城市轨迹交通建设中，铺轨是土建与机电施工的纽带，起着承上启下的关键效果，为供电、通讯、信号等机电装置工程打开了施工通道，也是穿插作业、安全办理的重难点阶段。

  “为了让城市轨迹交通愈加绿色环保，6号线使用先进施工技能削减振荡和噪声，最大极限保证地铁沿线环境不受影响，全力打造绿色演示工程。”施工单位现场负责人吴宝游介绍，地铁6号线在特别地段采用了钢绷簧浮置板整体道床，即在道床内添加一块钢绷簧浮置板，列车从轨迹上高速驶过，经过绷簧的紧缩，减小振荡起伏，就像轨迹“睡在席梦思上”，起到缓冲隔音的效果。

  据了解，这种道床可减振15分贝以上，大大下降列车经过期的噪音和振荡，最大极限削减对周边环境的影响。除了钢绷簧浮置板整体道床，还采用了减振垫、减振扣件等，对沿线部分灵敏地段和城区段约34.8单线公里采纳减振降噪办法。

  长沙地铁6号线公里，西起梅溪湖片区，东至黄花国际机场。全线座。线路建成注册后，将有用加强河西副中心与城市主中心的联络，串联河西城际轨迹纽带和黄花机场，缓解东西向交通压力，引导城市有序拓宽。

  地铁6号线是长沙市轨迹交通线网中东西走向的“城市窗口型”主干线路，更是长沙市轨迹交通范畴首个PPP项目，对进步政府资金效益、激起市场主体生机、培养经济增加动能具有重大意义。

  中铁电化局长沙地铁6号线总包部司理张进才告知记者，除完结“轨通”外，还完结了全线单回路“环网电通”，通讯体系“传输通”。现在，车站装饰及设备装置各项作业稳步推动，全线%，给排水及消防管道装置完结90%，公共区精装饰完结70%，通号等专业施工以及归纳联调联试等作业有序展开，整体建设者正全力冲刺按期试运行方针。

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