云南网讯（记者 夏方海 通讯员 谢一可 高博）7月1日，跟着一对长500米，重60吨的长轨平稳地放在和乐地道整体道床上，标志着中老昆万铁路玉溪至磨憨段进入整体道床铺轨新阶段。

  当天上午，施工人员依照铺轨指令有序操作，牵引车将一对长轨从运送车上拖出，稳稳地放在整体道床上，随后丈量、调整、紧固等各项作业顺次打开，中老昆万铁路玉磨段首对整体道床铺轨,仅用时30分钟就一次铺设成型。

  中铁一局玉磨铁路铺架项目部总工程师任福中向记者介绍，铺架工程依据工点和工况的不同，选用了目前国内最先进的机械设备和施工工艺，并以双班铺轨“人停机不断”的作业方法加速施工进展，最大化进步施工功率。

  据介绍，中老昆万铁路玉磨段在有砟轨迹地段选用“换铺法单铺双架”和“单枕接连法一次性铺设500米长轨”；在长大地道整体道床地段选用“长轨牵引法一次性铺设500米长轨”施工。此次在和乐地道铺设钢轨，便是选用了“长轨牵引法”施工，每一对长轨铺设完结后，长轨运送车、牵引车将沿着新铺设的线路继续向前铺轨,这样的作业方法每列铺轨车每天能够铺轨10公里以上。

  “长轨牵引法在地道恒温条件下，能快速完结长钢轨的焊接和无缝线路应力放散确定”中铁一局玉磨铁路铺架项目部总工程师任福中对记者说，初期对钢轨水平方向轨距和笔直方向超高的精度控制在4毫米左右，注册前精调至不超越2毫米。

  跟着复工达产的深化推动，中老昆万铁路玉磨段整体参建2.6万人，加班加点推动铁路建造，现已把受疫情影响的进展赶超，国内段将于下一年二季度与老挝段连通。

  我国铁路昆明局集团滇南铁路建造指挥部指挥长刘一乔介绍，到5月底，中老昆万铁路玉磨段已累计完结路基土石方6987万立方米，完结97.6%；桥梁42.5公里，完结79.3%；地道368.8公里，完结92.7%；各项建造工程正全力推动。

  中老昆万铁路玉溪至磨憨段全长约508公里，开行旅客列车速度目标值160公里每小时，估计2021年末与老挝段磨丁至万象铁路同步注册。全线建成通车后，昆明到西双版纳州景洪市仅需3小时左右，至老挝首都万象有望完结夕发朝至。

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