公司主营轿车用铝合金和轿车零部件，其间轿车用铝合金事务所属职业为有色金属锻炼和压延加工业，细分职业为再生铝职业；轿车零部件事务所属职业为轿车制作业，细分职业为轿车零部件及配件制作业。2022年以来，世界环境更趋杂乱严峻，国内疫情多发发出，超预期突发要素带来严峻冲击，二季度经济下行压力显着增大，其间4月份首要经济指标深度跌落、5月份降幅收窄、6月份企稳上升，上半年我国GDP同比添加2.5%，其间二季度GDP同比添加0.4%。公司所在轿车工业链上下流遭到上述晦气要素影响，尤其是二季度原资料价格大幅动摇、罢工停产、物流不畅等，导致轿车工业链中轿车用再生铝合金和轿车零部件职业均遭到较大冲击。但长时刻来看，“双碳”政策下，轿车轻量化、新动力轿车及一体化压铸趋势将长时刻带动轿车用再生铝合金需求添加和轿车用铝合金及轿车零部件职业转型晋级。

  1、受疫情、世界地缘政治抵触、美联储加息等要素影响，电解铝价格大幅动摇，带动再生铝合金产品价格下降。

  一季度，下流铝加工企业备货添加、铝锭社会库存下降提振铝价；一起，受世界地缘政治危机影响，欧洲动力供给紧缺、价格大幅上涨，海外电解铝厂面临减产危险，触及全球原铝供给，依据SMM数据，2022年海外电解铝累计减产产能约126万吨，一起世界地缘政治抵触也使得海外电解铝增产情况不及预期，虽然上半年国内产值小幅添加，但全球电解铝产值仍体现微幅下降，1-5月全球电解铝累计产值2,797.2万吨，同比略降0.03%，其间海外电解铝累计产值约为1,167万吨，同比削减0.78%，铝锻炼本钱也有所上涨，表里铝价于3月上旬上行至年内高点。

  3月中下旬，跟着世界地缘政治抵触迸发，氧化铝过剩，伦铝本钱支撑削弱，价格回落，沪铝跟跌。年头以来，跟着国内电力供给开释以及电解铝职业赢利进步，电解铝投复产添加，产能继续开释，铝厂开工率处于高位，运转产能逐月进步，供给端压力逐渐添加。依据SMM数据，1月初，国内电解铝运转产能3,769.5万吨，职业开工率86.1%；7月初，国内电解铝运转产能到达4,105万吨，有用建成产能规划4,457万吨，全国电解铝开工率进步至92.1%，处在高位；1-6月累计产值1,955.9万吨，累计同比添加0.47%。跟着云南、广西、内蒙等地电解铝投复产产能逐渐增多，很多投复产产能开释，供给端压力加大，叠加上海等地疫情分散，物流不畅，对需求冲击较大，铝价自高位开端回落并大幅下调。6月以来，跟着疫情得到有用操控，国内利好政策频频开释，需求也进入疫后修正阶段，但疫情带来的许多负面影响，及房地产终端商场不景气，华东区域复产后铝加工企业新订单增幅不及预期，全体商场需求康复缓慢。依据Mysteel数据，2022年1-6月电解铝消费量1,980.6万吨，同比下降0.72%。一起，全球通货膨胀高企，以美联储为首的各国央行纷繁急进加息，加重商场对全球经济衰退的忧虑，引发危险偏好与微观流动性继续大幅收紧，微观气氛继续走弱，主导铝价进一步下行。

  电解铝价格为铝合金价格供给本钱支撑，一季度铝合金价格处于相对高位，企业产能运用率相对较高，供给端较为富余，部分压铸企业因铝合金价格高位束缚需求。二季度，铝合金职业受疫情冲击显着，3月中下旬开端，上海疫情影响逐渐传导至整个工业链，企业罢工停产、物流不畅，需求遭到严峻冲击，供给也有大幅削减但仍然过剩，一起电解铝价格大幅下调，对铝合金价格支撑削弱，铝合金价格处于跌落趋势。其间4月铝合金职业下滑显着，5月出产虽有康复，但订单康复远不及预期，新增订单未见显着添加，仍在依托积压订单，6月终端消费略有回暖，但受全球通胀及美联储加息等影响，电解铝及铝合金价格继续下行。

  2、轿车工业链遭到疫情冲击，下流轿车产销量同比下降，轿车用再生铝合金和轿车零部件职业均遭到较大影响。

  2022年上半年，我国轿车职业面临供给冲击、需求缩短、预期转弱三重压力。轿车出产供给遭到了芯片缺少、动力电池原资料价格上涨等影响，特别是3月中下旬以来吉林、上海等区域新冠疫情的多点爆发，对我国轿车工业链供给链构成严峻冲击。3月中下旬至4月，轿车产销出现断崖式下降，对职业稳添加带来严峻应战。面临职业遇到的困难，党中央、国务院高度重视，政府主管部分统筹和谐，加快促进企业复工复产，确保物流疏通，有用缓解了因疫情带来的危机。5月中下旬以来，国务院常务会议接连经过了一系列促进消费、安稳添加的行动，其间购置税折半政策更是极大的激发了商场生机，加之多个省、市、区域出台了促进轿车消费的政策，职业企业也活泼作为，加大了商场推广和营销力度。在各方共同努力下，轿车职业走出了4月份的最低谷，6月产销体现好于前史同期。上半年轿车产销别离完结1,211.7万辆和1,205.7万辆，同比别离下降3.7%和6.6%，上半年轿车产销全体出现“U型”走势：1-2月局面杰出，产销安稳添加，3月中下旬快速下滑，3-5月丢失销量约100万辆，6月显着添加。

  下流轿车消费削弱及疫情对工业链、供给链、物流等的影响，导致公司所在的轿车用再生铝合金和轿车零部件职业运营遭到较大晦气影响。依据中国轿车工业协会猜测，2022年我国轿车产销量有望到达2,700万辆，同比添加3%左右。在下流需求带动下，轿车用再生铝合金和轿车零部件职业将康复正常运转。

  3、“双碳”政策下，轿车轻量化、新动力轿车及一体化压铸趋势将长时刻带动轿车用铝合金需求添加。

  我国2020年提出2030年前完结碳达峰、2060年前完结碳中和。“双碳”政策下，轻量化是轿车职业展开的大趋势。依据中国轿车工程学会《节能与新动力轿车技能路途》，轿车轻量化是节能轿车、新动力轿车和智能网联轿车的共性根底技能，不光能够完结有用减排，还能进步车辆加快性、制动性、操稳性等许多功用。铝的密度仅为钢的34%、铜的30%，且本钱较低，添加合金元素后的铝合金强度大幅进步，且塑形优异，可加工成杂乱形状，是现在干流的轿车轻量化资料。依据轿车工程学会编制的《轿车轻量化技能路途图》，关于车用资料，短期以完善高强度钢运用体系为要点，中期以构成轻质合金运用体系为方向，远期构成多资料混合运用体系为政策，其间铝在轻质合金运用傍边居于主体位置。轿车零部件“以铝代钢”，用量逐年添加。

  轿车轻量化带动单车用铝量快速添加，依据中国轿车工程学会《节能与新动力轿车技能路途年我国轿车单车用铝量有望别离达250kg、350kg，而依据世界铝业协会数据，2020年我国乘用车单车用铝量约140kg，尚有较大的添加空间；一起，新动力轿车单车用铝量较传统轿车大幅添加，一体化压铸趋势将拉动免热处理铝合金资料需求的快速添加，现在部分新动力轿车车型已运用全铝车身。

  轿车用铝合金依据原资料来历分为原生铝合金和再生铝合金，其间原生铝合金首要选用电解铝，再生铝合金首要选用废铝。电解铝归于高耗能、高排放职业，2017年，国家开端对电解铝职业施行供给侧结构性革新，严厉束缚新增产能规划，国内电解铝产能“天花板”限定为4,500万吨。依据SMM，到2022年7月初，国内有用建成电解铝产能规划4,457万吨，挨近4,500万吨红线。依据《再生有色金属工业展开推动计划》，与原生铝出产比较，每吨再生铝相当于节能3,443千克标准煤，节水22立方米，削减固体废物排放20吨。国家坚持电解铝产能总量束缚，对新建项目严厉施行产能等量或减量置换，并大力展开再生铝，依据《“十四五”循环经济展开规划》、《减污降碳协同增效施行计划》及《工业范畴碳达峰施行计划》，2020年我国再生铝产值为740万吨，政策2025年到达1,150万吨。在“双碳”、轻量化、新动力轿车和一体化压铸趋势下，轿车用铝合金需求将继续安稳添加。

  依据我国《新动力轿车工业展开规划（2021—2035年）》：2021年起，国家生态文明试验区、大气污染防治要点区域的公共范畴新增或更新公交、租借、物流配送等车辆中新动力轿车份额不低于80%；到2025年，新动力轿车新车出售量到达轿车新车出售总量的20%左右。依据轿车工业协会数据，2022年上半年，新动力轿车产销别离完结266.1万辆和260万辆，同比均添加1.2倍，商场占有率到达21.6%，新动力轿车产销虽然也遭到疫情影响，但各企业高度重视新动力轿车产品，供给链资源优先向新动力轿车会集，展开态势超出预期。新动力轿车的展开带动了电池、电机、电控相关轿车零部件和铝合金资料的展开，以及传统轿车零部件及铝合金资料向新动力轿车零部件及铝合金资料的转型。

  一体化压铸是一种新的推翻传统冲压和焊接的轿车制作工艺。传统轿车车身结构零部件较多，焊接等制作工序杂乱，一体化压铸能够有用进步出产功率。传统车身制作工序包含冲压、焊装、涂装、总装四大工艺，整车厂经过四大工艺完结从原资料、零部件到整车的制作进程。一般，白车身的来料包含了300-500个零部件，焊接点位到达了4000-6000个，每个零件的差错动摇都会影响整车的精度。为了确保整车质量到达要求，各个零部件在拼装之前都要经过严厉的来料查看，轿车总装出厂前需求进行半年左右的多轮匹配联调，时刻和经济本钱消耗相对比较高。特斯拉提出的一体化压铸将车身一次性成型，多个零部件兼并为几个乃至是一个，简化了制作工艺，有用下降了时刻本钱。跟着一体化压铸在新动力轿车的大范围运用，免热处理铝合金资料将得到快速展开，轿车零部件也将出现一体化、大型化、铝合金化趋势。

  公司首要从事轿车用铝合金和轿车零部件的研制、出产和出售，其间轿车用铝合金包含铝合金锭、铝合金液，营收占比约75%；轿车零部件包含传统燃油轿车零部件和新动力轿车零部件。公司2002年8月成立时首要从事轿车用铝合金事务，并于2003年开端进入下流轿车零部件职业，构成了以“轿车用铝合金+轿车零部件”为主业、上下流一体化展开的事务格式，首要有上海、安徽、四川、山东等出产基地。

  公司以纯铝、废铝、硅、铜等为首要原资料，经过熔炼、成份调整、精粹等出产工序，出产各种商标的铝合金锭和铝合金液。凭仗优异的产质量量，在商场享有较高美誉度，具有一批安稳的铝合金事务客户。

  公司首要经过压铸、浇铸和机加工等工艺出产轿车零部件，首要产品为习惯轿车轻量化需求的轿车发动机、轿车空调压缩机等相关铝合金零部件，新动力轿车用铝合金零部件部分产品逐渐完结量产。

  为确保收购行为的标准性，公司拟定了《供方挑选与点评办理规矩》、《收购办理程序》等收购办理准则。在开发新供货商时，收购部分依据《供方查询表》对供货商进行开端布景查询后筛选出契合质量标准的供货商，再由收购部分组织质保部、技能中心经过实地考察、样品查验等方法对供货商技能水平与出产才能、产品的契合性及安稳性、交货周期、价格合理性、付款方法等鉴定标准进行审阅，经过审阅后列入合格供货商。收购部分定时会同质保部对供货商日常供货情况进行办理评价，确保所收购的物资供货及时、质量合格、价格合理，满足出产交给和技能标准的需求。

  收购部分依据出产出售计划及库存情况组织收购，收购的原资料首要包含纯铝、废铝、硅、铜等，不同原资料收购情况具体如下：

  纯铝、硅和铜的商场供给充沛，价格通明，公司与合格供货商一般经过询价、议价、竞价的方法按批次签署合同，收购价格首要参阅长江有色金属网、上海有色网等价格。此外，应单个铝合金客户承认原资料价格动摇危险的要求，公司会依据客户销量猜测情况向其指定的供货商收购部分纯铝，承认纯铝收购的价格，一起公司向客户出售铝合金锭价格依据其指定供货商的纯铝供货价格加固定加工费的方法承认。

  新废铝是指铝材加工企业与铸件出产企业在制作产品进程中所发生的工艺废料及残次品，其价格根本依照纯铝商场价格乘以必定的系数承认，故价格也相对通明。公司首要经过与合格供货商签署季度或年度收购合同，供货商在合同有用期内分批次供货，或向合格供货商按批招标的方法进行收购。

  旧废铝是指铝制品经过消费后，从社会上收回的废铝与废铝件，首要来历于作废的建筑资料、轿车、摩托车、电器等，品种相对较多，价格也良莠不齐，关于此部分原资料，公司首要经过参阅废铝商场报价，对合格供货商以询价、议价的方法按批次进行收购。

  公司铝合金事务首要采纳以销定产的出产形式，即依据客户订单要求，拟定出产计划，组织规划化出产。此外，公司会将熔炼进程中发生的部分铝渣灰托付外协单位进行加工，以对铝渣灰中含有的铝进行收回运用。

  与传统的铝合金锭出售的供货形式比较，铝合金液出售省去了客户二次重熔铝合金锭的熔炼工序，能够削减客户对熔炼设备和工人的投入，避免铝合金锭重熔构成的资料和动力损耗，并能有用避免因为铝合金锭重熔所构成的质量动摇，为铸造工序供给更牢靠的质料，一起能够削减客户铝合金锭的收购库存及对客户流动资金的占用，是较为先进的铸造职业铝质料的供给方法。

  铝合金液产品的事务形式首要有两种：榜首种形式是在同一厂区内首要为一家客户配套出产铝合金液；第二种形式是以铝合金液出产基地为中心掩盖周边客户。具体情况比较如下：

  陈述期内，公司选用榜首种铝合金液出售形式，即在客户铸造车间的同一厂区内出产铝合金液并直接出售给客户运用。此外，公司之子公司安徽永茂泰运送有限公司于2022年6月获得危险废物和9类危险品运送资质，可配套公司铝合金液运送，使公司铝合金液不再局限于厂内直供、铝合金液对外运送出售成为实践，大大促进公司铝合金液事务拓宽和规划扩张，后续公司将逐渐展开第二种铝合金液出售形式。

  陈述期内，公司为铝合金事务客户供给了受托加工服务，具体形式首要为：公司客户将出产进程中发生的料柄、浇冒口、废铸件、铝屑等回来料交给公司，公司依照合同约好加工成必定分量和标准的铝合金液或铝合金锭交还客户并向客户收取加工费。

  公司出售部分担任产品出售，公司产品均直接出售给下流用户。客户首要为轿车零部件出产企业，公司产品凭仗优异的质量，在商场享有较高美誉度，具有一批安稳的客户。公司产品定价首要参照长江有色金属现货商场、上海有色网、上海期货买卖所等关于铝合金所含元素的报价，并考虑损耗、合理赢利等要素，与客户洽谈承认。

  公司出产轿车零部件的首要原资料为纯铝、废铝、硅和铜等，收购形式和价格承认方法与铝合金事务相似。除首要原资料收购外，公司还需求收购一些密封嵌件、刀具、脱模剂、切削液、包装物等辅料。

  公司轿车零部件事务首要采纳“以销定产”的出产形式，在获得客户订单后，由制作办理部编制《月份出产任务书》，拟定出合理的出产周期，经总经理批阅后，及时组织出产。在整个出产进程中，制作办理部、质保部、技能中心、出售部等亲近配合，实时对产品制作进程进行监督和反应。轿车零部件的出产基地首要坐落上海市青浦区和安徽省广德市。

  公司轿车零部件加工进程中发生的工艺废料及残次品直接收回运用。此外，公司轿车零部件事务存在部分外协加工，首要是针对部分产品进行辅佐工序的加工，如热处理、浸渗、机加工等。公司外协加工进程中不触及要害工序，且具有这类加工才能的外协供货商数量很多，公司在该类供货商的选取上存在较大的挑选空间，因而，公司对该类外协供货商不存在依靠。

  公司出售选用直销形式，客户首要为闻名轿车整车厂或轿车零部件厂商。闻名轿车整车厂或轿车零部件厂商在挑选上游零部件配套供货商进程中，一般具有一整套严厉的质量体系认证标准，进入其供货商体系存在较高的准入门槛。企业不只要获得世界通行的轿车职业质量办理体系认证，还需求经过客户对公司质量办理、技能水平等多环节的归纳审阅，方可成为候选供货商。

  公司成为候选供货商后，会与客户交流新项意图开发内容，公司依据客户所供给的技能指标进行可行性研究剖析及产品出产工艺规划研制，计划获得客户认可后，由出售部和技能中心依据原资料、人工、制作费用、合理赢利等要素进行报价。公司中标或与客户洽谈一致后，两边签署项目合同，对产品系列、每年收购价格、每年估计收购数量、项目各首要节点进行约好。项目开发进程首要包含模具及工装规划制作、出产设备装备、样件试制、PPAP（出产件同意程序），一般需求1-2年的周期，而从PPAP至项目达产，则一般需求1年左右的爬坡期。客户一旦选定供货商，协作联系往往也将坚持长时刻安稳。

  2022年上半年，公司运营遭到国内疫情较大影响。特别是3月中下旬以来吉林、上海等区域新冠疫情的多点爆发，对轿车工业链供给链构成严峻冲击。本轮疫情导致公司上海工厂4月上中旬停产，对公司4月份产销量构成较大影响；5月份，上海工厂处于继续关闭运营情况，需统筹疫情防控和出产、物流，一起下流客户也遭到疫情影响，导致上海厂区产销量较低。公司首要产能基地安徽工厂，因为上海客户受疫情影响停产、物流不畅等原因，4、5月份销量也直接遭到疫情影响。6月份公司产销量逐渐全面康复，销量有较大进步，弥补了4、5月份疫情影响的销量缺口。上半年运营收入16.65亿元，同比添加15.35%。

  但因为疫情影响下，公司4、5月份产能运用率全体较低，导致陈述期内单位产品归纳本钱偏高，全体毛利率下降。此外，为下降原资料价格动摇危险、操控原资料收购本钱，公司及子公司在股东大会授权范围内展开原资料期货套期保值事务，受2022年以来世界地缘政治抵触、上海疫情、美联储加息等微观要素叠加影响，大宗金属期货价格出现大幅动摇，公司及子公司所买入套期保值的铝、铜、镍期货价格呈跌落趋势，上半年期货账户累计出现较大亏本。受上述晦气要素影响，公司上半年运运营绩大幅下降，归归于上市公司股东的净赢利5,000.85万元，同比下降58.96%；归归于上市公司股东的扣除非经常性损益的净赢利5,498.70万元，同比下降31.61%。

  华东区域是我国轿车工业链的中心区域，上半年受疫情影响较大。公司客户首要坐落华东区域和长春，一起公司在上海有轿车零部件出产基地和科尔本铝合金液直供项目。3月中下旬开端长春和上海疫情大幅反弹，导致一汽、上汽等车企及相关轿车零部件企业罢工停产，也导致公司上海厂区4月上中旬停产，4月下旬至5月底施行关闭出产运转；因为上海疫情防控局势严峻，周边省区至上海物流不畅，公司安徽出产基地也直接遭到疫情的影响。

  疫情期间，公司亲近重视疫情防控局势，依据防控政策活泼推动复工复产，并疏通物流，4月下旬复工复产，为上海榜首批660家复工企业之一。复工复产期间，公司严厉依照《上海市工业企业复工复产疫情防控指引》执行厂区内疫情防控办法和职工办理，展开常态化核酸检测，关闭出产运转。疫情期间，公司首要原资料库存足够，确保了疫情期间供给链物流不畅情况下各基地的正常接连出产运转，为6月份全面复工复产后，公司销量的大幅进步做好了预备。公司原资料收购途径进一步拓宽，添加质料前置处理设备，加大厂家返还料如铝渣、铝刨花等收回运用。

  上半年，公司继续坚持与上汽、一汽、华域、群众、通用、长安等客户的亲近协作，紧跟客户新动力车转型脚步，依据客户需求进行产能扩张、基地布局、同步开发新资料、新产品，并依据客户需求调整规划；一起公司也在活泼拓宽小米、抱负、蔚来、小鹏等新势力车企以及特斯拉、比亚迪（002594）等新动力车企。公司铝合金液直供项目正在活泼拓宽进程中。公司上半年完结运营收入16.65亿元，同比添加15.35%。

  上半年，公司自主研制或与高校、下流轿车零部件客户协作研制高弹性模量高塑性铝-硅系铸造合金、高热导率铝合金、高强高韧性铝合金、免热处理高延伸率铝合金资料、免热处理高强高韧铝合金资料、高强度一体化压铸铝合金资料，部分资料具有更高的延伸率，抗拉强度、屈从强度等归纳功用杰出，并处于向轿车零部件客户送样、试制阶段，终究运用包含新动力轿车、传统燃油车、5G通讯等。其间“一种高弹性模量高塑性铝-硅系铸造合金及制法与运用”已于2022年7月12日获得发明专利授权，该产品具有质量轻、铸造功用好、兼具高弹性模量和高延伸率

  的特色，而且具有较高的抗拉强度，可用于代替轿车上的球墨铸铁制零部件，首要运用于轿车刹车卡钳等对弹性模量和塑性有特别要求的轿车零部件。公司活泼展开铝灰资源化工艺及设备研制，为公司铝灰渣项目供给全方位技能支撑。2022年上半年，公司新增专利授权11项，具体如下：

  截止2022年6月30日，公司已提交没有授权的在审专利申请38项，其间1项为新动力轿车电池隔板出产工艺，1项为新动力轿车制动卡钳加工工艺，2项为新动力轿车电路操控体系用铜排相关设备，8项为铝灰渣处置和资源化运用工艺及相关设备，3项为涡轮增压器，其他别离为其他轿车零部件和轿车用铝合金出产工艺或设备。

  公司继续展开再生铝合金事务，以完结废铝、铝屑、铝灰资源化归纳运用，构成绿色、可继续、高质量展开。2021年1月1日起施行的《国家危险废物名录（2021年版）》，将电解铝、再生铝企业发生的铝灰渣（含二次铝灰）等归入危险废物名录。依据新要求，公司成立了全资子公司安徽永茂泰环保科技有限公司从事铝灰渣的无害化处理和资源化运用，在安徽广德展开10万吨/年铝灰渣资源化运用项目。项目建成后，公司一方面能够进一步充沛收回铝灰渣中的铝资源，另一方面处理后含铝量极低的铝灰可作为脱氧剂、铝酸钙及建筑资料的质料，不只节省了公司危废处理本钱，还可独立拓宽事务，成为公司成绩新的添加点。为推动公司铝灰渣资源化运用项意图落地施行，公司成立了安徽永茂泰运送有限公司，并于2022年6月获得危险废物和9类危险品运送资质，可配套公司铝灰渣及铝合金液运送，不只加快了公司铝灰渣资源化运用事务的落地施行，也使公司铝合金液不再局限于厂内直供、铝合金液对外运送出售成为实践，将大大促进公司铝合金液事务拓宽和规划扩张。

  上半年，公司规划出资约5.7亿元在安徽广德新建年产10万吨再生铝新资料项目、年产6万吨轿车用液态铝合金项目。本次新建项目，将选用公司正在研制的免热处理高延伸率资料、高屈从高延伸资料、高热导率资料等新资料，产品首要选用再生铝，除为公司现有轿车零部件客户的新增项目进行原资料产能配套外，将进步向其他客户的供货才能，满足原有客户的添加需求和新开辟客户的需求，除首要配套轿车零部件外，还将用于5G通讯、光伏和风电逆变器等范畴。

  此外，为了饯别“双碳”政策，习惯轻量化、新动力轿车的展开趋势，为现有客户转型新动力轿车及公司新开辟的新动力车客户做未来配套，公司规划出资约5亿元左右在云南砚山新建20万吨硅铝合金及深加工项目。项目将首要选用原生铝，首要面向新动力轿车商场，产品首要为多种中高端运用范畴高功用铝合金，包含免热处理高延伸率铝合金、高屈从高延伸铝合金、高热导率铝合金等。项目坐落云南绿色铝立异工业（300832）园，接近园区内大型电解铝企业，两边可构成园区内的上下流电解铝液直供。一方面，选用原生铝出产轿车用铝合金，电解铝液直供也节省了外购电解铝锭导致的重熔动力消耗、铝损耗和运送本钱，此外，直供电解铝液处于高温情况，直接到达公司铝合金产品出产所需温度，进一步节省了动力消耗；另一方面，当地水电、天然气供给足够，且有本钱优势，园区内电解铝归于水电铝、绿色铝，公司运用水电及水电铝出产轿车用铝合金契合“双碳”政策和世界收购趋势，产品将具有较强的商场竞赛力。

  上半年，公司依据中国证监会最新修订发布的上市公司《规章指引》、《股东大会规矩》、《信息发表办理办法》、《出资者联系办理作业指引》、《董事、监事和高档办理人员所持本公司股份及其改变办理规矩》、上市公司监管指引《第2号—上市公司征集资金办理和运用的监管要求》、《第5号—上市公司内情信息知情人挂号办理准则》、《第8号—上市公司资金来往、对外担保的监管要求》，以及上海证券买卖所最新修订或拟定发布的《股票上市规矩》、上市公司自律监管指引《第1号—标准运作》、《第2号—信息发表事务办理》、《第5号—买卖与相关买卖》、《第8号—股份改变办理》等监管规矩以及公司的实践情况，对《公司规章》，股东大会、董事会及其专门委员会、监事会《议事规矩》，独立董事、总经理、董事会秘书、控股股东及实践操控人《作业准则》或《行为标准》，以及内部审计、子公司办理、严重财政决议计划、征集资金、对外出资、对外担保、相关买卖、资金占用、套期保值、远期结售汇、董监高持股、出资者联系、信息发表、严重信息内部陈述、内情挂号、外部信息运用人等28项公司准则进行了修订完善，为公司的标准运作打好根底。公司活泼展开了与出资者的交流，并及时发表了招待组织出资者的调研记载。

  公司产品首要运用于轿车职业，因而，公司的出产运营情况与微观经济和轿车职业的展开情况、展开趋势亲近相关。当微观经济处于景气周期时，轿车消费活泼，轿车用铝合金及轿车零部件的需求添加；反之当微观经济衰退时，轿车消费低迷，轿车用铝合金及轿车零部件的需求削减。公司首要客户为国表里闻名轿车零部件厂商或整车厂，假如客户运营情况遭到微观经济下滑的晦气影响，将或许构成公司订单削减、回款周期变长。轿车芯片缺少对整车出产的影响存在必定的不承认性，然后影响对轿车零部件供给链企业的需求。

  现在公司产品首要运用于传统燃油轿车，新动力轿车运用占比较低。近年来，大力展开新动力轿车已经成为各国一致，各大轿车厂商纷繁推动新动力轿车的研制与制作，全球轿车工业正展开一轮新的革新。因为纯电动轿车和燃料电池轿车均无需装备内燃机，因而，新动力轿车展开对以出产传统燃油轿车发动机及相关零部件为主的轿车零部件企业将构成较大冲击。假如公司未能习惯新动力轿车的展开趋势，及时向新动力轿车范畴转型，将会对公司出产运营发生晦气影响。

  跟着我国轿车工业的不断展开，国内首要轿车用铝合金铸造出产企业不断扩展产能，轿车轻量化趋势所带来的杰出职业远景也正在招引新的竞赛者参加，存在职业竞赛加重、企业效益下降的危险。面临日益剧烈的商场竞赛环境，若公司无法进一步进步产品的商场竞赛力、操控产品出产和运营本钱，将会在未来的商场竞赛中处于晦气位置，然后影响公司的运运营绩。

  公司对前五名客户的出售占比较高，近年来公司对前五名客户的出售收入（受同一实践操控人操控的企业兼并核算）占同期运营收入的份额在80%以上，其间，对榜首大客户皮尔博格的出售收入（受同一实践操控人操控的企业兼并核算）占同期运营收入的50%以上。公司首要客户包含皮尔博格、科尔本、一汽铸造、姑苏三电、长安马自达、群众动力、上汽通用、上汽集团（600104）、上汽群众、一汽群众和博格华纳等国表里闻名轿车整车或零部件厂商，公司与客户树立了长时刻安稳、相互依靠的协作联系。优质大客户能为公司带来安稳的收入和盈余，但一起导致公司客户会集度较高，尤其是对皮尔博格的出售占比较高。若皮尔博格或许其他首要客户因本身运营事务改变或许与公司协作联系发生严重晦气改变，对公司产品的收购量大幅下降，将会对公司的运运营绩发生较大晦气影响。

  公司轿车用铝合金产品出售价格首要参照上海有色网、长江有色金属网和上海期货买卖所等关于铝合金产品中所含元素（如铝、硅、铜等）的报价，与客户洽谈承认。公司收购首要原资料纯铝、废铝、硅和铜等算计占总收购额的比重在90%左右，所占比重较高，其间纯铝、硅和铜的收购价格首要参照上海有色网和长江有色金属网、上海期货买卖所的商场价格承认，废铝的收购价格与纯铝的价格具有较高的相关性，但仍需依据废铝所含金属量和收回率洽谈定价。公司铝合金产品的出售价格与首要原资料的收购价格均受金属商场价格改变的影响，但铝合金产品的出售价格与原资料的收购价格动摇起伏及动摇时刻存在差异，而原资料价格在必定起伏内动摇时，公司轿车零部件产品价格难以及时进行调整。因而，假如铝、硅、铜等价格动摇起伏较大，将或许对公司的出售收入和盈余水平发生较大影响。

  上半年长春、上海等地疫情对我国轿车工业链供给链构成较大冲击，现在上海疫情已得到有用操控，公司收购、出产和出售均已康复正常，但国内其他部分区域疫情又开端出现多点发出态势。如疫情继续重复，将对轿车工业链供给链及公司出产出售和运运营绩发生晦气影响。此外，虽然现在公司出口事务收入占总收入的份额相对较小，但近年来公司出口事务规划出现快速添加趋势，假如疫情在全球范围内继续较长时刻，则将对全球轿车工业链构成冲击，或将对公司的出口事务带来较大晦气影响。疫情继续重复还或许对全球经济复苏构成晦气影响，然后影响整车出售和下流客户对铝合金原资料和轿车零部件的需求。

  公司研制作业流程首要包含客户需求剖析、工艺计划拟定、核算机辅佐模仿和优化、工艺计划承认、工装规划、参数设定、规划验证等。因为轿车用铝合金和轿车零部件为职业价值链中的中心产品，终端消费的个性化需求导致产品技能研制首要依托于下流轿车的开发。公司具有较强的与客户同步开发才能，活泼参与客户新产品的前期规划开发作业，从铝合金新资料研制、模具规划制作、铸造技能计划、机加工技能计划等专业工艺技能视点提出改进主张。在研制进程中，公司与客户亲近配合，相互协作，客户供给新产品的功用参数需求，公司依据客户需求，研制和规划产品，使得公司产品契合客户需求。公司树立了较为完好的技能立异组织体系，公司技能中心于2015年被认定为“上海市企业技能中心”，于2018年被认定为“安徽省企业技能中心”。除与下流轿车零部件客户、整车企业同步开发外，公司活泼参与与国内高校的产学研运用协作，别离与上海理工大学、上海交通大学、沈阳航空航天大学树立研制协作，并享有协作研制相关技能成果的知识产权权力。

  公司产品首要用于轿车发动机、轿车空调压缩机、轿车涡轮增压器、轿车变速箱等相关中心零部件，其需在苛刻的作业条件下进行长时刻的安稳运转，制作工艺杂乱、精密度高，因而需求具有较强的技能水平作为支撑。公司致力于技能革新，在坚持自主研制的根底上，活泼引入国表里先进的熔炼、铸造、精密机械加工设备，消化、吸收国表里先进制作工艺，不断进步技能水平、增强本身的商场竞赛力。现在公司把握的出产技能首要包含新资料研制、高真空压铸技能、高压点冷技能、揉捏技能、环保喷涂技能、准确追溯技能等。资料方面，公司把握了高强韧压铸铝合金、耐热耐磨Al-Si-Cu-Ni铝合金、高弹性模量高塑性铝-硅系铸造合金等资料发明专利，并正在研制高热导率铝合金、免热处理高强高韧铝合金、免热处理高延伸率铝合金、高强度一体化压铸铝合金等资料，其间部分产品可用于免热处理、轿车发动机活塞、刹车卡钳等。到2022年6月30日，公司及其控股子公司具有有用授权专利合计110项，其间发明专利13项、实用新型专利97项。其间有用发明专利如下：

  公司与上汽、一汽、群众、通用等客户协作紧密。轿车用铝合金客户首要为上汽集团旗下华域皮尔博格、华域科尔本及一汽铸造、姑苏三电、长安马自达等，其间与皮尔博格、科尔本、一汽铸造选用了厂内铝合金液厂内直供协作形式，一起，依据客户新增项目配套新建铝合金产能，两边构成了相互依靠、相互促进的协作联系，协作规划不断扩展，并展开同步研制协作，带动了公司铝合金事务规划和技能水平的进步。公司轿车零部件与上汽集团、上汽通用、上汽群众、一汽群众、长安马自达等首要整车厂商树立了安稳的战略协作联系，并开辟了博格华纳、联合电子、华域麦格纳等客户，同步开发、共同展开，为客户向新动力轿车转型供给从上游铝合金资料到零部件的工业链配套。

  轿车工业链各环节存在相互依靠但又各自独立展开的联系。公司轿车用铝合金和轿车零部件两大主营事务在轿车工业链中存在上下流联系，商场开辟中相互促进。公司轿车用铝合金依据下流轿车零部件、整车企业需求，共同开发，为下流轿车零部件客户配套产能，构成了长时刻安稳协作，带动了公司轿车零部件事务的商场开辟，公司不只能够为下流轿车零部件客户供给铝合金资料，还能够为其下流的整车企业供给部分轿车零部件，然后进步了公司在轿车工业链中的事务掩盖面和商场位置，进一步增强了与上汽、一汽、群众、通用等长时刻客户协作的紧密度。一起，构成多元化事务格式，也有利于公司捉住轿车工业链资料环节、压铸环节等不同范畴的更多展开机会，有利于扩展商场规划，进一步延伸工业链，下降全体运营危险，进步盈余才能。

  公司以“务实求精、继续改进、为顾客供给满足的产品和服务”作为公司质量办理的政策，坚持走质量效益型的展开路途，坚持精细化出产办理，树立了一套科学、紧密、高效的质量办理体系，产品契合相关技能标准，产质量量获得了客户的高度认可，公司与客户树立了顺利的交流途径，在职业中树立了杰出的品牌形象。现在公司之全资子公司上海零部件、安徽零部件、山东零部件、辽宁零部件均别离经过了IATF16949:2016质量体系认证，依照世界轿车职业质量体系标准组织产品出产，并严厉依照质量操控标准施行质量操控，继续坚持质量体系的有用运转。

  公司实验室具有国表里先进的检测设备，包含德国Wenzel三坐标丈量仪、英国LK三坐标丈量仪、英国Taylor轮廓仪、德国蔡司金相显微镜、X光探伤仪、德国YXLON工业CT、美国Thermo直读光谱仪、德国Oblf直读光谱仪、德国Ideco热剖析和密度当量测试仪、光学投影仪、拉力机、硬度计等，具有了合金化学成份剖析、机械功用剖析、产品内部质量剖析、精度尺度检测等才能。公司实验室经过了上汽通用GP-10认证及一汽群众和上汽集团的实验室认证。公司一切产品出厂前均需经过实验室的抽检，确保产质量量契合客户要求。

  公司拟定了体系的质量操控办法，对出产进程中的每个环节进行严厉的办理和查验，以确保产质量量。公司树立了一体化质量操控办法，包含四个层级文件即质量手册、操控程序文件、支撑性办理文件及作业指导书、各类质量记载。经过《产品规划评定规矩》、《收购操控程序》、《出产进程操控程序》以及《查验标准》等准则对从产品的规划开发、原资料收购入库、出产制作进程到制品出厂均做了清晰和具体的规矩。公司将质量操控执行到各个不同的层次和职能部分，及时对发现的问题进行剖析并拟定改进办法，以确保公司质量办理体系在受控的情况下有用运转。公司活泼运用信息网络和大数据等先进手法记载铸造、机加工等环节信息，在产品上刻印二维码，将产品与出产时刻、班次、设备编号、丈量数据、查看职工号、包装箱编号等信息绑定，完结产品出产制作进程可追溯。公司选用反常监控体系，经过将铸造设备和周边设备参数集成完结监控功用，下降人为断定铸件质量出现误差的危险，有用避免操作工误将不良品混入合格品并流至下道工序乃至到客户处。

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