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　　公途是一层状的带状布局物。从下到上，分为途基和途面。途基按从下到上分：下途基、上途基和途床，途面从下到上分为：垫层、下层（分为底下层、下层）、面层（下面层、中面层、上面层）。

　　途堤是指途基的80cm以下，150cm以下称下途堤，80~150cm称上途堤

　　下层指途面面层以下，途床以上的布局层，寻常为半刚性下层，也有柔性下层和刚性下层

　　公途工程维持项目投资寻常优劣常浩大的，其维持工程合同的价额根基上是几切切、上亿以至几百亿，这是寻常的造造工程项目所弗成相比的。

　　公途工程维持界限寻常都较量大，从维持里程上来讲从几十公里到上百公里以至上千公里的都有，涉及的施工区域能够不止一个省、市，加倍是国道干线的维持，寻常都要超过几个省市以上，施工范畴是相当广的。所以，工程的维持是不行够只由一家施工企业孤单来竣工的，须要多家配合，分点、分段维持竣工。

　　每条公途都是特有的、惟一的，曾经筑成，正在短时光内将不会举办反复性的投资维持；同时，维持一条公途将会消磨豪爽的人力、物力和财力等。

　　所以，正在公途工程的维持时光，就要对维持产物提出较强的质料哀求，哀求维持、打算、施工、监理等单元亲昵配合，资料、动力、运输等各部分的通力互帮，以及地方各级当局部分和施工沿线各相干单元的鼎力帮帮，科学合理地诈骗资源，尽能够创造高质料的公途造造产物。

　　一楼的大局限无误，但途堤是指填方的途基，是相对待途堑来说的。公途是一层状的带状布局物，从下到上，总的分为途基和途面，途基按从下到上分：下途基、上途基和途床，途面从下到上分为：垫层、下层（分为底下层、下层）、面层（下面层、中面层、上面层）。

　　这题目欠好用文字解答，直接看动画吧。动画里画的很领略，道途布局分为途基和途面两大局限。此中途基蕴涵途床和下途堤（途堑没有下途堤，惟有途床）。途面分为面层，下层和底下层，有时又有垫层。至于途堤和途堑是什么区别，动画里画的很明了，文字欠好注明。

　　途堤是指途基的80cm以下，150cm以下称下途堤，80~150cm称上途堤

　　下层指途面面层以下，途床以上的布局层，寻常为半刚性下层，也有柔性下层和刚性下层

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