众所周知，五菱现在在新能源商场中堪称是混得风生水起，GSEV纯电渠道累计销量更是突破了百万台。但在近来，五菱回归了老本行，开端在商用车商场大展四肢，一举带来三款全新车型，其间就有今日我们的主角——加长版。该车自身定位是一款微货车型，但从称号上就可以看出比较于传统的微卡，荣光小卡加长版空间变大，整体实力增强。

　　但在价格方面，荣光小卡加长版却仍然坚持了同级商场的干流定位，官方价格为4.33-4.88万。所以这也难免会让人发生疑问，比照同级的竞品车型，荣光小卡加长版会有优势吗？它又是否值得下手？针对这些问题，我们今日就来一场PK，比照车型别离挑选了长安跨过的新豹T3 1.6L规范版单排（4.16万），和荣光小卡加长版规范型单排加长（4.58万），来看看实际情况到底是怎样的。

　　外观方面，小编以为没有什么太多评论的当地，由于两车都是采用了规范的微货车造型，年青英俊必定算不上，从商用车商场视点来看，也还算看得曩昔，最主要两车的品牌辨识度还算是比较高的。

　　我们最主要比照的仍是两车的装载才能。参数上，新豹T3货箱尺度为2820/1600/380mm，而荣光小卡加长版的货箱尺度为2920/1520/320mm，数据上两车各有优势，但毕竟荣光小卡加长版货箱更长，对长形物品的兼容性更好，而且细节规划满足人性化，比较新豹T3，其货箱三面侧板都设有绳钩，便于固定物品。不过，论载重质量，荣光小卡加长版略胜一筹。

　　尺度方面，两车距离不大，新豹T3轴距为3080mm，荣光小卡加长版的轴距为3050mm，在同为单排结构的情况下，乘坐体会基本上都是宽阔富余的，能必定程度上缓解短半途出行的疲倦。

　　装备方面，根底性功能都没有缺席，如ABS防抱死、EBD制动力分配、前盘后鼓刹车体系都有呈现。而且荣光小卡加长版比新豹T3多出车内中控锁、电动车窗，以及遥控车钥匙。

　　最终动力方面，荣光小卡加长版是采用了1.5L自吸发动机的装备，匹配5MT手动变速箱，具有最大功率73kW，最大扭矩135N·m的动力输出，而新豹T3则是采用了1.6L天然吸气发动机+5MT手动变速箱的装备，具有最大功率90kW，最大扭矩158N·m的动力输出。不难发现，两车动力都只是够用的水平，新豹T3略微超卓一点，而荣光小卡加长版的经济性略有优势。

　　此外，新豹T3底盘上为常见的钢板绷簧非独立后悬架，而荣光小卡加长版为6片纵置钢板绷簧组成的后悬架，合作高强度车架、加强型大尺度大梁，让它的承重安定性愈加令人信服。

　　归纳来看，荣光小卡加长版这款新车的确有必定的亮点，最主要便是它的细节规划与经济性，在同级商场中体现相对超卓，尽管载重极限不高，但关于承重安全性考虑比较周全，再加之五菱一向以来的牢靠质量，假如你是寻求一款具有品价比的工具车，那么荣光小卡加长版完全可以列入考虑规模。

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