央广网上海3月16日音讯（记者傅闻捷 韩晓余 通讯员贾凌云 王开诚）今日（16日）上午，西渡站至萧塘站上行区间内，焊轨作业火光四溅，5号线南延伸最终一根长轨焊接组装结束，至此5号线南延伸完结全线年内通车试运营。

  据了解，此次南延伸轨迹工程正线年多完生长轨贯穿的工程关键性节点。5 号线公里，全线共设东川路站、江川路站、西渡站、萧塘站、奉浦大路站、环城东路站、望园路站、金海湖站、奉贤新城站9座车站，估计2018年内通车试运营。

  5 号线南延伸工程初次在高架线铺设预制浮置板道床，大幅度削减了列车在运行时的轰动，也为运营后轨迹的可修理性、可替换性提供方便。别的，作为上海首条跨黄浦江桥梁方式的轨交线路，本次轨迹调坡规划创始以竖曲线线型习惯桥梁变形的规划思路，结合桥梁变形调整竖曲线半径及规模，极好的保证了轨面的平顺性，进步了乘坐舒适度，保证了行车安全。

  作为国内首条进行既有线晋级改造的线号线”扩建改造，以及信号体系等机电设备晋级来满意扩容后新线要求，进步运营功率。为保证既有线路的正常运营，施工作业一般组织在夜间列车停运后进行，施工时刻紧，作业困难大。为此现场施工团队经过合理的施工组织组织，经过设置施工围挡、暂时刻隔等保护办法，一起选用了预制PC组装站台板技能，保证乘客通行、列车行进、工人施工等各方面的安全，最大极限削减对周围环境的搅扰及对既有线车站站台土建工程以及钢屋架装置悉数完结。

  5号线信号体系工程，是国内首条无后备形式的“双CBTC”信号体系项目，一起又是国内首条延伸线建造将既有线信号体系全体替换的项目，具有技能新、难度大、危险高级特色。国内初次选用TST CBTC2.0技能以及1.8GHz LTE和2.4GHz跳频扩频双通道车地通讯，体系可完结两层、多重冗余，保证多个毛病不影响正常运营。作为国内首条延伸线建造将既有线信号体系全体替换的线路，既有线改造调试任务重、时刻紧、应战大。在保证白日正常运营的一起，使用夜间停运后有限的3.5小时进行施工调试，每周零散化施工累计时刻相当于新线天的作业量。为此，建造方和各参建单位充分发扬轨迹交通建造的“绣花精力”，活跃谋划，优化工筹，多作业面一起展开，进步作业功率，一起在规划、工厂检验阶段严格把关，从技能、质量层面保证设备的稳定性，进步施工、调试功率，保证工期和注册节点。

  《上海市高级教育促进法令》3月１５日起正式施行。作为我国第一部促进高级教育改革开展的地方性法规，《法令》明确规定政府支撑保证办法，促进高校分类开展，保证高级教育投入与教师收入稳定增长。

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  今日（16日）上午，西渡站至萧塘站上行区间内，焊轨作业火光四溅，5号线南延伸最终一根长轨焊接组装结束，至此5号线南延伸完结全线年内通车试运营。

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