工人们将轨迹组装后，经过吊机移到轨排井上空，再渐渐落到地下二层的轨迹线路上。

  这标志着十四号线一期进入全面铺轨的最终冲刺阶段，全长54.3公里的轨迹将力求在本年下半年铺设完结。

  依据计划，十四号线一期（嘉禾望岗-街口）将于2018年末建成通车，与常识城支线完结换乘。

  车站：地下站6座（嘉禾望岗、东平、石湖、太和、江埔、街口）；高架站7座（竹料站、钟落谭站、黎家塘站、新和站、和平站、神岗站、邓村）。

  其间，高架段约32公里，始于白云钟落潭镇大罗村，止于从化街口赤草村，首要沿现有路途中心敷设。

  到现在，十四号线一期土建工程已累计完结90%，全线年末注册试运营指日可下。

  为了加速施工进度，十四号线一期铺轨工程分为嘉禾望岗至东平中心风井、石湖停车场、出洞口、钟落潭、黎家塘、神岗、邓村等七个铺轨基地，从2017年11月9日开端连续开端铺轨施工，这次开端发动铺轨的基地施工单位为中铁上海局，担任嘉禾望岗—钟落潭段轨迹施工。

  地铁集团十四号线一期轨迹项目担任人党红玲表明，整个铺轨工程将投入大型龙门吊、轨迹平板车、铺轨小吊、移动式焊轨机等十多种机械设备施工，施工顶峰将到达上千人一起作业，力求2018年下半年完结铺轨工程。

  据地铁集团宣传部部长许坤杰通报，十四号线一期工程正在按计划推动，至3月底，土建工程累计完结90%：

  13座车站主体结构悉数封顶，新和站已与常识乘支线同步建成，其他车站主体已连续移送机电施工；

  邓村车辆段和石湖停车场收支段（场）线已贯穿，邓村车辆段累计完结总量的84%。

  十四号线是执行广州城市“北优”战略、完结从化与城市中心区快速联络的交通线路，其功能上要点是处理从化到广州中心组团的交通需求，统筹引导白云区、从化区沿线组团的开展。

  十四号线是广州第一条选用快慢线节编组B型车。注册后，从化街口至坐落市中心的纪念堂，最快1个小时内可灵通。

  据党红玲介绍，施工期旱季多、路旁边吊装车流大、施工任务重工期紧是铺轨进程中无法绕开的三大难题。为此，地铁集团有针对性地拟定专项计划，多管齐下逐个化解这些“绊脚石”。

  广州行将进入旱季多发期，针对工程及施工期气候特色，施工单位一方面专门拟定旱季施工计划，做好防洪预备，经过防排挡结合的方式减小旱季对施工的影响，另一方面织造专项施工计划，合理组织各工序联接，在保证安全的情况下有序推动工程施工。

  针对广从路车流量大的特色，地铁集团编制了吊装作业专项计划，吊装进程对设备严格执行查看准则，对人员进行安全技能交度，并组织专人进行交通疏解和防护，保证吊装作业安全。

  为了保证工程按期推动，多个专业在轨行区一起穿插施工，这样一来不光加大了施工办理的难度，也增加了施工安全的危险。

  为了更好地保证施工安全，轨迹工程选用人车定位体系，该体系一方面处理了地道内人员及车辆通讯难的问题，另一方面经过对人员车辆定位处理了仅靠人力巡视难以及时发现异常和安全隐患等难题，完结了归纳安防办理、多体系联动、图画整合、智能、无线等一系列使用功能在轨迹施工中的集成。

  十四号线国道敷设，两边房子密布，怎么做好减振降噪作业是广州地铁在施工进程中非常重视的要点。

  党红玲介绍，全线公里高级减振道床、以及7.9公里预制装配式钢绷簧浮置板减振道床，估计可减振6到15分贝以上。

上一篇：地铁M2线一期工程已进入钢绷簧浮 下一篇：盘点并线辅佐的长处与缺陷