时需求一款扎实经用且经过功用优越的吉普车，为了赢得合同，丰田开发了一款名为证明了自己，长时刻的日常运用中它赢得了巩固经用且经过功用拔尖的极高名誉！

  •1960年，BJ型向40系列迈进了一步。FJ40系列的外观关于日本国内4x4商场来说是划年代的。强悍的越野功用远超BJ系列，并具有无与伦比的可靠性和经用性，它在国际上最偏远区域发明许多传奇般的记载和口碑，截止1984长达24年的时刻里，FJ系列（包含20系列）外观简直没有改动，仅仅从内部不断改进。FJ40系列成为越野史上最经典的车型，迄今为止依然活泼在国际最艰苦的区域！

  •国际上有几种合适举世冒险游览的根底车辆，但很少能具有Landcruiser 70的可靠性和经用性，70系列无需改装即可完结全球重度穿越之旅。

  •假如你要远方，它将和你一路同行，不管去多么悠远的当地它也能安全带你回家！

  •1984年，70系列初次露脸。总工程师Masaomi Yoshii用了3年的时刻从头规划了70系列。它代替了25岁的40系列作为陆地巡洋舰的主力车型，70系列不只连续了FJ40系列强悍的越野才能及巩固经用的可靠性。一起供给多种车身风格，轴距尺度及令人难以置信的20种不同类型的发动机挑选。这使得J7类型在日本系列中具有超越100种不同的装备类型，足以满意国际各地不同集体的挑选需求：从澳大利亚内陆矿工，到非洲野生动物园等等... 除印度，我国，美国，墨西哥，巴西和韩国等国家外，70系列产品在全国际绝大部分国家出售，并获得压倒性的销量优势。

  •陆地巡洋舰70曾在6个国家出产，日本TMC工厂，坐落Yoshivara 县，委内瑞拉（加拉加斯于2007年停产），哥伦比亚（SOFASA）南非（德班）和澳大利亚（墨尔本）。2015年中期，在欧洲葡萄牙小镇Ovar出产开端出产Land Cruiser70，出口非洲商场。

  •要具体叙说Land Cruiser 70系列的一切前史版别和细节，一两篇文章的数量远远不够，所以此文按日本工厂出产根底类型时刻线来叙说。多年来，与日本具有相同轴距类型的车型，在不同国家也或许会有一个彻底不同的Land Cruiser 70系列。它们的差异不只在于驾驭室和外部的长度，还在于发动机，悬架，变速箱乃至称号。他们由一个一起的身体和结构联合起来。在70系列的出产前史里， 全国际产生了数千个装备！实际上，关于日本，欧洲，南美洲，澳大利亚，中东和第三国际国家来说，它们是不同的，有时乃至是底子性的。有些版别底子没有进入某些商场。例如，关于中东区域，有的车型安装了两台空调器，日本国内商场则从未运用过汽油发动机。有些国家曾呈现无特定目的地商场且没有VIN代码的轿车，在备件目录中它们被称为通用 。70系列车身色彩共有25种色彩。

  BJ73V中轴距/ERP可拆卸车顶，装备ERP树脂可拆卸硬顶规划，在敞篷盛行的80年代，这样折中的规划比软顶具有更好的密封性和静音作用。ERP玻璃钢塑料房顶大部分为白色，这是对40系列的问候规划，但并非总是如此，也有涂成灰色的版别。•TOYOTA Landcruiser BJ-70V 短轴 硬顶 两门「

  ❶“重”型版别与“轻”版别之分，重型版别有不同的绷簧悬架，更大的桥梁，变速箱和车架，此外，它们的整备质量比轻型版别同一目标高出20％。1996“轻”型版别彻底从70系列中删去，衍生出的“PRADO 90”系列代替“轻”型系列，发展为全新的城市SUV车型。

  的车型，中网具有柔软的外观，转向灯不杰出，悬架具有刚性螺旋绷簧。搭载2L-T型涡轮增压柴油发动机。1990年发展为全新“PRADO-70”系列。1982年Mitsubisi帕杰罗“野猫”的在各大赛事中获得胜利 ，树立了日系SUV新形象，具有优异的路途经过性和不逊于轿车舒适的乘坐感。这个系列定位为Mitsubisi帕杰罗的竞品车型。

  V和BJ74V两个晋级系列。搭载13B-T型涡轮增压柴油发动机。中网和车身有赤色“TURBO” 英文字母为13B-T型发动机版别，BJ74VLX版别搭载• Landcruiser BJ-74V 短轴 ERP顶 两门 13B-T发动机• 调配不同发动机的74V系列，内部装备有纤细差异。

  1985年丰田初次在澳大利亚和非洲商场发布了75系列陆地巡洋舰，为农民和矿工供给的主力车辆。75系列供给两种装备。一个有两个前门，两个后门，最多可包容11人。另一种装备是“ute”，一个独自的驾驭室皮卡。其间一些“ute”风格的75配有传统的皮卡尾箱，而其他底子没有尾箱。前期装备

  年，丰田开端为75系列装备1FZ-FE汽油发动机。75系列大部分都标配涉水喉，该车型在联合国，国际卫生组织，联合国教科文组织，红十字会和以及中东，非洲和澳大利亚等国家曩昔和现在依然十分受欢迎。2H柴油发动机发动机仅安装过75系列，其他7系列未运用过这款发动机。

  1995年，75系列选用了全新规划的1HZ柴油发动机。装备了5速变速器，全起浮后轴和4.11差速器。能够选配电子差速锁，绞盘，空气调节，90升辅佐油箱。内饰十分简略，仅装备根本外表，根本装备为手动轴头聚散和乙烯基地板盖。今日，这些车辆通常在超越500,000公里而且依然正常运转。

  ❶车型外观没有改动，侧踏板改为铝制踏板，中网改为树脂原料，减轻车身分量。

  ❸新发开的1HZ发动机代替13B-T发动机，3L柴油发动机安装出口车型。

  ❶PZJ-70外形连续了老款BJ-70的软顶短轴，仅换装了全新的1PZ发动机。

  ❹HZJ-77V 、 PZJ-77V搭载丰田最新的1HZ/1PZ发动机。这是7系列第一次推出4门/4门半车型，有3排座椅，可乘载8人。供给LX,ZX等不同装备。

  ❷1HZ型发动机（4.2-litre OHC135Ps/28.5kgm）代替13-B型发动机。安装车型为73v,77v，搭载这款发动机的车型有日本本乡版，新西南，欧洲，中东，非洲版别。

  ❸1FZ汽油型发动机（4.5-litre-FEI）安装车型为70,70v,73v,77v，首要安装于出口中东与非洲的车型。（1992年代替3F发动机，首要用于出口车型）

  ❶J-70系列筛选1PZ发动机，悉数换装为1HZ型涡轮增压发动机，换装后类型为HZJ-70 / HZJ-70V。

  •发动机更新，外形没改动，外观图片请参阅1984-1995图片！1998

  PX10。原计划将发布800辆，但日本经济呈现阑珊，只要68辆正式出售。在PX10车型上，安装了1HZ柴油发动机。该车型由丰田Modelista公司发布。•虽出售数量不多，但在日本中古车商场，PX10价格不算太高！1999「 70系列

  ”！•高配版别运用全新中网，调配合金轮毂。轮毂由6个螺栓轮改为为5孔。内饰部分晋级为新款方向盘，

  ，新款外表板，添加立体声音响体系。•搭载80系列新变速器H151F，标配油箱和分动箱维护。•车辆电压从24伏改为12伏。

  •前后轮毂由6孔改为5孔螺栓。螺栓直径从M12X1.5更改为M14X1.5，PCD从139.5mm改为150mm。（螺孔数量改动的原因是能和LC100轮毂能够通用，但在澳洲和非洲引起很大不满，由于这些区域保有量更大的是6个螺孔的老车型）

  75系列晋级为78/79两个全新系列•78系列内部规划加宽，空间加大。前后悬架进行了修正，保存实心轴，前部运用

  螺旋绷簧和轻型轴，相似80系列规划，改进了公路驾驭操控性，仅献身了很少的越野耐久性，全新独立命名为78系列。•79系列由75系列“ute”皮卡版晋级尺度参数衍生而来。

  部分车型调配绞盘，铸铁轮毂+窄胎（中东版）1999款FZJ-71轴距要比上图短一些，外形彻底相同。

  每个时期版别装备不同，但会有一些规则。可是这个规则并不是肯定的，不同工厂引进最新配件技能的时刻不同，也会形成该工厂供给区域车型版别差异，除惯例出产订单，丰田还承受定制订单。本文仅以丰田日本本乡工厂惯例出产订单细节改动时刻来叙说。❶ 同款中网一般都有两种色彩，

  ”，如标有红/白色铭文“Turbo”，则阐明这是一款涡轮增压版别，汽油版无铭牌。❸ 前保险杠分以下几种

  •无绞盘型前杠，共有两种色彩，银色镀铬，黑色（低配版）。•有绞盘型前杠，分中长款，长款两种类型，色彩仅有银色镀铬。

  ，1984年转向助力体系并未装备到每个类型。大直径方向盘简直是无转向助力年代的标配，跟着助力体系的遍及，方向盘才变得越来越小。❷两幅式方向盘，直径比第一代小许多，这时候转向助力简直开端标配到每个车型。

  以上外表为每个时期根底表盘，每个时期技能晋级或换装发动机，都会在此根底表盘上做纤细改动。

  ❶ 上图，海拔最高限为3000m，丰田的规划师应该没有想到Landcruiser是国际高海拔区域最受欢迎的车辆，右边为车身倾斜度显现。

  ❶ 第一排图片，左图为冷暖空调，右图则为专供中东版，空调只要制冷，没有加热功用。

  ：1999年日本本乡版，搭载4速主动变速箱，双色丝绒拼皮座椅，电动绞盘，天窗，5孔合金轮毂，双色车身色彩。1984年

  ：1984-1990年，高配车型选用防滑不锈钢踏板，低配车型运用黑色防滑钢板，尾部选用铝制踏板。

  ：1990-2007年，全系车型踏板换为铝合金踏板，尾部铝制踏板无改动。

  ❷下图，1990年PZJ-70V日本本乡高配版搭载4速主动变速箱，差速器操控方法改为旋钮操控。

  每辆丰田陆地巡洋舰都采纳特别办法维护它免受锈蚀的破坏性影响。整车很多运用防锈钢和新开发的防锈金属。主体部件规划形状能够避免水分在内部积留。车身完好浸入电沉积物中腐蚀浴并得到完好的防锈涂层。一向进行耐久苛刻的腐蚀测验，以确保最新技能立刻被使用。

  ，前面有稳定杆，全新的大型差速器四轮驱动牵引力和Free-wheeling hubs确保在路上行进巡航更顺利高效。

  陆地巡洋舰设定了四轮驱动经用性规范。今日的陆地巡洋舰也达到了相同的最高规范。车身和车架巩固扎实经用。全体选用焊接机铆接，高强度结构，新的封闭式结构结构技能为新陆地巡洋舰供给了一个强壮，巩固的结构。确保在各种杂乱的路途条件下，陆地巡洋舰是最值得信任的同伴。「活泼在国际各地的Landcruiser70」

  在国际每个旮旯，都能够看到Landcruiser 70的身影。加州女摄影师和她的BJ-70V在玻利维亚“天空之境”

  官方完好出产表有6-8份完好表格，上传画质很差，如有需求联络页尾馆长微信。点击图片 . 扩大检查

  因J70系列在极点气候环境下超强的适应才能和惊人的可靠性。•Landcruiser 70系列至今没有换代，但在30年的出产过程中，

  内饰小修正，一向沿袭至今。丰田为了提高70系列在商场的竞争才能，（竞品定位为LandRover-卫兵，Benz-G系）进行了这次中期改款，前脸大改为圆头方灯规划，换装1GR/D4D发动机。❸

  第三次2014年，70系列出产线从爱知县搬迁到神州工厂，部分修正后于8月25日推出改款车型。为庆祝Landcruiser 70系列诞生30周年，后续在日本商场上推出预售制定量三十周年纪念版别。❹

  第四次于2016年，澳洲版别首先晋级安全气囊，车身电子操控体系等安全装备，变速箱齿比修正，外形持续沿袭1999年规划。车身磕碰安全功用优化，2016年9月NACAP磕碰测验获得5星的成果。▔「第二集：2007-2019新款7系 」

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