据先容，扶植都市轨道交通遭遇的卓绝瓶颈题目是轨道振动和噪音污染，而轨道一朝进入应用，后期改造用度高且难以断根。2007年，北京地铁5号线个人地段减振改造，仅原料费就耗资5000余万元。此前我国轨道交通上品级和奇特道段减振门径合键依赖进口，隔振效益好但列车表里噪声填充，投资远大时间受造于人。同时，我国都市轨道减振降噪界限也短少行业模范及楷模。

　　为此，全国著名轨道减振降噪专家、国度千人铺排专家、中船重工七二五所王安斌博士指挥团队正式将该课题立项讨论，先后冲破了非线性刚度、动力减振器、道床隔振垫隔振和体例参数结婚打算等环节时间，酿成了非线性可换式道床隔振垫与扣件的组合构造打算、可拆卸式构造打算与安宁性结婚打算时间、创立添补轨道行业空缺的体例本能评判方式等改进点，申请了具有3项发觉专利的9项专利，终归修成了本能优于进口产物，价钱却惟有其一半的拥有我国自帮常识产权的高本能减振道床体例。

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