昨日下午3时，渝中区小什字像平常相同热烈，邻近居民和罗汉寺游客简直没留意到地下传来的轰动。实际上，两江大桥渝中衔接地道进行了榜首爆。

  昨日正午1时，和罗汉寺一街之隔的渝中地道施工现场，数十名工人正在繁忙。地上上，工人们正在收拾爆炸用的导火线。地下，雷管正一枚枚放进钻好的炮眼。爆炸区坐落地道的右洞内，即东水门大桥往渝中区方向的洞子，爆炸点在筷子街到市消防一支队之间。这一个方位十分奇妙。“刚好避开罗汉寺，确保了文物安全。”施工方重庆动力集团中环公司现场担任的人介绍，渝中衔接地道爆炸方法施工难度很大：一是渝中半岛小什字片区楼房树立，要最大极限地考虑地上高层修建安全；二是地道经过文物修建罗汉寺，有必要进行维护；三是由于渝中衔接地道这条车行地道，与轨迹地道离得十分近。因而。地道开端规划的爆炸施工量占80%，后来削减至不到20%。此前，花了近1年时刻，经过巨无霸掘进机钻地180米，总算避过罗汉寺，能够施行部分操控爆炸。为了到达抱负爆炸作用，削减对周围环境的影响，施工方特意请来北京科技大学教授龚敏，首要担任这次操控爆炸的技能攻关。一起，专门为这个工程定制了一种特制操控爆炸雷管。这次爆炸段分26个横断面，每个长约1米。爆炸时，每个断面不超越3个炮孔，进行3次操控爆炸，才能将这长约1米的岩石爆炸完。操控爆炸对修建物的轰动要求十分严，振速操控在1.0厘米/秒，要点地段乃至严到0.5厘米/秒。如此严控，国内罕见。

  这个规范的振速是什么概念？意味着修建物轰动十分小，在路途等喧闹环境下乃至感触不到。“爆炸时，就好像放了一个大鞭炮。”该担任人打了个比如。接下来将试爆3天进一步确认爆炸参数，然后进入正式爆炸。现在，地道仅仅从千厮门大桥一端向中心施工。估计春节后，东水门大桥一段也能开端施工。“到时，将选用两头向中心一起掘进方法，加快进度。”

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