从最开端的出行东西，到享用日子的一种办法，轿车一直在进行着必要的晋级。为了显示车型的异乎寻常，显示出自己车型的高端化，也为了让人驾驭更便利舒适，在奢华品牌中总是会首先运用一些“布衣车”上没有的功用。而作为极具多功用性的皮卡来说，最开端是以商用车的人物进入咱们的视界，所以寻求有用和低本钱。但跟着人们日子水平的前进，皮卡乘用化、家用化的趋势越来越显着，不少皮卡也开端向着更便利、更舒适的方向开展，装备也越来越高端，不少皮卡现已在这方面做出了实践的动作。

　　尽管有些装备在乘用车上现已十分遍及，咱们现已见怪不怪了，但皮卡上依然是十分稀有的。那么什么样的装备在皮卡上比较罕见并且显得高档呢？

　　在任何一个交通东西上，驾驭员的人物都是必不可少的，不管是天上飞的地上跑的水里游的。轿车也是相同，但笔者从前阅读过一篇文章，说“懒才是人类前进的阶梯”，由于为了省劲，人们会想方设法削减自己的作业量，让机器替代那些冗杂的作业，所以驾驭也不破例。在轿车上，主动驾驭现已成为了显示科技化的一个重要目标，从)开端，就让轿车界打开了主动驾驭的大门。不需求驾驭员操控轿车，轿车自己跑向意图地，是人类的一个美好愿望。现在乘用车上现已有不少车型装备了L2级主动驾驭，这其间包含了ACC自习惯巡航和车道违背辅佐，更高阶的还有打灯主动并线和主动紧迫刹停等。

　　而在刚刚进入家用化过程的皮卡上面，这项功用远没有遍及开来，所以现在依然是个显示高端化的装备之一。现在国内的皮卡中，长城炮和)就带有L2级主动驾驭的功用。但要阐明一下，现在在国际界说中，L2级主动驾驭依然算作辅佐驾驭，并不能彻底任由车辆自己举动，在一些特定环境中，比方关闭的高速公路内以及车道线接连且明晰的情况下，能够完成“主动驾驭”，比方依据前车的车速操控本身车速、坚持车距、紧迫刹停，并且坚持在自己的车道内行进等，但依然要求驾驭员时间会集注意力调查路况，必要的时分要参加驾驭。想要到达这个功用，皮卡需求装备ACC自习惯巡航探头、电子助力方向盘等等硬件装备。

　　在乘用车上，全景印象这个功用现已比较遍及了，乃至被下放到了紧凑级城市SUV至上。可是在皮卡车型中，这个功用也比较罕见，而能在屏幕中将车辆立体显示出来的更少，大部分都是将不同方位的摄像头现象集合到同一屏幕中。

　　关于皮卡这种体型比乘用车要大的车型来说，盲区多是必定的，尤其是车辆后方货箱尾门下方这些方位。而跟着自主品牌皮卡越做越大的趋势，车辆旁边面的盲区也会越来越大，一个后视摄像头现已满意不了部分驾驭不熟练的顾客的要求了。在现在显示乘用化的皮卡上，都会装备前后左右四个摄像头，来调查周围的环境。在中控屏上，比较高档的做法会将车辆的3D立体形象展现出来，加工各个摄像头的畸变，让四个摄像头所成的风光连成一体，显示出实在环境的姿态，这样更有利于判别整车的方位。

　　皮卡具有多功用性，最重要的原因之一就是其一般装备四驱体系。但为了更省油，两驱形式也是皮卡要常常用到的，大多数皮卡选用的均是两驱四驱能够按需挑选的分时四驱。但大多数人们必定不想为了去习惯某个路况而大费周章的了解驱动办法，去学习四驱的运用技巧，所以为了更便利人们“傻瓜式”的用车，当令四驱的皮卡也就必不可少了。但当令四驱的本钱也会比分时四驱更高，所以这一装备也成为不少皮卡显示家用化高端化的办法之一。

　　美式皮卡的代表之一——福特F-150猛禽，就是一个规范的当令四驱车型，尽管其能将形式分为两驱和四驱，但还能供给AUTO形式，内核是中心分动设备选用了多片离合器的结构。尽管看似没有分时四驱那样硬派，但与“不管黑猫白猫)，抓到耗子就是好猫”道理相同，不管前面是什么样的大坑，能让我轻松曩昔的就是好车，所以当令四驱比较分时四驱能更简单的让我把握过坑的办法，那它就是好办法。国内现在装备当令四驱的皮卡不多，相同仍是长城炮以及江铃域虎9，都算得上是自主皮卡的旗舰。

　　皮卡的货箱也是其多功用性的特色之一，能够装载任何物品，不管是拉货仍是拉一些日常用品，空间都是捉襟见肘的。而为了满意高负载的要求，皮卡后悬架一般都会选用多片钢板绷簧的结构。这种结构既起到了弹性元件的作用，也起到了连杆的作用，本钱也很低，是大多数皮卡的挑选。有得就有舍，得到了承载力但它让车内的乘坐舒适性比较一般，尽管能够经过后期的调校、原料的挑选来提高舒适度，但没有质的改变。

　　而为了让乘坐舒适性愈加优化，也有皮卡挑选了像乘用车相同运用螺旋绷簧多连杆后悬架，国内的长城炮就是其间之一，长安凯程F70)在上市时也提出要推出多连杆后悬架的车型。螺旋绷簧能够做得更软更舒适，合作调校妥当的减震阻尼，能营建出十分好的比美乘用车的悬挂作用，也成为皮卡高端化的标志之一。

　　仍是特斯拉这个电动车企敞开的一个潮流，那就是大屏幕。在MODEL S上那块17寸的大屏幕打破了人们印象中传统车机体系的概念，集成了许多功用。在这今后，国内车企纷繁仿效，尤其是新能源车型。而在皮卡开始的特点中，商务作用远大于家庭特点，所以车内的装备也是以有用为主，人们也不会过多要求。想要进入家用车的范畴，提高层次感，参加车内大屏幕也是手法之一。

　　为了营建车内家用化的感觉，相同也会参加这一装备，但尺度必定没有特斯拉车上那块大，究竟还要留有许多很必要的实体按键。在这方面，上汽大通T60和T70，江铃域虎9、长安凯程F70都带有10英寸的中控屏，长城炮也带有9英寸的屏幕，有些还有语音操控、手机互联等等，简直与乘用车到达同一水平，让皮卡的车内也更有高档感和归属感。

　　总结：皮卡乘用化的大趋势中，说到的这些车型都是家用化的前锋者。有了这些装备，皮卡简直与乘用车没什么两样，并且由于货箱的存在，皮卡比乘用车功用性更强，也合适作为一辆家庭用车的挑选。信任在未来，更多的家用化装备会在皮卡上呈现，而现在这些装备必定也会越来越遍及，下放到宜商宜家的皮卡至上。其实不管参加什么装备，终究的意图是给顾客带来更好开更舒适的皮卡。咱们也希望这些皮卡越来越多，给顾客更多的挑选空间。

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