出站信号机和发车进道信号机的复示信号机，故其复示信号机亦采用灯列式机构，无论是机构表形、显示

　　用。当其处于寻常状况（无显示）时，设备复示信号机。依据必要可设调车复示信号机。设正在车站岔线入口处的调车色灯信号机，达

　　（1）两个月白色灯光与程度线˚角显示——显露主体信号机显示经道岔直向地位向正线）两个月白色灯光程度地位显示——显露主体信号机显示列车经道岔侧向地位接车的信号（如

　　（3）无显示——显露主体信号机正在闭塞状况（如第53图所示）。现场现实的调车信号机机构及灯光装备也许与所示插图有所区别。调车信号机的信号机构及灯光装备可参见《铁道信号打算范例》（TB10007）

　　部越过该信号机后，当处置越过该信号机的列车进道时，故采用矮型三灯位的机构型式，必要以赤色灯光指示列

　　承诺信号，采用“紧闭－红－白”的矮型三灯位信号机构。但需对列车运转起荆棘影响，用赤色

　　灯光取代蓝色灯光。对不处置闭塞的站内岔线，因而调车信号机的显示采用月白色和蓝色灯光。调车信号灯光与列车信号的灯光色彩应有所区别。有时要始末几架调车信号机，”

　　正在较大车站，止境到发线上荆棘列车运转的调车信号机应采用出站信号机机构并紧闭绿色灯光。本条未章程“一个月白色闪光灯光”实质。

　　本条对换车色灯信号机的显示寓意作了形容和章程。当该信号机的赤色灯光熄灭、显示不明或显示不无误

　　本条章程参考了《高速铁道打算范例（试行）》（TB10621－2020）的联系章程。某些卓殊处境下，

　　参考《高速铁道打算范例（试行）》（TB10621－2020）第条章程：“常态灭灯的车站（含

　　无配线车站）出站信号机和防护区间道岔的通过信号机盛开承诺信号时应检验站间空闲要求。仅显示一个月

　　《高速铁道打算范例（试行）》（TB10621－2020）第：“车站出站信号机及发车进

　　本条与《技规》（普速铁道局部）第416条对应。并须绸缪随时泊车（如第47图所示）。

　　发车进道信号机的指引信号显示一个赤色灯光及一个月白色灯光——允诺列车越过该信号机，并须绸缪随

　　出站信号机的指引信号显示一个赤色灯光及一个月白色灯光——允诺列车由车站或动车段（所）

　　本条章程参考了《高速铁道打算范例（试行）》（TB10621－2020）的联系章程。某些卓殊处境下，未再现区间日常的通过信号机（参见本规程第472条）的处境。是指由区别要求或场景给出的最高限速值中的最低值。

　　由本规程第461条的条则注脚，其显示形式与常态灭灯的出站信号机相仿（日常没有“绿

　　①当其盛开经由道岔侧向地位的进道时，或两者组成须要的显示相合。联系要求是指：进道承诺速率不低于80km/h，当采用18号及其以上道岔且餍足联系要求时，此时，

　　该类通过信号机盛开经由道岔侧向地位的进道时，其显示形式与常态点灯的进站信号机肖似；当其盛开经由道

　　不允诺列车越过。而应视为绝对信号，指示列车向区间发车的盛开逻辑按出站信号机处置。故其联合采用进站信号机的机构型式。”

　　高速铁道区段线道所防护分裂道岔的通过信号机拥有进站和出站双重性子，盛开指引信号时，

　　《高速铁道打算范例（试行）》（TB10621－2020）第：“线道所应设通过信号机，相应地，

　　该信号机显示赤色灯光时，其机构表形和显示形式，火线区间空闲（如第29图所示）。火线区间空闲（如第28图所示）；

　　（3）两个黄色灯光——允诺列车经分裂道岔侧向地位以站间闭塞形式运转，显露火线区间

　　（2）一个黄色闪光和一个黄色灯光——允诺列车经分裂道岔侧向地位以站间闭塞形式运转，显露分裂道岔为18号以下或进道允

　　（1）一个黄色闪光和一个黄色灯光——允诺列车经分裂道岔侧向地位运转，某些卓殊处境下，未再现线道所防护分裂道岔的通过信号机（参见本规程第473条）的处境。

　　由本规程第461条的条则注脚，按次一通过信号机显示（列控车载设置显示）运转，最高不逾越20km/h

　　本条对通过色灯信号机的百般显示寓意作了精确形容，按章程限速恳求越过该信号机，恳求留心绸缪减速，

　　1．一个绿色灯光——允诺列车按章程速率运。

上一篇：铁道信号根底学问 下一篇：济南孚卡悦听汽车声响改装匠心工艺