汽车历史发展百余年，产生的经典车型不胜枚举。虽然有些经典车型由于种种原因停产退市，但是留下的印记永不磨灭，长久珍藏在消费的人心底。对于车企而言，这些经典车型对应的一个个闪亮名字，不仅体现出品牌历史底蕴，更是成为唤起消费者情怀的无形财富。

  汽车圈近期流行一股复古风，一批经典品牌或者车型名称，被车企唤醒。这是因为在当今注重个性化的时代，面对分层用户，产品也需要分层。虽然通过尺寸、价格、动力和配置等多方面，能体现出车型定位不同，但都没有车标和品牌来的醒目和直接。因此打造一个新品牌，远不如让经典复活更能吸引消费的人关注度。

  而近期，发布全新子品牌——皇冠），品牌名称正是源自丰田旗下有着66年历史，和十五代革新的经典车型，而新品牌不仅沿袭皇冠车型高端定位，也开启一汽丰田品牌向上实质性突破。

  CROWN皇冠诞生于1955年，是丰田利用自己的技术制造出的第一款车型，也是日本汽车工业史上真正独立研发的第一款高端车型。从代表顶级实力的名字，就能看出其在丰田车型中沉甸甸的分量和特殊地位。而车型在车头醒目的皇冠样式车标，更体现出这款车型与众不同。

  从第一代皇冠开始，每一代皇冠都集丰田最前沿造车技术于一身，创造一个又一个经典。而皇冠对于中国消费者同样影响深远，在1964年丰田皇冠首次进口到中国市场，在中国老一辈消费者心目留下对豪华车型初步认知。2005年第十二代皇冠在国内的）均采用混合动力，未来皇冠品牌车型阵容，也会继续扩充。

  从上半年销量数据中，呈现出两升一降的市场占有率态势：自主品牌和豪华车市场占有率上涨，合资品牌市场占有率下降。而在合资车企表现比较突出的一汽丰田，虽然2021年上半年新车累计销量42.5万辆，同比增长21%，但是这样的销量数据低于宝马奔驰同期，仅稍高于奥迪，而同比增长幅度更是全面低于BBA。

  数字背后反映出合资车企目前遇到的发展瓶颈，想要冲击日渐增长的高端用户市场，但却处处受限，无法像自主车企那样快速打造全新车型序列，或者塑造全新高端品牌。因此在面对中国品牌和豪华品牌夹击之下，突破的办法不多，销量和利润下滑很严重。

  比如亚洲龙）和雷克萨斯ES）在价位上形成一定衔接，但是两者在品牌定位上，存在巨大鸿沟，导致对于高端消费者购买吸引力也差别巨大。而一汽丰田重启皇冠的目的很明确，就是吸引更多中高端消费者。

  一汽丰田将两款高价位车型悬挂全新皇冠标识，也并非是噱头，而是真正在品控、生产的基本工艺和用料材质等方面，全面向高端看齐。以皇冠陆放）为例，在品控管理方面，采用丰田1级品质标准；生产的基本工艺方面，皇冠陆放拥有领先世界的自动化生产线。

  用料材质方面，皇冠陆放的内饰大量采用软性和高级木纹材质，仪表板导入缝制工艺，令皇冠陆放展现出高品位格调。此外，TNGA高分子减振材质、高效隔音玻璃、以及防音隔振材料的大量应用，令皇冠陆放静谧性再提升，这也是高端车的硬指标。

  当然，皇冠品牌高端性，如果要想让我们消费者更信服，还有很多工作要做。一方面旗下产品相比同平台丰田车型，要在细节和配置等方面，体现出高出一筹的能力；另一方面在服务、售后等方面，要尽快拉近与豪华品牌距离。不管怎样，一汽丰田推出皇冠品牌后，是一次非常有探索精神的布局，也完成品牌向上关键性一步，后续发展需要我们来关注和期待！

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