科技日报讯 （于莘明 记者付毅飞）我国自决推敲的轨道交通高机能减振道床体系症结时间推敲特高端项目，6月9日正在洛阳通落伍间判断。专家以为，该项目打垮了表洋时间垄断，减振降噪居国际当先水准，属寰宇初创，为轨道交通正在稹密仪器实践室、病院、学校和文物珍惜等奇非常段减振降噪供给了时间保险。

　　据先容，创设都市轨道交通遭遇的特别瓶颈题目是轨道振动和噪音污染，而轨道一朝加入利用，后期改造用度高且难以革除。2007年，北京地铁5号线片面地段减振改造，仅资料费就耗资5000余万元。此前我国轨道交通上等第和奇特途段减振步调合键依赖进口，隔振后果好但列车表里噪声增补，投资远大时间受造于人。同时，我国都市轨道减振降噪规模也匮乏行业轨范及模范。

　　为此，寰宇着名轨道减振降噪专家、国度千人铺排专家、中船重工七二五所王安斌博士率领团队正式将该课题立项推敲，先后冲破了非线性刚度、动力减振器、道床隔振垫隔振和体系参数成家计划等症结时间，酿成了非线性可换式道床隔振垫与扣件的组合组织计划、可拆卸式组织计划与安闲性成家计划时间、成立补充轨道行业空缺的体系机能评议举措等立异点，申请了具有3项发现专利的9项专利，结果修成了机能优于进口产物，价钱却只要其一半的拥有我国自决常识产权的高机能减振道床体系。

　　判断专家以为，该高机能减振道床体系不光减振后果好，并且降噪目标明显优于进口产物，精度高、安闲性高、造价低、地道与高架桥等奇特途段均可便利安置、铺设速率疾，又拥有可退换性，满意了我国起色都市轨道交通和高速铁途等轨道交通规模急需。

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