与2014年同期比较，回落了7.73个百分点，增速为2008年以来的同期新低；完成赢利总额10675.61亿元，同比添加0.34%，增速比2014年同期回落14.66个百分点。

  在机械职业的许多子职业中，分解趋势加重，宏观经济的结构调整对以出资类产品为主的职业影响较大。其间，2015年1月~9月，工程机械工业职业主营业务收入、完成赢利同比别离下降7.88%、37.89%；受冶金矿山职业需求缺乏影响，重型机械职业的产销、赢利均逐月回落，主营业务收入和完成赢利同比别离微增1.013%和2.73%；石化通用机械职业受油价跌落影响，赢利大幅下滑，出资志愿削弱，其产销、赢利增速双双下滑。

  2016年，机械职业仍将坚持低速运转，但不会堕入负添加，将尽力坚持与国民经济开展同步，并借力“一带一路”等国家战略，推动世界产能和配备制作协作，更好地完成“走出去”。在这个过程中，更需求相应的高质量钢材的支撑。

  依据钢的出产加工工艺和用处，机械工业用钢可以分为：调质钢、弹簧钢、轴承钢、超高强度钢、渗碳用钢、氮化用钢、耐磨钢和易切削钢等。不同子职业所用的钢材产品又有所不同。

  如工程机械用钢包含型材，锻件、铸铜铸铁、球铁等多种，其间首要是型材。在工程机械中，中型推土机中钢材占66%，铸钢件占20%，铸铁件占12%；液压挖掘机中，钢板国钢板锻材占69%，铸铁球铁占22%，铸钢件占4%；其他如塔式起重机，轿车起重机，装载机，压路机等型材份额也都在60%~75%范围内。其所用钢铁资料份额大都在90%以上。

  现在，我国工程机械用钢大部分种类自给率到达100%，高强修建用钢板、抗震修建用高强螺纹钢筋、航天器用合金资料、高功能管线钢等要害钢铁资料出产取得了长足进步。但与此一同，我国工程机械用钢质量全体水平不高，只有约30%的产品什物质量到达世界先进水平。这一现象导致的直接结果便是我国工程机械产品与国外同类产品比较，在耐久性、可靠性上的距离较大。

  虽然每年工程机械消化了许多钢铁产能，可是，受国内钢材职业技能限制，难以彻底占据工程机械用钢商场，还有部分高端钢材需求依托进口。业界人士表明，咱们期望能在高端产品顶用上国产的钢材，但这需求钢铁企业为咱们供给质量更为安稳的产品，供给更有针对性的售后服务。

  2015年，我国轿车职业的产销量走出了一个U形曲线：上半年，车市产销量急速下滑；9月底，政府决议对购买1.6升及以下排量乘用车折半征收车辆置办税，在优惠方针影响下，我国车市在10月开端反弹，并在11月创下了单月产销量前史新高。此外，2015年新能源轿车商场开端兴起，前11个月产值同比添加4倍。专家估计，在方针和商场环境多重利好下，新能源轿车工业2016年有望进一步迸发，我国的轿车商场也将由此进入重要的转型期。

  2015年前11个月，我国轿车职业的销量达2178.66万辆，估计全年销量有望挨近2500万辆，但国内首要轿车厂商的产能总和早已超越3000万辆。虽然对轿车产能是否过剩业界还存在争议，但轿车职业进入“微添加”新常态已成现实。

  中汽协常务副会长兼秘书长董扬以为，2015年车市添加率应该在3%左右。也有业界专家估计，未来几年，轿车商场可能会面对3%以下的增速，甚至会呈现零添加、负添加的局势。

  在轿车职业全体增速下降的大环境下，新能源轿车“异军突起”。2015年1月~11月，我国新能源轿车累计出产27.92万辆，同比添加4倍，占传统车累计产值的1.28%。销量方面，据全国乘用车商场信息联席会数据计算，新能源乘用车销量继2015年10月打破2万辆后，11月立异高，销量继续攀升至24664辆，同比添加2.4倍，净添加4289辆。2015年前11个月，我国新能源乘用车累计销量已达13.87万辆。依据猜测，2015年我国新能源轿车销量将超越22万~25万辆。

  在“十三五”期间，业界人士估计新能源轿车将呈现更大规划的添加。一系列与新能源轿车开展相关的规范和方针的发布也为新能源轿车的推广运用铺平了路途。

  因为轿车商场逐步向高端开展，轿车的轻量化、安全性、节能环保性等许多目标也越来越左右着顾客的挑选。轿车在原资料的选用方面也更多地重视轻量、环保、高强度等功能。高强度、轻量化轿车板已经成为轿车板开展的趋势。现在，已经有宝钢、武钢、鞍钢、马钢等多家钢企与各首要轿车制作厂家建立了战略协作关系，对契合轿车开展方向的钢材种类进行一起开发。

  但现在来看，跟着国外引入车型的增多，轿车板规范、规范和种类需求日趋多样化，各国轿车都有各自的轿车用钢系统，而我国还未构成一个一致的轿车板规范。国内轿车板的这一特色大大添加了钢厂供给的难度,特别是在运用量不大的状况下。

  业界人士表明，未来仍是期望轿车制作企业与钢铁企业一同携手一起研制契合开展趋势的钢材，也期望钢铁企业可以供给量身定做的服务。

  我国冶金报/我国钢铁新闻网法律顾问：大成律师事务所 杨贵生律师 电话 Email：guisheng.

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