8月16日，方程豹轿车举行品牌暨技能发布会，发布会一开始便向我们介绍了比亚迪最新的“DMO”超级混动越野渠道，其间“O”代表Dff-Road，阐明该体系是专为越野而生的。官方表明DMO的出现是轿车行业又一次革新的初步，那么下面就来看看终究DMO体系都有哪些亮点？

  该体系是比亚迪100%自主研制而来，研制团队成功打破了结构规划的国际难题，让车辆具有更强壮的纯电动力与越野功能。该电魂体系别离包含纵置高功率发动机+越野专用后驱总成+越野专用后驱总成，详细如下：

  别离推出1.5T和2.0T两种排量的发动机，其间1.5T发动机具有143KW上限功率，2.0T发动机具有180KW上限功率，发动机热效率均超过了40%，在串并联架构的加持下可完成稳速发电，无需来回切换发电与驱动。

  车辆搭载超强越野电四驱体系，具有285KW的峰值功率，峰值扭矩400牛米，其间低速越野档可完成最大21速比，并集成电子差速锁。

  车辆搭载了一体式电池包，电池包具有5层防护结构，选用“环抱式”高强度双层防护板+强化式车架梁，为了让用户更定心去越野，车辆的电池组具有超行业标准10倍的防护等级，包含1200J碰击才能、超高强度结构规划和38%改变刚度。

  此外，还具有全球抢先的直冷直热技能，支撑主被迫均温，适用于零下40摄氏度到60摄氏度的极点气候。

  车辆搭载前后电子差速锁+智能中锁，官方声称DM-o体系“天然生成三把锁”，具有呼应速度快的特色，可快速呼应锁止与解锁，功能推翻传统机械锁的频频锁止与解锁。

  在NEDC工况下亏电油耗仅7.8L/100km，能够比机械越野节约35%以上的油耗，处理越野车油耗高的短板。

  车辆具有125KM的CLTC纯电续航才能，并支撑快充，车辆的电池的电量从30%充至80%仅需16分钟；在满油满电的情况下，车辆具有超1200公里的归纳续航才能，续航才能比机械越野车型强50%以上。

  车辆所搭载的电机旋变辨认精度比轮速高300倍，电机呼应比发动机快100倍、调整速度快20倍。车子具有超500KW的上限功率，最大马力近700匹，动力功能可比美5.0T燃油发动机，车辆的百公里加快时刻仅需4.8秒。

  另外在EV纯电形式下，车子也具有370KW的上限功率，相当于3.5T燃油发动机。

  可支撑沙地、雪地、爬坡等多种工况，其间沙漠起步时刻仅需300ms，与传统的机械越野车型1.5s的起步时刻比较，DM-o体系可摆开5倍的间隔；雪地冰面起步250ms，是机械越野车型起步时刻的¼；面临45度斜坡起步也是趁热打铁，逾越99%机械越野。

  2、地势穿越：雪地势式、沙地势式、泥地势式、山地势式、岩石形式、涉水形式、智能形式；

  3、特别工况：豹式掉头形式、带拖车行进形式、极限续航形式、竞速形式、蠕行形式、防滑链形式；

  该电池现已很老练使用6年，具有耐久耐用不趴窝的特性，可完成完全无铅化，装备12V电池智能办理体系（独立BMS），电池与整车同寿数，无需抛锚替换。

  支撑6KW沟通车（国际沟通口对充）对车补电和20KW原地补电，最快10分钟可为车辆补电10%，此外还支撑6KW对外放电，可承载投影仪、电烤箱等多种电器。

  越野开发继续4年时刻，掩盖全国超30个越野场所，包含318川藏线、乌兰布和沙漠、南昆山越野公园、库木塔格沙漠、红河谷试验场、牙克石雪地越野、重庆越野森林公园、漠河冰雪试验场、成都越野营地等，掩盖150种越野工况，累计测验路程超100万公里。

  悬架调理行程达200mm，不管何种地势，所到之处皆为“坦道”，车辆还具有1500mm超高下跌安全高度、1000mm极限涉水深度、150M预瞄辨认间隔等。车辆装备底盘隔振体系，具有50:50黄金轴荷比，并选用低质心规划。

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