2—2 气体摩尔体积 (2节时)2节时2—2气体摩尔2节时2—2气体摩尔2节时2—2气体摩尔2节时2—2气体摩尔2节时2—2气体摩尔2节时2—2气体摩尔

  内容提示：减振阻尼器相关资料 2 高速轨迹交通减振降噪资料的剖析与开展意向 作者： 吴驰飞 李滨耀 杨军 摘要： 在高速列车的振荡和噪声产生机理的基础上, 提出了 高速轨迹交通减振降噪的其本思路， 剖析了高速轨迹交通的减振降噪资料的使用情况。 要点介绍高分子小分子杂化系高阻尼新资料的研制现状， 并对我国高速列车用减振降噪资料往后的研制作业提出了一些主张。 关键词： 高速； 轨迹交通； 减振降噪； 阻尼资料 0 导言 跟着轨迹交通的高速化， 列车工作所引起的振荡噪声会愈加剧烈， 并且高速轨迹交通线路要穿越许多城市， 其振荡与噪声不只给车厢内旅客带来不适...

  减振阻尼器相关资料 2 高速轨迹交通减振降噪资料的剖析与开展意向 作者： 吴驰飞 李滨耀 杨军 摘要： 在高速列车的振荡和噪声产生机理的基础上, 提出了 高速轨迹交通减振降噪的其本思路， 剖析了高速轨迹交通的减振降噪资料的使用情况。 要点介绍高分子小分子杂化系高阻尼新资料的研制现状， 并对我国高速列车用减振降噪资料往后的研制作业提出了一些主张。 关键词： 高速； 轨迹交通； 减振降噪； 阻尼资料 0 导言 跟着轨迹交通的高速化， 列车工作所引起的振荡噪声会愈加剧烈， 并且高速轨迹交通线路要穿越许多城市， 其振荡与噪声不只给车厢内旅客带来不适， 并且还严峻搅扰沿线居民的正常日子， 乃至影响邻近校园、 科研院所及医院、 银行等的正常工作。 国外开发高速轨迹交通的经历标明： 使用减振降噪产品， 不只可减轻车辆、 轨迹、 电气设备的疲惫、 磨耗， 削减修理费用， 并且还可削减振荡与噪声对沿线居民、 建筑物的影响。 为此应活跃学习国外的成功经历， 大力研讨具有自主知识产权的减振降噪技能及开发有关产品。 1 振荡和噪声的产生及减振降噪的办法 1． 1 振荡噪声的产生 列车工作时所产生的噪声主要有牵引电机、 通风机以及压缩机等设备的工作噪声； 轮轨之间的翻滚、 冲突、 冲击噪声； 受电弓与触摸导线之间的冲突、 放电噪声； 轨迹、 构造物以及地基等宣布的辐射噪声； 列车工作时的气动噪声等。 1． 2 减振降噪原理 噪声是以空气为媒体传递， 振荡是经过固体传递的， 尽管两者传递途径不同， 但都是振荡。 都能够终究靠阻隔或吸收振荡来平缓。 这样， 减振降噪技能能分为隔振、 吸振、 隔音、 吸音 4 个方面。 针对不同的振荡应挑选正真合适的防振办法。 例如， 欲削减牵引电机、通风机以及压缩机等设备的振荡噪声及轮轨之间的翻滚、 冲击、 冲突噪声， 一般会用橡胶减振器等弹性衔接、 弹性吊挂的隔振技能较为有用。 而在车厢内为了 削减来自车底下的噪声和气动噪声以及车体振荡所辐射的噪声， 应在不一样的部位别离采取了吸振、 隔音、 吸音技能。 防振、 消音资料应根据其效果不同而进行饱满。 1. 3 减振降噪办法 减振降噪最有用的办法是操控振源与声源 ； 其次是间隔振荡与噪声向周围的传递； 第 3 是沿线住所的防振、 防音处理， 如图 1 所示。 高速轨迹交通的减振降噪涉及到车辆和

上一篇：减振材料及其制备方法 下一篇：防震资料的选型表和选型办法