本文是为大家理的减振降噪主题相关的10篇毕业论文文献，包括5篇期刊论文和5篇学位论文，为减振降噪选题有关人员撰写毕业论文提供参考。

  摘要：未解决传统杂质分析机分离效率低、振动大和噪音高等问题,运用空气动力学和机械设计、机械制造相关知识对杂质分离机构进行改进和优化设计,对传统杂质分析机的核心机构进行改进.该验证试验根据结果得出,分离效率提高至4min53s,最大振动加速度值(m/s2)分别降为X:4.5、Y:5.2、Z:3.6,噪声降至72 dB.该试验表明,原棉杂质分析机的减振降噪技术探讨研究可行且有效,为研制新型原棉杂质测试仪奠定了基础.

  摘要：针对船舶设备及结构的振动噪声控制问题,提出一种附加圆柱型振子的声子晶体板结构.基于周期结构的Bloch定理,采用有限元方法对声子晶体板的带隙特性进行计算,并通过振动传递率和隔声损失来描述声子晶体板的隔振及隔声效果,在此基础上分析了散射体几何参数及布置形式对隔振及隔声效果的影响.研究表明,声子晶体板在特定频率范围内具有非常好的隔振及隔声效果,通过合理设计散射体几何参数及布置形式,能轻松实现结构的低频宽带隔振及宽带隔声,在船舶振动噪声领域中具有非常好的应用前景.

  摘要：风冷螺杆机组噪声控制最重要的包含消声和隔振两个方面.作者分析风冷螺杆机组噪声源大多数来源于压缩机和风机,以此提出了风冷螺杆机组噪声操控方法,根据振源提出了合理的隔振减噪措施,并以某办公楼风冷螺杆机组为例进行了隔声和减振设计,风冷螺杆机组达到了允许的噪声标准.

  摘要：随着城市的加快速度进行发展,慢慢的变多的商业综合体出现在城市的各个中心区域.在商业综合体中,油烟风机是餐饮厨房排油烟系统必不可少的部分.油烟风机具有噪声大、振动强的特点,对周边声环境质量造成严重影响,因此商业综合体对油烟风机的减振降噪措施有着强烈的需求.文章主要分析了油烟风机的噪声和振动问题,介绍了市场上常见的油烟风机减振降噪方式.

  封面 声明 中文摘要 英文摘要 目录 第一章 绪论 1.1 课题研究背景 1.2 课题研究意义 1.3. 棉纺锭子的发展与结构演变 1.3.1 棉纺锭子发展历史 1.3.2 棉纺锭子结构演变 1.4 国内外研究现状 1.5 主要研究内容 第二章 新型高速节能棉纺锭子结构设计 2.1 引言 2.2 棉纺锭子结构与性能 2.2.1 锭胆轴承支承结构 2.2.2 杆盘结合件结构 2.2.3 弹性阻尼支承结构 2.2.4 双弹性系统 2.2.5 双振动系统 2.3 新型棉纺锭子结构设计 2.3.1 平锭底型超高速锭子结构设计 2.3.2 双振动型超高速锭子结构设计 2.3.3 双弹性双振动型节能节油锭子结构设计 2.4 本章小结 第三章 棉纺锭子关键结构性能机理研究 3.1 引言 3.2 棉纺锭子弹性管减振分析 3.3 弹性管力学性能机理研究 3.3.1 弹性管抗弯刚度分析 3.4 减振弹性管挠度变形 3.5 弹性管工艺参数对其性能影响分析 3.6 弹性管多目标优化 3.6.1 弹性管优化目标选择 3.6.2 优化问题数学模型构建 3.6.3 优化流程 3.7 神经网络模型构建及优化分析 3.7.1 RBF神经网络 3.7.2 弹性管神经网络模型构建 3.7.3 弹性管参数优化及多目标结果分析 3.8 核心部件吸振卷簧减振机理研究 3.8.1 吸振卷簧减振原理分析 3.8.2 吸振卷簧刚度系数分析 3.8.3 考虑油膜的吸振卷簧阻尼系数分析 3.9 本章小结 第四章 新型棉纺锭子回转体转子模态及临界转速分析 4.1 引言 4.2 锭子回转振动理论 4.2.1 锭子振动的运动学轨迹分析 4.2.2 锭子旋转体临界回转理论分析 4.3 新型高速节能锭子动态特性分析 4.3.1 锭子杆盘回转体有限元模型及网格划分 4.3.2 约束和载荷 4.3.3 模态求解与分析 4.4 新型棉纺锭子临界转速求解 4.4.1 高速棉纺锭子回转体临界转速 4.4.2 基于workbench坎贝尔图求解 4.4.3 结果分析 4.4 新型棉纺锭子样机模态测试分析 4.5 弹性管固有频率分析 4.6 本章小结 第五章 新型棉纺锭子参数化建模系统开发设计 5.1 引言 5.2 新型棉纺锭子参数化建模系统开发 5.2.1 基于二次开发的锭子参数化设计理论方法 5.3 基于Visual Basic的锭子系统参数化建模 5.3.1 程序编写设计 5.3.2 关键零部件参数化实例 5.4 本章小结 第六章 总结与展望 6.1 全文总结 6.2 研究展望 参考文献 发表论文及参加科研情况 致谢

  封面 声明 中文摘要 英文摘要 目录 第1章 绪论 1.1课题研究背景 1.1.1双钢轮压路机概述 1.1.2 双钢轮压路机的振动噪声 1.2.1 研究现状 1.2.2 现状总结 1.3 选题的意义 1.4 本文的主要研究内容及创新点 1.5.1研究方法 1.5.2技术路线章 振动噪声评价及噪声源识别 2.1振动噪声评价 2.1.1振动噪声参考标准 2.1.2振动评价指标 2.1.3噪声评价指标 2.2.1测试目的 2.2.2测试要关注的数据 2.2.3测试样车参数 2.3 实验具体实施 2.4.1背景噪声 2.4.2机外辐射噪声 2.4.3司机耳旁噪声 2.4.4近场辐射噪声 2.5.1远场辐射噪声的声学成像结果 2.5.2近场辐射噪声的声学成像结果 2.6 振动测试结果 2.7本章小结 第3章 驾驶室隔振优化设计 3.1 三级减振 3.2.1减振器材料 3.2.2减振器的刚度阻尼特性 3.2.3减振性能评价方法 3.3.1简化模型 3.3.2参数确定 3.3.3模型正确性验证 3.4各参数对传递率的影响 3.4.1减振器刚度的影响 3.4.2减振器阻尼对传递率的影响 3.4.3减振器位置对传递率的影响 3.5 驾驶室减振优化设计 3.5.1优化数学模型建立 3.5.2优化模型求解 3.6本章小结 第4章 动力舱隔声性能优化及消音器优化 4.1动力舱隔声性能总体分析 4.2 机罩结构CAE仿线现有机罩结构隔声CAE仿线动力舱封闭后的CAE仿线改进结构传递损失验证 4.4改进措施实验验证 4.5.1目前的排气消音器 4.5.2消音器优化 4.5.3优化前、后结构对比 4.5.4传递损失的优化效果分析 4.6消音器优化后的效果 4.7本章小结 第5章 振动钢轮的振-声学特性分析 5.1 振动轮偏心转子系统动力学特性 5.2 钢轮的模态分析 5.2.1 钢轮的结构模态分析理论 5.2.2 钢轮原始结构有限元建模 5.2.3 钢轮结构模态分析结果 5.3 钢轮的辐射噪声分析 5.3.1 钢轮内支撑板厚度对辐射噪声的影响 5.3.2 钢轮内筒半径对辐射噪声影响 5.4 钢轮的透射噪声分析 5.4.1 钢轮封板厚度对透射噪声影响 5.4.2 钢轮轴承挡板厚度对透射噪声的影响 5.6 本章小结 第6章 结论与展望 6.1结论 6.2展望 致谢 参考文献 硕士期间取得的学术成果

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