本年的InnoTrans展商数量将近3000家，包含我国中车、西门子、庞巴迪等跨国轨迹交通“巨子”，它们代表了国际轨迹交通的开展水平。本年，来自我国的展商合计174家，是历年最多，除了我国中车外，还有我国铁路总公司、天乐泰力等；它们将向国际展现我国轨迹交通两年来获得的新效果。

  《国际轨迹交通》杂志记者现场采访了多家企业代表，咱们挑选了一些企业刊登，来听听他们此次展会都带来了哪些立异的产品、技能和理念。

  我国铁路总公司科技和信息化主任赵国堂告知记者：本次展会，我国铁路总公司主办了“优质高效的我国铁路”主题展。此次展厅面积近200平方米，规划了开展规划、高速铁路、智能高铁、普速铁路、国际协作等5个主题内容展区和1个特征体会展区，要点展现我国铁路开展效果和立异效果，充沛表现铁路在推进我国经济社会开展和服务“一带一路”制作等方面的重要作用，表达了我国铁路愿与国际铁路同行真挚协作、共享开展经历的杰出希望。

  我国铁路总公司展区将展览艺术与展现内容有机结合，经过图片、视频、互动触摸屏、复兴号动车组模型及模仿驾驭台等多种形式，使大众经过眼观、耳听、互动参加，获得更丰厚的观展体会。复兴号动车组模仿驾驭台前排队等候互动体会的场景，成为展览馆内一道异样的景色。

  我国中车副总工程师兼客车事业部副总经理黄俊辉告知记者：本年展会，中车带来了“重器”参赛：最高时速500km/h的可变编组动车组，这是该车型初次在海外展出。当时我国在用动车组，都是按8节或许16节车厢固定编组，可变编组动车组能够依据城际间线节规划内随意改换调配车厢：大定员纵向卧铺车、座卧转化卧铺车、VIP车、商务座车、双层车、餐货和客货合造车......一应俱全，随“需”而“变”。

  好像搭积木一般，可变编组动车组最小编组单元为两节，即2个动力头车相接。如要扩展编组，则依据速度和功率核算出功率最优调配，在编组中心参加动车与拖车，就能够组成不同速度等级、编组数量为2-20辆的任何节数的动车组。

  我国铁路运送有客流淡旺季之分，春运期间和日常不同巨大。可变编组动车组的成功研制，使动车组能够依据线路客流特色等实践情况进行编组，灵敏应对客流崎岖与乘客需求。

  庞巴迪我国总裁张剑炜承受采访时告知记者：很骄傲在InnoTrans2018期间发布咱们最新的品牌标识和产品规划。庞巴迪正处于五年转型方案的中期，此次发布关于公司未来的定位是战略性的一步。作为全球200多个城市值得信任的长时刻协作伙伴，咱们致力于用高效的移动解决方案协助各地城市开展，激起它们的经济生机。

  咱们的展台运用最新的数字技能展现了庞巴迪的高功用移动解决方案。一个虚拟现实演示将带游客“感同身受”国际各地城市去体会庞巴迪的产品：曼谷的BOMBARDIERINNOVIA单轨、苏黎世的BOMBARDIERFLEXITY电车、斯德哥尔摩的MOVIAC30地铁。这些产品都表现了庞巴迪的寻求：质量、功用、风格。

  西门子以“刻画互联交通”为主题，展现了其在“全方位交通体系”中的数字化立异效果。展出的数字化新产品有：MindConnectRail体系、物联网操作体系MindSpher开放式数字生态体系Railigent、全新云端解决方案、数字化车站等。在此次展上，还展出了面向轨迹电气化范畴的立异技能，初次完成在根据数据的实时仿真中出现轨迹体系的电气网络和电能流。

  在户外展出区，西门子也展现了公司的典经与立异型车辆，如：德国乌尔姆AvenioM有轨电车、保加利亚索非亚地铁（MetroSofia）、法国雷恩B线Cityval全自动旅客捷运体系、莱茵-鲁尔特快列车（RRX）、DesiroML?BBcityjet样车等。别的，还将联合ViPVerkehrsbetriebPotsdam股份有限公司，在通技能展上展出其在全球首辆自动驾驭有轨电车项目上的研究效果。

  我国铁路通讯信号股份有限公司总裁助理赵晓东承受采访时告知记者：我国通号在此次柏林展会上展出了具有彻底自主知识产权的高可靠性、高安全性高速铁路CTCS-3级列控体系，以及应用于地铁和轻轨范畴的CBTC列控体系。此外，由我国号配备制作企业出产并在全球规划出售的各种铁路通讯信号体系设备、器件、部件也以各种形式出现给观众。

  此次柏林展会上，我国通号与欧洲联合研制的最新款低地板有轨电车也初次冷艳露脸，动感十足的列车模型招引了许多观众。有轨电车系列产品和一起技能，其先进性、可靠性和实用性展现了我国通号在“一业为主、相关多元”战略引领下在完善轨迹交通工业链方面获得的效果。

  中车太原机车车辆有限公司工程作业车产品涵盖了铁路干线和城轨、地铁范畴一切车型，是我国轨迹工程车辆首要研制制作基地之一，产品首要有：电气化铁路（含地铁）TY5系列接触网作业车、JW4G接触网作业车、高空接触网作业车、架线放线车、收轨车、绝缘子水冲洗车、轨迹重型牵引机车、立杆吊、NK30平板车、地道牵引车、工矿牵引机车等。

  中车太原也是我国最早的电机力车检修企业，一向占有电力机车我国修主导地位，是我国检修种类最多、实力最强、规划最大的电力机车检修基地。一起公司活跃开辟调和型电力机车检修商场，具有检修HXD3、HXD3C型大功率沟通传动电力机车才能。

  北京天乐泰力科技开展有限公司董事长刘春梅告知记者,天乐泰力携其机器人研制专业团队逐个北京瑞途科技有限公司一起展现中心科研效果逐个地铁地道智能巡检机器人。

  该机器人具有四大技能特色：专门为地铁地道安全研制；全天候智能化实时巡检；人工智能专家体系故障判别；大数据地道病害趋势猜测。未来该机器人将服务于国际化的轨迹交通和陆路交通。来自美国超级高铁Hyperloop的联合创始人兼CEO-DirkAhlborn和许多同业的专家人群对地铁地道智能巡检机器人表现出稠密的爱好。

  运达作为InnoTrans的常客，已接连七届参加该国际盛会。本次运达携旗下八家子公司，依托两大国家级试验渠道，重磅推出智能运维、才智训练、智能供电三大才智轨迹交通解决方案，再一次精彩露脸InnoTrans国际展台。

  运达自1992年起先创校办企业，历经二十余年年月耕耘，开展壮大为具有产、学、研一体化归纳实力的轨迹交通高科技企业。本届展会，运达集团与西南交通大学联合策划交大精英团聚德国活动。招引职业校友络绎到访，沟通职业经历，共叙旧日友谊。

  洛阳双瑞近年来继续加大科研投入，以科技立异推进工业开展，自主研制谐振式浮轨扣件，道床隔振垫，浮置板道床组合体系及GJ-32型双层非线性减振扣件等具有独当一面知识产权的高功用轨迹交通减振制品。

  此次展会，洛阳双瑞展出了轨迹交通减振降噪产品，轨迹交通复合资料产品等系列产品。

  其间，轨迹交通复合资料产品具有轻质高强，优异的耐焚烧性，绝缘耐腐蚀性等长处：在平等强度或标准下资料质量更轻，便于装置和施工；热值低，导热系数低，低烟低毒，遇火不易焚烧，脱离火焰可敏捷平息；运用纤维增强复合资料，具有高绝缘耐腐蚀功用，防止化学或许生物腐蚀。

  本次展会，咱们总共带来了四款体系。咱们将多年来在铁路职业的经历与现在业界先进的大智移云物技能结合，将体系和实践事务场景进行充沛交融，带给客户愈加安全、高效和智能化的体会。具体包含：

  （1）MDS6800才智指挥调度体系：一款多媒体指挥调度体系，不光能够完成一切传统语音调度功用，还能够供给视频调度、视频会议和数据传输等功用。（2）铁路智能电务运维体系：经过布置在铁路各事务场景的传感器传回的现场电务运维信息，协助客户进行剖析和办理，进步整个运维体系的出产功率。（3）铁路防灾与监控体系：经过边际核算、物联网和大数据等技能手段对铁路行车起到安全、高效的指挥和保证。4）机器健康云渠道体系：协助客户优化危险评价，进步检修决议方案功率，节省设备运维本钱。

  本次会议主办方为地道和交通设备研究机构STUVA，共举办了两次会议。9月19日会议环绕主题“地道制作范畴的长时刻方针：“新建项目和改造项目的出资战略”打开讲台评论。评论参加方包含科隆市政府的代表评论参加方包含科隆市政府的代表、

  BB（奥地利铁路）基础设施股份公司、DB（德国铁路）股份公司以及德国交通公司联合会（VDV）。9月20日评论主题是“地道制作和地道运转现在面对的应战”。参加评论的有传统老牌英国公司MottMacDonald、德国一致州级公路方案和制作有限公司、Wayss&Freytag工程制作股份公司以及Ramboll有限公司。并与9月21日安排对立异产品进行了观赏。

  本次会议主办方为德国轨迹工业协会（VDB），环绕主题“铁路4.0-数字化发明21世纪的移动革新”打开评论。智能操控和安全技能以及物联网等有目共睹的解决方案供给了巨大的潜力。安全联网的列车成为未来运送载体的数字信息渠道。德国轨迹工业协会是国际商场的领先者，尤其要归功于其一起的立异实力。斗胆，开辟精神，这种热情推进着整个职业的开展。铁路工作者们继往开来，为VDB开展供给了强壮的动力。本次会议介绍了最先进技能和立异的见地，针对数字化年代的立异途径是什么，有什么妨碍，怎么优化互动等问题，提出了具体的回答。讲演嘉宾包含：德国轨迹工业协会（VDB）总经理AxelSchuppe，西门子公司技能与立异部分主管JrgenSchlaht等。

  5天的时刻，《国际轨迹交通》杂志记者奔走于各个会场，络绎于各个展台，经过微信渠道，用镜头和文字为读者传递了许多有价值的信息。现场，最前沿的技能、最全面的职业信息、最具前瞻性的解读、最有冲击力的立异，让记者目不暇接，一起也感受到国际轨迹交通开展的生气勃勃。

上一篇：穿越龙泉山的地铁18号线一二期全 下一篇：地铁13号线全线轨通 很快就可以