中新网广东信息4月27日电 (记者 郭军)记者27日从中铁四局获悉，跟着中铁四局赣(州)深(圳)铁道5标龙川轨道板厂克日利市落成最终一批403块CRTS-III型无砟轨道板的预造工作，标记着赣深铁道广东段无砟轨道板预造全体落成，为赣深铁道广东段早日落成线上无砟轨道施工，竣工岁尾通车运营标的奠定坚实根基。

　　赣深铁道是国度骨干干线——京港客运专线的内地最南段，北起江西省赣州市赣州西站，南至广东省深圳北站，后期引入深圳西丽站，正线公里。中铁四局担当赣深铁道广东段全体80265块轨道板的预造工作。

　　CRTSⅢ型无砟轨道板是我国高铁筑造技艺从“跟跑”到“并跑”再到“领跑”的主要自立立异功劳。与表洋引进的CRTSⅠ型和CRTSⅡ型无砟轨措绳度道板比拟，这款产物拥有机闭容易、机能安稳、用料节俭钟拉、施工便捷、工效相对普及、造价相对低廉等甜头，可合用于时速300公里及以上的先放蜷高速铁道。

　　为确保CRTSⅢ型无砟轨道板施工利市举办，中铁四局赣深铁道两个轨道板厂大举发展“程序化、呆板化、工场化、消息化、绿色化”五化筑造，引申5S办理，运用钢筋骨架具体吊装、自愿化喷淋体例、智能张拉体例、消息化技艺等新技艺新工艺，疏通了工序连续，确保了轨道板分娩质地优质，于2018年10月16日胜利预造广东段首块CRTSIII型无砟轨道板，开启赣深铁道广东段无砟轨道板范畴分娩经过，帮推了中铁四局赣深铁道5标CRTSⅢ型板式无砟轨道利市通过赣深铁道广东段的首件评估，为全线该类型无砟轨道施工供给了样板。

　　赣深铁道是赣粤两省的一条经济大动脉，估计2021岁尾开明，筑成通车后，对缓解京九铁道南昌至深圳间运输危机景遇、饱动粤港澳大湾区的深度统一、阐扬珠三角区域辐射鼓动影响、落实国度“中部兴起准备”“赣闽粤原焦点苏区强盛成长策划”事理庞大。(完)

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