原标题：18号线航头到御桥段列车上线调试运转！直行时车厢里硬币能竖立不倒

  近来，上海地铁18号线一期南段（航头~御桥区段）正式进入多车全主动驾驭不载客试运转演练的要害阶段，试运转合计投入6列列车一起上线，列车将在不载客状况下展开各项运转测验，串联验证各体系单位，磨合体系接口功用，进步各专业联动协同才能，以全面查验列车在线路中的运转状况。期间，还将交叉毛病模拟、应急演练等投入运营后或许遇到的各种突发状况，经过继续进步优化各体系的稳定性、可靠性、安全性，为后续注册试运营做好足够的预备。

  轨迹交通18号线是上海第一批注册即具有最高等级全主动驾驭形式的运营线路。据卡斯柯信号有限公司项目调试司理冯玮介绍，18号线具有主动唤醒、主动发车、主动折返、主动安全防护以及长途操控等多项技术。列车在正线运营期间，可根据实践需求，经过中心操控中心对列车车辆施行长途功用操控，完成全主动驾驭。

  “一起，18号线信号体系还增加了远端复位及活动功用。” 冯玮介绍说，比方网络呈现毛病时，列车车载信号体系能够直接对牵引体系和制动体系进行操控，把乘客安全地送到站台，而不再是停在原地等候救援。

  18号线是上海市城市轨迹交通近期建造规划中的重要线路之一，由南向北经过了三个行政区，是联络城市东南地区、东北地区与中心城区的快捷通道。工程起自浦东新区航头站，止于宝山区长江南路站，线公里，悉数为地下线座。

  为进步工程质量的一起，进步乘客舒适度，18号线全线选用预制板式全体道床及预制浮置板全体道床结构。施工中按轨迹轨距、超高不超越0.3毫米，凹凸及轨向差错不大于1毫米进行准确丈量操控， 进步了轨迹几许状况的平顺性。在康桥站至周浦站的直行段驶段中，一枚硬币能够直立起来，完成了地铁车厢里“硬币不倒”的方针。

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