寰宇城轨地铁2021年共计招标43个项目，涉及车辆近5000辆，中标金额近350亿元，此中北京地铁车辆设备有限公司(以下简称“京车设备”)中标2个项目，涉及车辆近150辆，中标金额约9亿元。北京市根柢步骤投资有限公司(以下简称“京投公司”)巨头人士不日对《中国筹备报》记者表露上述新闻。

　　京投公司是北京市轨道交通界限独一投资方，京投公司控股京车设备。京车设备是国内7家具有都邑轨道车辆坐褥天禀的企业之一，也是7家公司中，唯逐一家非中国中车股份有限公司(以下简称“”，601766.SH)所属企业。

　　来自的数据也与寰宇状况根本吻合。国产减震器迫近中国中车人士对记者表露，2021年，6家城轨地铁主机厂中，中车南京浦镇车辆有限公司(以下简称“南京浦镇”)地铁车辆中标金额最高，约占墟市总份额的三分之一；中标金额其次为中车长春轨道客车股份有限公司(以下简称“长客股份”)和青岛四方机车车辆股份有限公司(以下简称“青岛四方”)，2家合计约占墟市总份额四成。

　　中标金额第4、5名离别为株洲电力机车有限公司(以下简称“中车株机”)和中车大连机车车辆有限公司(以下简称“中车大连”)。包罗京车设备正在内，七大主机厂中标起码的为中车唐山机车车辆有限公司(以下简称“中车唐山”)，2021年没有中标项目。

　　而以招标都邑看，中国都邑轨道交通协会(以下简称“城轨协会”)供给的数据显示，2021年姑苏城轨地铁车辆以招标突出700辆的成效，拔得寰宇头筹，占寰宇招标数目近15%；紧随其后的是重庆和南京，占比均正在10%足下。招标数目4~9名离别为郑州、长沙、长春、大连、武汉和贵阳；第10名为沈阳，2021年招标地铁车辆250辆足下，占寰宇的5%足下。

　　来自中国中车和京车设备的数据显示，2021年寰宇七大城轨地铁主机厂共交车9100余辆，此中中国中车交车近9000辆，同比节减近一成。出售收入方面，这七大主机厂最高的为长客股份，出售收入迫近150亿元，其后遵循出售收入逐步递减排名离别为南京浦镇、中车株机、青岛四方和中车唐山；中车大连和京车设备出售收入最低，均为10亿元足下，寰宇七大主机厂出售收入合计515亿元足下。

　　地铁板块利润率方面，迫近中国中车人士对记者表露，南京浦镇以突出20%的利润率排名最高，其后遵循利润率逐步递减排名离别为中车株机、青岛四方、中车唐山和长客股份；中车大连以不足13%的利润率排名终末。京投公司巨头人士亦对记者透露，京车设备2021年产物利润率与中国中车均匀值根本相仿。

　　近两年来，城轨地铁各造式产物中，占比最多的是地铁产物，达95%以上；市域疾轨、有轨电车、磁浮列车、电子导向胶轮体系离别为3%、0.7%、0.15%和0.05%足下。产物造式占比与近年来城轨地铁各造式开明里程占比根本相符，城轨协会数据显示，2021年中国内地共计新增城轨交通运营线.15公里、跨座式单轨46.31公里、有轨电车38.73公里、导轨式胶轮体系15.4公里、电子导向胶轮体系14.0公里、轻轨2.2公里、磁浮交通1.2公里。

　　上述迫近中国中车人士对记者表露，中国中车2021年城轨板块标的收入为600亿元，现实完结收入是标的收入的九成多。2022年出售收入标的为570亿元足下，板块毛利率要争取擢升1%。“目今，中国中车对2022年城轨地铁板块的出售标的对比落后｜后进，首要元气心灵仍要放正在稳定原有整车墟市上，尽量得到新造订单。”

　　京投公司人士也对记者透露，京车设备2022年仍要安身北京及周边墟市，正在深耕京津冀的根柢上，赓续阐述正在轨道交通界限的资源整合才智，饱动高端设备创设、运营束缚等上风家当联动发扬，竣工北京市轨道交通项目“走出去”。

　　2022年4月29日，绍兴地铁1号线成功开明，京投公司行动该项方针牵头人，通过革新PPP项目束缚形式，整合多股东资源，与属地充塞调解，得以让北京市轨道交通投资、摆设、运营专业化运作履历正在绍兴得到实施。

　　就2022年中国城轨地铁墟市状况，城轨协会人士对记者透露，2022年中国内地地铁车辆新造墟市招标将有所收复，整年估计招标7000~8000辆。

　　中国中车《2021年年度陈述》显示，2021年中国中车开业收入2257.32亿元，同比节减0.85%，净利润103.03亿元，同比节减9.08%，这是继2020年两项目标双降后，再次双降。总收入中，城轨与地铁收入545.56亿元，同比节减6.01%。中国中车方面。

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