情况守卫 简析都会轨道交通 减振降噪步伐 孙洪强 础上采用的步伐，采用条款为线途 摘 要：对都会轨道交通振动与噪声掌握策画的合连模范实行 了梳理， 中央隔绝守卫开发物幼于20  m及穿 先容并理会 了目前合键的轨道减振步伐的特质与优短处 对 目前减振效 ， 越地段。 果最好的浮置板道床实行 了经济性比拟理会。 GB50157-2003《地铁策画规 要害词：轨道交通 轨道机合 减振 浮置板 ； ； ； 范》正正在修订，其收罗看法稿正在总 结近年轨道减振时间兴盛的根底上 依据《中国都会轨道交通年度 将减振轨道机合划分为低级减振、 [1] 1 合连模范的原则 中级减振、高级减振和非常减振4 申诉2010》 ，截止到2010年12月31 日，中国内地已有13个都会具有49 现行GB50157-2003《地铁策画 级；减振地段的Z振级振动超标值： 条运营线  dB以下，中级应正在5～ 模范》 正在“情况守卫”和“轨道” 寰宇有29个都会96条线途（含续筑 两章内各有一条强造性条规：地铁 10  dB，高级应正在10～15  dB，非常 段）正正在垂危设备中，总里程越过 振动污染防治策画应相符现行国度 应正在15  dB以上。 2  200  km；此中就囊括哈尔滨1号线 尺度《都会区域情况振动尺度》的 GB50157-2003《地铁策画规 的17.4  km。哈尔滨轨道交通汇集规 原则；依据情况守卫对沿线区别地 范》(送审稿）将收罗看法稿合连 划了9线条线  段的减振、降噪哀求，轨道应采用 条规改正的更具准则性，哀求按 km，相连哈尔滨各合键行政区域， 相应的减振轨道机合。 照项目环评申诉和现行国度尺度 将造成一个七通八达、便利敏捷的 依据要守卫的开发物类型，规 GB10070-88《都会区域情况振动标 [3] 汇集交通格式。 范提出了平常减振轨道机合、较高 准》 确定减振地段职位、减振等第 轨道交通正在管理交通拥挤、 减振轨道机合与非常减振轨道机合3 及减振工程步伐。 促进都会兴盛的同时，也带来了振 种减振轨道机合，详见表1。 现行GB10070-88《都会区域 动与噪声污染，影响人们的生计与 此中，较高减振与非常减振轨 情况振动尺度》缺乏针对都会轨道 事情。近些年来，这些污染越来越 道机合都是正在平常减振轨道机合基 交通线途周边地域的情况成效区的 多地惹起公家的猛烈响应。若何解 表1 GB50157-2003 《地铁策画模范》减振轨道机合分类 决轨道交通振动与噪声污染，少少 平常减振 较高减振 非常减振 先行的都会仍然积攒了诸多体会。 要守卫的  室庐区、宾  病院、学校、音笑厅、稹密仪 开发物类型 馆、构造等 器厂、文物守卫和高级宾馆等 本文对国内相合时间与体会实行梳  无缝新途、弹性隔离  轨道减振器、  橡胶浮置板道床、弹簧浮置板 理，为哈尔滨地铁设备中振动噪声 减振步伐 式扣件、完全道床或碎 扣件、弹性短枕 道床 石道床 式完全道床等 的掌握供给模仿。 孙洪强：哈尔滨地铁集团有限公司，工程师，黑龙江哈尔滨 150080 60 MODERN URBAN TRANSIT 4 / 2012 当代都会轨道交通 简析都会轨道交通减振降噪步伐 孙洪强 情况守卫 界定，合连的振动丈量手腕和实用 ～3 dB(A)。 的情况限值也没有整体条件，针对 阻尼钢轨 性不强，引致很多差异与争议，给 对抵造钢轨的振 现实事情带来坚苦。《情况振动标 动有必定效益。 准》（收罗看法稿）将都会轨道交 阻尼钢轨是正在钢 通两侧区域昭着划归4a类情况成效 轨两侧和轨底设 区。《情况振动尺度》将代替《城 置由高阻尼原料 a 前卫扣件                         b 轨道减振器 市区域情况振动尺度》和《都会区 和管理层构成的 域情况振动丈量手腕》。信任跟着 阻尼复合板（图 新版《地铁策画模范》和《情况振 1）。从道理上 动尺度》的颁发，都会轨道交通振 讲，阻尼钢轨将 动掌握将进入一个新的兴盛阶段。 钢轨振动能量转 化成了热能，从 2 轨道减振步伐简介 c 洛德扣件                        d  Z系列扣件 而接收损耗了 图2 减振扣件 轨道机合减振步伐可依照采纳 振动能量。正 隔振步伐的部位划分为：钢轨类、 线与试验线的测试结果解说，钢轨 减振哀求较高的地段。轨道减振器 [4] 扣件类、轨枕类、道床类。 减振对待直线～ 轨道机合减振效益正在9  dB操纵 。 2.1 钢轨类减振步伐 6  dB(A)，对待弧线）洛德扣件也是硫化粘结 重型钢轨和无缝线 dB(A)。 型，由2块上下黏贴正在沿途的铁垫板 道交通中一般采用的时间步伐。采 2.2 扣件类减振步伐 及弹条扣压件构成，诈骗橡胶压缩 用60  kg/m重型钢。

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