平塘大桥是贵州省平塘至罗甸高速公路的控制性工程，横跨槽渡河峡谷，主桥长2135米，主跨550米，是山区最大跨径的三塔双索面钢混组合梁斜拉桥，其间16#中塔高332米，创下“最高混凝土桥塔”的世界纪录。三个主塔外形均选用“贵州小蛮腰”+“钻石型空间结构”规划理念，共同的桥型与青山绿水的喀斯特地貌相得宜彰，呈现出一道亮丽的风景线，被誉为“天空之桥”“最高、最美”的桥塔。

  内马铁路全长487.5公里，分三期施行，是蒙内铁路向肯尼亚西北部的延伸。二公局是内马铁路一期工程中仅有一家一起参加线上线下两个标段施工的参建单位。一期工程项目全长120公里，二公局担任项目榜首、七标段施工，包含了东非最长的铁路地道——全长4.5公里的恩贡地道和东非铁路最长的单线公里的内罗毕国家公园大桥。

  内马铁路是继蒙内铁路之后中肯共建“一带一路”的标志性效果，也是中肯协作的又一个模范之作，是两国民意相通的结晶，项目的建造对促进肯尼亚经济社会发展、加速东非区域互联互通、推进“一带一路”走进非洲内地具有重要意义。

  广东省仁化至博罗高速公路是国家级重点项目——武深高速广东段的一部分，也是广东省高速公路网“九纵五横两环”中第四纵线公里，二公局承建的仁博23标全长14.7公里，为路基桥梁工程。建造过程中，项目立异工艺10项，推行新技术、新材料、新设备6项，请求取得国家实用新型专利5项，先后被广东省南粤交通出资建造有限公司评为“十佳新博匠造团队”“标杆演示工程”。

  仁化至博罗高速公路建成，使武深高速广东段全线贯通，对加强广东省与湘赣两省的交通路网联接，促进粤北区域经济发展具有重要意义。

  青岛市红岛-胶南城际（井冈山路-大珠山段）轨迹交通工程正线公里，分两期建造，一期58.06公里，二期77.16公里。二公局承当了全线的铺轨使命，其间地下段32.44公里，高架段102.78公里。

  项目科学安排，克服了作业面缺乏、轨迹品种多、轨行区办理难度大等困难，一起安排铺轨施工、钢轨移动亮光焊接、道岔铺设、阻隔式减振垫浮置板、钢绷簧浮置板道床顶升等多个作业面施工，如期完成了全线铺轨施工使命。

  香槐六路跨灞河大桥，包含路途工程、挡土墙工程、美化工程、桥梁工程、照明工程、管线拆迁工程、交通标志标线、迁改工程及其他隶属工程。其间香槐六路长为732.128米，为双向六车道城市主干路;灞河东路长为 742.876米，为双向四车道城市次干路;西侧防洪通道长为 303.297米;灞河大桥桥长606米，桥宽25米，为双层变截面接连梁钢桁梁，上层为双向六车道，基层为人非混合道。

  华兴公司作为该项目监理单位，一直坚持“严厉监理，优质服务，科学公平，廉洁自律”的监理政策，严把安全、质量、环保关，高质量完成了各项监理使命，为项目建造做出了应有奉献。

上一篇：地铁13号线全线轨通 很快就可以 下一篇：神州一轨科创板IPO回复证监会问