好消息！天府大路再度南延！二峨山段地道全线贯穿，成都这一跨线桥经过竣工检验，“弦音飘带”造型露脸，久马高速最大跨径接连刚构桥合龙，全线建成通车后，从成都动身可全程高速直达青海。

  二峨山段地道全线日，政事君从中铁二十三局得悉，今天，天府大路南延线天府仁寿大路传来喜讯，二峨山段蜂子顶地道Z2线完成洞通，自此全段两个地道悉数贯穿，为全线下一年通车奠定了坚实基础。

  天府仁寿大路是加快成渝经济区四川部分“一极一轴一区块”整体格式中“一极”成都都市圈增长极和构建仁寿县“五高五铁、五纵五横”归纳立体交通格式的重点工程，全长38.6公里。正在建造的二峨山段长12.459千米，道路规划时速80千米，路基段双向8车道总宽45.5米，中心设9米宽美化隔离带，地道段依照双向四洞8车道规划。

  11月7日，经过3小时的浇筑，久治（川青界）至马尔康高速公路（以下简称“久马高速”）控制性工程然木多特大桥双幅合龙。大桥由蜀道集团藏高久马公司出资、四川路桥承建，是全线最大跨径接连刚构桥，为久马高速2025年通车奠定坚实基础。

  然木多特大桥坐落阿坝县查理乡境内，全长376.96米，主墩最高65.6米，主跨达160米。大桥地处川西高原深山峡谷中，海拔3250米。

  我省又一条出川高速公路通道。项目全长219公里，平均海拔超越3000米，是一条典型的高原高速公路。全线建成通车后，从成都动身可全程高速直达青海，对完善国家和区域公路网、改进区域交通条件具有积极意义。据悉，项目分段建成通车，已建成通车50公里，年内方案再建成48.5公里。到现在，久马高速全线%，地道工程、路面工程超越70%，朝着2025年全线通车方针奋力跨进。

  11月7日，由我国五冶集团承建的成都蜀龙路跨线桥项目顺畅经过竣工检验，大跨度“弦音飘带”造型露脸。

  蜀龙路跨线节段钢箱梁。“全桥选用钢结构完成灵动造型，没有一座桥墩，经过7根索塔拉起1000余吨桥体。”据我国五冶集团蜀龙路跨线桥项目技能负责人贾敏介绍，全桥最大的难点在于其所选用的单塔单索面斜拉技能，项目团队经过三维模型和人行桥舒适性研讨辅导克服了钢结构多曲面异形拱架加工制造、高抛自密实砼及桥面薄层铺装施工等技能困难，最大极限削减对周边市民出行的影响，保证了横跨主干道蜀龙路的钢箱梁吊装安全，终究出现“弦音飘带”的共同造型。

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